그린캠퍼스 온실가스 감축 가이드라인

- 요 약 본 -

1. 대학 부문 온실가스 감축 일반 수칙

대학에서 온실가스를 줄이기 위한 생활 수칙!!

1. 냉  · 난방중엔 강의실 문 닫고! 새는 전기는 막고!

에어컨으로 실내온도를 1℃를 낮추는 데 약7%의 전력이 더 소모됩니다.

강의실 문들 닫을 경우 전력낭비를 줄일 수 있습니다.

2. 공부도 함께 하고 에너지도 함께 쓰고!

강의실 하나당 1시간에 약500Wh의 전력 낭비를 줄일 수 있습니다.

(형광등 20개 기준)

강의실에서 혼자 공부하는 것보다 도서관을 이용합니다.

시험 때는 특정 강의실을 지정하여 공부방으로 운영합니다.

3. 빈 강의실 · 동아리실 · 연구실은 에너지도 휴식!

비어 있는 방의 냉 · 난방기와 전등은 꼭 끕니다.

사용하지 않는 플러그를 뽑으면 10%의 전력낭비를 줄일 수 있습니다.

4. 교내식당에선 맛있게! 적당하게! 남지 않게!

연간 우리나라에서 버려지는 음식물 쓰레기를 돈으로 환산하면 15조원이 넘습니다.

1톤의 음식물 쓰레기를 처리하기 위해서는 78,000원의 처리비용이 소요됩니다.

5. 개인 컵 사용으로 깨끗하게! 건강하게!

하루에 종이컵을 5개 사용한다면 연간 20kg의 CO2가 배출됩니다.

6. 컴퓨터 출력은 필요할 때만! 이면지는 다시 한번 사용!

이면지는 버리지 말고 연습장이나, 보고서 용지로 재사용합니다.

보고서는 양면 인쇄하여 제출합니다.

7. B.M.W 실천으로 나의 건강! 지구의 건강!

승용차 이용을 일주일에 하루만 줄여도 연간 445kg의 CO2를 줄일 수 있습니다.

교내 오토바이 운행은 소음 등으로 다른 학생들에게 방해가 됩니다.

자전거 · 버스[B], 지하철[M], 걷기[W]로 그린캠퍼스를 만듭니다.

8. 포스터 현수막은 줄이고! 홈페이지 · 이메일 홍보는 늘리고!

학교 축제는 쓰레기 발생을 최소화하는 친환경적 행사로 치룹니다.

공지사항은 학교 홈페이지 게시판이나 이메일을 활용해 알립니다.

2. 온실가스 줄이기 활동 사전 평가

다음의 대학 에너지 사용 점검항목을 점검하고 현재 대학 운영에서 에너지 사용 및 온실가스를 줄이기 위한 활동이 어느 정도의 수준인지 파악해 볼 수 있다.

점검항목	예	보통	아니오
1. 실태의 파악
(1) 에너지의 소비량을 파악하고 있는가(사용 전력 등을 점검하고 있는가)
2. 온실가스 줄이기 체제
(2) 조직 전체로서 각각의 역할을 명확히 함으로써, 상호 협력하여 온실가스 줄이기추진에 착수하고 있는가
(3) 직원들 스스로 할 수 있는 온실가스 줄이기 활동에 착수하도록 지원하고 있는가
3. 조명
(4) 백열등은 전구형의 형광등으로 교체하고 있는가
(5) 램프의 교환시기를 정하고 있는가
(6) 낮 시간에 자연채광이 가능하면 소등을 하고 있는가
(7) 사용하지 않는 강의실 및 사람이 없는 공간의 조명은 끄도록 하고 있는가
(8) 복도와 화장실 등의 조명은 필요 없을 때 끄도록 하고 있는가
4. 난방냉방기기/기구
(9) 적절한 온도설정으로 되어 있는가
(10) 사용하지 않는 방의 냉난방은 끄도록 하고 있는가
(11) 냉난방을 사용할 때 문과 창문은 불필요하게 열려있지는 있는가
(12) 지난 1년간 보일러 및 난방기를 점검한 적이 있는가
5. 대학 내 식당 부문
(13) 가스기구의 불꽃색을 점검, 공기구멍, 환기구, 버너의 막힘 방지를 위해 주기적으로 청소하고 있는가
(14) 용수 및 온수 사용량 절감을 위해 음식쓰레기와 기름기 등을 제가한 다음 세정하고 있는가
(15) 공조, 냉동냉장기, 주방내 환기설비 등의 필터청소를 정기적으로 행하고 있는가
6. 체육관 부문
(16) 체육관내 온도는 적정수준 유지하고 있는가
7. 수영장 부문
(17) 급탕 열원기 온도, 압력의 계절에 의한 설정 변경을 하고 있는가
(18) 급탕 순환펌프의 인터벌 운전을 하고 있는가
8. 승강기 운전관련
(19) 시간대 운전 스케줄 관리를 하고 있는가
(20) 에스컬레이터의 인감(人感)센서 채용하고 있는가
9. OA 및 에너지 사용 기기
(21) 전기제품은 에너지 소비효율이 높은 기기를 선정하도록 행하고 있는가
(22) 장기간 사용하지 않는 전기제품의 플러그를 콘센트에서 뽑도록 하고 있는가
10. 수도
(23) 손을 씻을 때 물을 지나치게 흘려 보내거나 방치하지 않도록 주의를 주고 있는가
(24) 절수 마개와 포말수세 등을 사용하여 절수에 힘쓰고 있는가
11. 폐기물
(25) 폐기물의 배출억제와 분별, 재활용 제품 등의 사용에 힘쓰고 있는가

점수 배점 및 사전 진단 결과

점 수	활동 평가
80 ~ 100 점	온실가스 줄이기 활동을 대단히 잘 이행하고 있음
50~79 점	온실가스 줄이기 활동을 잘 이행하고 있음
50점 미만	온실가스 줄이기 활동에 더 많은 노력이 필요함
점수 배점	예 4점, 보통 2점, 아니요 0점

저탄소경영시스템 운영

저탄소경영체제의 일반적인 PDCA cycle 운영

3. 대학의 온실가스 배출 현황 파악

대학 온실가스 줄이기 가이드라인의 목적 및 범위

자원고갈, 물부족, 사막화 및 식량위기, 생태계 이상 등 근세기에 들어 기후변화에 따른 부작용이 심각하게 발생하고 있다. 인간의 편리를 위해 산업화를 추구하면서 발생한 지구온난화가 더 이상 심화되지 않도록 하기 위한 조치는 당장 기후변화협약에 대한 대응 차원이 아닌 우리의 후세를 위한 의무사항이라 할 수 있다.

본 가이드라인은 대학의 운영을 통해 발생하는 온실가스의 배출을 최소화하기 위하여 대학에서 고려해야 할 사항들을 저탄소경영체제 운영의 관점에서 설명하고 있다.

저탄소경영시스템의 운영을 통해 대학에서는 다음과 같은 효과를 볼 수 있을 것이다.

• 에너지 사용량 절감을 통해 에너지 비용을 절약할 수 있으며, 이로 인해 온실가스 배출량을 저감시킬 수 있다.

• 직접 또는 간접적으로 배출되는 온실가스 발생량의 산정절차를 구축하고 대학에서 발생하는 온실가스의 발생량을 모니터링할 수 있는 체계를 갖출 수 있다.

• 온실가스를 줄이기 위한 조직의 구성과 목표의 수립, 이행 등의 경영 프로세스를 갖출 수 있다

• 대학 운영과 관련된 이해관계자가 온실가스를 줄이기 위한 공동의 참여 방안과 의사소통에 대한 방안을 모색할 수 있다.

가. 온실가스 배출원 구분

범위(Scope) 1: 직접적인 온실가스 배출	직접적인 온실가스 배출은 대학에서 직접 소유하고 관리하는 배출원에서 발생한다. 예를 들어, 대학이 소유하거나 관리하에 있는 보일러, 난로, 자동차 등의 연소로 인한 배출 등이 포함된다.
범위(Scope) 2: 간접적인 온실가스 배출	범위 2에 해당하는 간접 온실가스는 대학에서 구매한 전력, 열, 스팀으로 인해 발생하는 온실가스 배출을 산정한다. 구입전력은 대학에서 직접 구매하여 소비한 전력과 대학의 조직범위 내에서 사용한 전력으로 정의된다.
범위(Scope) 3: 기타 간접적인 온실가스 배출	범위 3에 해당하는 간접 온실가스는 대학 운영 활동의 결과이지만 대학이 직접 소유하거나 통제하지 않는 배출원으로부터 발생하는 온실가스 배출이다. 범위 3은 구입자재의 추출 및 생산, 구입연료의 수송, 생산품 및 서비스의 사용에 의한 배출 등을 포함한다.

나. 대학의 온실가스 배출원 예시

구 분	내 용
직접 배출 (Scope1)	난방 연료 연소에 의한 배출 : 보일러, 난로 등의 사용에 의한 연료 사용 교내식당 등의 취사활동을 위한 연료 연소에 의한 배출 : LPG 등의 사용 체육관 난방 및 실험실 사용을 위한 연료의 사용 대학이 소유한 운송수단의 연료 연소에 의한 배출 : 총장 승용차, 셔틀버스 등의 사용
간접 배출 (Scope 2)	조명을 위한 전력 사용에 의한 배출 냉난방을 위한 전기 에너지 사용 강의실내 TV, 프로젝터 등 가전제품에 의한 전력 사용 교내식당 내 제품의 냉장/냉동 보관을 위한 전력 사용 수영장 여과기 사용 및 소독을 위한 전력사용 엘리베이터, 에스컬레이터 등의 건물 운영에 필요한 전력 사용
기타 간접 배출 (Scope 3)	대학 소유가 아닌 개인 승용차, 렌터카, 기차, 항공, 버스 등의 수송수단 이용에 의한 배출 : 교직원의 출퇴근 및 학생들의 등하교 시 이용하는 개인 승용차, 버스, 지하철, 택시 물품 구매에 따른 온실가스 배출 사무용 가구, 컴퓨터, 프린터 등 - 사무용품 : 사무용지 등 문구류 - 교내식당 운영을 위한 식자재 구매 - 사무실의 운영기기 : 프린터 토너 등의 이용 행정 운영에 따른 배출 : 택배, 우편, 인쇄 및 제본 등에 따른 에너지 소비 배출되는 폐기물의 소각 및 매립에 의한 배출 화장실, 수영장 사용 시 용수 사용에 의한 배출

4. 대학의 온실가스 배출량 산정

온실가스 배출량 산정 경계 설정

먼저 대학의 온실가스 배출량을 파악하기 위해서는 어느 범위까지 자료를 수집하여 발생량을 측정할 것인가를 판단해야 한다. 국제적인 온실가스 산정지침에서는 조직경계와 운영경계를 설정하여 배출량을 파악하도록 되어 있으나, 일반적으로 대학에서는 대학소유의 지역적인 경계내에서 일어나는 모든 관련 활동들에 따라 배출되는 온실가스를 모두 측정한다.

온실가스 배출량 산정을 위한 배출원 파악

배출량 산정을 위해 배출원에 따른 정량적인 데이터 수집 시 교토의정서와 같은 의무준수 체제에서는 경유, LPG, 휘발유 사용 등으로 인한 직접 배출원(Scope 1)과 전기 및 스팀사용으로 인한 간접배출원(Scope 2)에 초점을 맞추고 있지만, 온실가스를 자발적으로 줄이고자 하는 경우에는 기타 간접배출(Scope 3)의 항목을 모두 찾아내어 온실가스를 줄이기 위한 활동을 전개하는 것이 일반적이다.

간접배출 중 Scope3에 해당하는 내용에는 조직에서 직접 관리할 수 없는 항목도 있으나, 가급적 대학에서 관리 가능한 항목은 해당 온실가스 배출원의 양을 파악하여 이의 발생을 저감하기 위한 활동 계획을 수립하여야 한다. 그러나 기타 간접배출원은 그 범위가 넓어 선별적으로 배출량을 파악하되, 가급적 교통수단에 의한 배출량은 파악하도록 한다.

온실가스 배출원 데이터 수집 양식 사례 – Scope 1, Scope 2

구분	Scope 1						Scope 2
	LNG		등유		휘발유		전기
	m3	비용	ton	비용	ton	비용	kWh	비용
1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10월
11월
12월
합계

운송수단 이용에 따른 온실가스 배출량 데이터 수집 양식 사례

배 출 원			배 출 량
분류		이동수단명	인원	연료명	이동거리 (km)	사용량	배출량 (kgCO2)
Scope1 (대학 소유)	승용차 1	중형 승용차
	버스 1	버스 1
	버스 2	버스 2
	버스 3	버스 3
Scope3 (대학 비소유)	장기 랜트카	버스 4
		버스 5
		승용차 1
	교직원 출퇴근	지하철
		버스
		승용차
	교직원 출장	기차
		항공

온실가스 배출량 산정

온실가스 배출량 파악을 위해서는 “활동데이터(activity data)”와 “탄소배출계수(carbon emission factors)”의 두 가지 사항을 알아야 한다.

활동 데이터는 온실가스 배출을 일으키는 활동에 대한 정량적인 정보, 예를 들어 전기 사용량, 연료(휘발유, 등유 등)의 사용량 등을 뜻하며, 탄소배출계수는 화석연료의 연소 등에 따른 온실가스 발생량을 파악할 때 해당 배출원에서 얼마의 탄소를 배출하는가를 계수화 하여 나타낸 것이다. 탄소배출계수를 통하여 탄소함유량이 상이한 연료별로 계수를 설정하여 비교 가능토록 한 것이다.

이산화탄소 발생량(CO2) = 활동데이터(activity data) × 배출계수(emission factor)

우리나라는 국가고유 배출계수를 현재 개발 중이며, 현재는 IPCC에서 만든 배출계수를 사용하고 있다. 다음과 같은 단계로 대학에서 발생하는 온실가스 배출량을 산출하며, 대학에서 자체적으로 사용되는 배출계수가 있다면 그 내용을 사용한다. 만약 없는 경우 붙임 2의 자료를 참고하여 사용하도록 한다. 각 단계에 첨부한 표는 대학을 대상으로 가상 자료를 넣은 사례이다.

STEP 1. 직접 배출원(Scope I)의 온실가스 배출량 산정

대학에서 난방 혹은 취사를 위해 사용하는 화석연료 사용량과 실험실, 수영장, 체육관, 교내식당등의 부대시설, 대학 소유의 운송원에 대한 에너지 사용량을 파악하고 자체 배출계수 혹은 붙임 2 자료의 배출계수를 선택하여 온실가스 배출량을 산정한다. 다음은 그 사례이다.

1) 화석연료의 사용에 의한 배출

배출원			사용량		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (톤CO2)
Scope I	등유	강의실 난방	33,000	㎥	2.44	80,520
	등유	수영장 난방 및 수온유지	3,000	㎥		7,320
	등유	체육관 온도유지	850	㎥		2,074
	등유	온수(화장실)	4,200	㎥		10,248
	LPG	교내식당 운영을 위한 조리	1,060	ton	2.89	3,827
합 계						103,989

2) 대학 소유의 운송수단에 의한 배출

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	연료사용량	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
Scope I	경유	셔틀버스 운행	11,000	ℓ	2.75	30,250
	휘발유	총장 승용차	2,600	ℓ	2.38	6,188
합계						36,438

운송수단에 의한 배출원은 위와 같이 투입된 연료소비량을 기준으로 배출량을 산정하는 방법과 다음 표와 같이 이동거리(활동)를 기준으로 산출하는 방법이 있다. 2가지 방법에서 온실가스 배출량의 총량은 일부 차이가 있을 수 있다. 조금 더 정확한 온실가스 배출량 산정을 위해서는 거리보다는 실제 사용한 연료투입량을 기준으로 하는 것이 좋다.

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	이동거리	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
Scope I	경유	셔틀버스 운행	43,840	km	0.0230	29,892
	휘발유	총장승용차	20,983	km	0.2949	6,187

STEP 2. 간접 배출원(Scope II)의 온실가스 배출량 산정

대학에서 외부로부터 구입한 전력이나 온수(지역난방) 등의 양을 파악하여 온실가스 발생량을 산정한다. 전력에 관련된 배출계수는 국내에서 0.424kgCO2/kWh를 사용하고 있다. 다음은 그 사례이다.

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (톤CO2)
Scope II	전기	1월	2,300	MWh	0.424	975
		2월	3,400	MWh		1,442
		3월	7,200	MWh		3,053
		4월	8,000	MWh		3,392
		5월	6,400	MWh		2,714
		6월	15,000	MWh		6,360
		7월	17,000	MWh		7,208
		8월	3,800	MWh		1,611
		9월	7,900	MWh		3,350
		10월	8,300	MWh		3,519
		11월	7,600	MWh		3,222
		12월	4,400	MWh		1,866
합 계						38,711

STEP 3. 기타 간접 배출원(Scope III)의 온실가스 배출량 산정

기타 간접 배출원은 대학의 운영과 연관된 모든 배출원을 포함한다. 따라서 직원 출퇴근에 따른 운송(대학에서 소유하지 않은 운송수단), 음식 조리를 위한 식자재 구매, 대학 내 수영장 및 화장실 수도사용 등의 가급적 모든 자료를 구하여 배출량을 산정한다. 여기에서는 대학 소유가 아닌 교통수단의 이용, 구매한 물품 및 수도사용, 폐기물 발생량에 따른 배출량 파악에 대한 내용을 예로 들었다.

배출원			사용량(1년)			온실가스 배출량		비고
교통수단		사용연료	인	횟수	거리(km)	배출계수	배출량 (kgCO2)
지하철	교직원 출퇴근 및 학생 등하교	전기	10,000	250	25	0.0168	1,050,000
버스	교직원출퇴근 및 학생등하교	경유	2,000	250	10	0.037	185,000
승용차	교직원출퇴근 및 학생등하교	가솔린	200	250	25	0.2436	304,500
		LPG	20	250	30	0.178	26,700
		경유	100	250	25	0.2691	168,188
택시	교직원출퇴근 및 학생등하교	LPG	200	50	10	0.178	17,800
항공	직원해외출장	항공유	10	5	1,600	0.13	10,400
트럭	식자재 구매(학교식당)	경유		800	10,000	0.037	296,000
합 계							2,058,588

1) 대학이 소유하지 않은 운송수단에 의한 배출

2) 기타 수도 및 폐기물 배출에 의한 배출

배출원			사용량(1년)/배출량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
Scope III	수도	수도 사용량	20,000	m3	0.332	6,640,000
	폐기물	폐기물 발생량	25,000,000	kg	0.12	3,000,000
합 계						10,660,000

STEP 4. 온실가스 배출량의 요약

대학에서 배출되는 온실가스의 총량을 요약하면 온실가스가 가장 많이 발생하는 곳이 어디인지, 어디에서 온실가스를 줄일 수 있을지 한눈에 파악이 가능하다. 이를 통하여 온실가스를 줄이기 위한 전략 및 계획을 수립하여 이행하도록 한다. 다음은 그 사례이다.

배출원			온실가스 배출량			비고
구분	배출원	용도	사용량 (1년)	단위	배출량 (톤CO2)
Scope I	등유	강의실 난방	33,000	㎥	80,052
	등유	수영장 난방 및 수온유지	3,000	㎥	7,320
	등유	수영장 난방 및 수온유지	850	㎥	2,074
	등유	온수(화장실, 샤워실)	4,200	㎥	10,248
	LPG	교내식당 운영을 위한 조리	1060	ton	3,827
	경유	셔틀버스 운행	11,000	ℓ	30
	휘발유	총장 승용차	2,600	ℓ	6
	계				104,025	67%
Scope II	전기	전기제품 사용	91,300	MWh	31,539
	계				38,711	25%
Scope III	지하철	교직원 출퇴근 및 학생 등하교	62,500,000	km	1,050	전기
	버스	교직원 출퇴근 및 학생 등학교	5,000,000	km	185	경유
	승용차	교직원 출퇴근 및 학생 등학교	2,025,000	km	498	휘발유,경유,LPG
	택시	직원 출퇴근	17,800	km	18	LPG
	항공	직원 해외출장	10,400	km	10	항공유
	트럭	식자재 구매	296,000	km	296	경유
	수도	수도 사용량	5,000	m3	6,640
	폐기물	폐기물 발생량	25,000,000	kg	3,000
	계				11,697	8%
합 계					154,433

붙임 1. 온실가스별 지구온난화지수

명칭	화학식	지구온난화지수 (100년 기준)	CAS 번호
이산화탄소(Carbon dioxide)	CO2	1	124-38-9
메탄(Methane)	CH4	21	74-82-8
아산화질소(Nitrous oxide)	N2O	310	10024-97-2
HFC-23	CHF3	11700	75-46-7
HFC-32	CH2F2	650	75-10-5
HFC-41	CH3F	150	593-53-3
HFC-43-10mee	C5H2F10	1300	138495-42-8
HFC-125	C2HF5	2800	354-33-6
HFC-134	C2H2F4	1000	811-97-2
HFC-134a	CH2FCF3	1300	811-97-2(a)
HFC-152a	C2H4F2	140	75-37-6
HFC-143	C2H3F3	300	430-66-0
HFC-143a	C2H3F3	3800	420-46-2
HFC-227ea	C3HF7	2900	431-89-0
HFC-236fa	C3H2F6	6300	690-39-1
HFC-245ca	C3H3F5	560	1814-88-6
Sulphur hexafluoride(SF6)	SF6	23900	2551-62-4
Perfluoromethane(CF4)	CF4	6500	75-73-0
Perfluoroethane(C2F6)	C2F6	9200	76-16-4
Perfluoropropane(C3F8)	C3F8	7000	76-19-7
Perfluorobutane(C4F10)	C4F10	7000	355-25-9
Perfluorocyclobutane(c-C4F8)	c-C4F8	8700	115-25-3
Perfluoropentane(C5F12)	C5F12	7500	678-26-2
Perfluorohexane(C6F14)	C6F14	7400	355-42-0

*출처 : Revised IPCC 1996 Guideline

붙임 2. 온실가스 배출원별 배출계수

1. 고정연소 배출원

에너지원	단위	CO2 환산 계수
실내등유	ℓ	2.44 kg-CO2
보일러등유	ℓ	2.49 kg-CO2
도시가스(LNG)	Nm3	2.23 kg-CO2
프로판가스(LPG)	kg	2.89 kg-CO2
연탄	1장	6.27 kg-CO2

2. 이동연소 배출원

i) 도로 교통수단

◎ 리터(ℓ) 기준

에너지원	단위	CO2 환산 계수
가솔린	ℓ	2.38 kg-CO2
경유(디젤)	ℓ	2.75 kg-CO2
LPG	ℓ	1.57 kg-CO2
CNG	ℓ	2.38 kg-CO2

◎ 킬로미터(km) 기준

구 분			CO2 환산 계수	비 고
승용차	가솔린	소형	0.1932 kg-CO2/km	연비 12.3km/ℓ
		중형	0.2436 kg-CO2/km	연비 9.8km/ℓ
		대형	0.2949 kg-CO2/km	연비 8.1km/ℓ
	LPG		0.1780 kg-CO2/km
	경유		0.2691 kg-CO2/km	연비 10.2km/ℓ
버스	도심	15인	0.0741 kg-CO2/km	연비 3.82 km/ℓ
		20인	0.0556 kg-CO2/km
		30인	0.0370 kg-CO2/km
	고속	15인	0.0460 kg-CO2/km
		20인	0.0345 kg-CO2/km
		30인	0.0230 kg-CO2/km
트럭	소형		0.4305 kg-CO2/km	연비 6.37km/ℓ
	대형		0.9226 kg-CO2/km	연비 2.98km/ℓ
오토바이			0.0934 kg-CO2/km	연비 25.6km/ℓ

ii) 기타 교통수단

구 분		CO2 환산 계수	비 고
지하철		0.0168 kg-CO2/인․km
KTX		0.03 kg-CO2/인․km
일반기차		0.02 kg-CO2/인․km
항공기	단거리	0.16 kg-CO2/인․km	600km 이하
	중거리	0.13 kg-CO2/인․km	600~2000km 이하
	장거리	0.11 kg-CO2/인․km	2000km 초과

3. 간접 배출원

에너지원	단위	CO2 환산 계수
전기	kWh	0.424 kg-CO2

4. 기타 간접배출원

배출원	단위	CO2 환산 계수
물사용	㎥	0.332 kg-CO2
폐기물	ℓ	0.03 kg-CO2
	kg	0.12 kg-CO2

CO2 환산 계수별 참조자료

○ 고정연소 배출원

- 실내등유, 보일러등유, 도시가스, 프로판가스 : IPCC 1996. 에너지기본법 제5조 1항, 별표 “에너지열량 환산기준” 중 순발열량표 적용

- 연탄 : 연탄 1장(총중량 3.6kg) 중 수분 무게를 제외한 중량(3.25kg)을 기준으로 국내무연탄 90%, 수입무연탄 10% 사용을 가정하여 산출

○ 이동연소 배출원

- 도로 교통수단: WRI(World Resource Institute) and World Business Council for Sustainable Development, Calculating CO2 emission form mobile sources, Version 1.2, 2005년 1월 자료를 적용

- 지하철: 서울매트로의 지하철 1,2,3,4호선 운영 데이터를 기준으로 산출

- KTX, 일반기차: 한국철도공사 자료를 기준으로 산출

- 항공기: WRI(World Resource Institute) and World Business Council for Sustainable Development, Calculating CO2 emission form mobile sources, Version 1.2, 2005년 1월 자료를 적용

- 물사용: 국가 LCI 데이터베이스 활용

- 폐기물: 국가 LCI 데이터베이스 활용, kg의 ℓ 변환은 2006년 전국 종량제봉투 사용현황 자료 참조

붙임 3. 이동거리 산정표

○ 국가간 표준 항공거리(km)

항공
구간	거리	구간	거리
한국(인천)-미국(LA)	11,053	한국(인천)-일본(도쿄)	1,408
한국(인천)-미국(댈러스)	12,644	한국(인천)-중국(상하이)	982
한국(인천)-미국(뉴욕)	12,745	한국(인천)-중국(베이징)	1,056
한국(인천)-캐나다(벤쿠버)	9,430	한국(인천)-홍콩	2,393
한국(인천)-캐나다(토론토)	12,620	한국(인천)-타이(방콕)	4,224
한국(인천)-브라질(상파울루)	21,544	한국(인천)-타이완(타이베이)	1,704
한국(인천)-러시아(모스크바)	7,586	한국(인천)-베트남(호치민)	4,111
한국(인천)-영국(런던)	10,468	한국(인천)-싱가폴	5,334
한국(인천)-프랑스(파리)	10,442	한국(인천)-인도(봄베이)	6,399
한국(인천)-독일(프랑크푸르트)	9,927	한국(인천)-호주(시드니)	9,588
한국(인천)-이탈리아(로마)	10,332	한국(인천)-뉴질랜드(오클랜드)	11,106

*출처 : 대한항공(www.koreanair.co.kr), 국립해양조사원 해상거리표(2003)

○ 국내 권역별 이동거리(km)

도착 출발	수도권 (서울)	강원도 (원주)	충청북도 (청주)	충청남도 (대전)	전라북도 (전주)	전라남도 (광주)	경상북도 (대구)	경상남도 (부산)
수도권 (서울)	30	125	138	161	212	296	288	395
강원도 (원주)	125	30	133	167	246	330	218	326
충청북도 (청주)	138	133	30	46	125	209	167	274
충청남도 (대전)	161	167	46	30	84	168	153	260
전라북도 (전주)	212	246	125	84	30	99	190	254
전라남도 (광주)	296	330	209	168	99	30	217	263
경상북도 (대구)	288	218	167	153	190	217	30	107
경상남도 (부산)	395	326	274	260	254	263	107	30

*출처 : 한국도로공사(www.roadplus.co.kr)

그린스쿨 온실가스 감축 가이드라인

- 요 약 본 -

1. 학교 부문 온실가스 감축 일반 수칙

학교에서 온실가스를 줄이기 위한 생활 수칙!!

1. 어두운 곳엔 고효율 전등, 밝은 곳엔 햇살 전등!

하루에 1시간 형광등 15개를 끄면 연간 약 74kg의 CO2를 줄일 수 있습니다.

낮에 창가 쪽 조명은 끄고 자연광을 최대한 이용합니다.

2. 안 쓸 땐 컴퓨터도 휴식, 지구도 휴식!

전원을 끄게 되면 100Wh(17인치 모니터 60Wh, 본체 40Wh)의 전력을 절감하여 매시간 42.4kg의 CO2 발생을 줄입니다..

3. 이메일 알림장으로 빠르고 편리하게!

인쇄용지 한 장당 1.7g의 CO2가 발생합니다.

홈페이지나 이메일을 활용하면 종이와 인쇄잉크 등 소모품을 절약할 수 있습니다.

4. 교복, 교재는 깨끗하게 물려주기!

교복과 체육복 물려주기 운동에 5명중 1명만 참여해도 연간 520억원 절약효과가 있습니다.

교과서의 20%만 물려 써도 2,200톤의 CO2 발생을 줄일 수 있습니다.

5. 급식은 맛있게! 적당하게! 남지 않게!

연간 우리나라에서 버려지는 음식물 쓰레기를 돈으로 환산하면 15조원이 넘습니다.

1톤의 음식물 쓰레기를 처리하기 위해서는 78,000원의 처리비용이 소요됩니다.

6. 수도꼭지는 잠그고, 에너지 낭비도 잠그고!.

걸레를 빨 때는 물을 받아서 사용합니다.

수도꼭지는 적당한 수압으로 사용하여 낭비되는 물을 최소화합니다.

7. 빈병과 캔은 분리수거함에!

폐플라스틱 1kg을 재활용할 경우 약 1kg의 CO2 발생을 줄일 수 있습니다.

알루미늄캔 1개를 재활용하면 60W 백열전구를 약 27시간 동안 사용할 수 있는 에너지가 절약됩니다.

8. 내가 우리 반 녹색생활 지킴이!

교실별로 녹색생활 지킴이를 지정하고 온실가스를 함께 줄여 나갑니다.

2. 온실가스 줄이기 활동 사전 평가

다음의 학교 에너지 사용 점검항목을 점검하고 현재 학교 운영에서 에너지 사용 및 온실가스를 줄이기 위해 어느 정도의 수준인지 파악해 볼 수 있다.

점검항목	예	보통	아니오
1. 실태의 파악
(1) 에너지의 소비량을 파악하고 있는가(사용 전력 등을 점검하고 있는가)
2. 학교의 온실가스 줄이기 체제
(2) 학교 전체로서 각각의 역할을 명확히함으로써, 상호 협력하여 온실가스 줄이기 추진에 착수하고 있는가
(3) 학생들이 스스로 할 수 있는 온실가스 줄이기 활동에 착수하도록 지원하고 있는가
3. 조명
(4) 백열등은 전구형의 형광등으로 교체하고 있는가
(5) 램프의 교환시기를 정하고 있는가
(6) 기구의 청소를 정기적으로 행하고 있는가
(7) 낮 시간에 자연채광이 가능하면 소등을 하고 있는가
(8) 사용하지 않는 교실 및 사람이 없는 공간의 조명은 끄도록 하고 있는가
(9) 복도와 화장실 등의 조명은 필요 없을 때 끄도록 하고 있는가
(10) 점심시간 등에 소등에 힘쓰고 있는가
(11) 체육관의 조명을 효율적으로 사용하도록 시간표를 짜고 있는가
(12) 시설 개방 시에 이용자에게 에너지 절약에 대해 호소하고 있는가
4. 난방냉방기기/기구
(13) 적절한 온도설정으로 되어 있는가
(14) 사용하지 않는 방의 냉난방은 끄도록 하고 있는가
(15) 필터를 주기적으로 청소하고 있는가
(16) 냉난방을 사용할 때 문과 창문은 불필요하게 열려있지는 있는가
(17) 지난 1년간 보일러 및 난방기를 점검한 적이 있는가
(18) 냉난방기(에어컨, 선풍기, 히터, 라디에이터 등)의 흐름을 방해하는 물건이 놓여져 있는가
5. OA기기
(19) 전기제품은 에너지 소비효율이 높은 기기를 선정하도록 행하고 있는가
(20) OA기기는 대기 시 소비전력이 적은 기기를 선정하도록 하고 있는가
(21) 장기간 전원을 켠 상태로 OA기기 등을 방치하지 않도록 하고 있는가
(22) 장기간 사용하지 않는 전기제품의 플러그를 콘센트에서 뽑도록 하고 있는가
6. 수도
(23) 손을 씻을 때 물을 지나치게 흘려 보내거나 방치하지 않도록 주의를 주고 있는가
(24) 절수 마개와 포말수세 등을 사용하여 절수에 힘쓰고 있는가
7. 3R
(25) 폐기물의 배출억제와 분별, 재활용 제품 등의 사용에 힘쓰고 있는가

점수 배점 및 사전 진단 결과

점 수	활동 평가
80 ~ 100 점	온실가스 줄이기 활동을 대단히 잘 이행하고 있음
50~79 점	온실가스 줄이기 활동을 잘 이행하고 있음
50점 미만	온실가스 줄이기 활동에 더 많은 노력이 필요함
점수 배점	예 4점, 보통 2점, 아니요 0점

저탄소경영시스템 운영

저탄소경영체제의 일반적인 PDCA cycle 운영

3. 학교의 온실가스 배출 현황 파악

학교 온실가스 줄이기 가이드라인의 목적 및 범위

학교를 운영하는 과정에는 많은 활동들이 일어난다. 학생들의 교육(수업), 교사들의 행정업무와 학습준비, 학생의 등하교, 교직원들의 출퇴근, 현장학습 및 운동회 행사 등 여러 가지 활동을 하므로 해서 에너지 및 물의 사용, 폐기물 등이 발생하는데 이러한 활동 과정 중에 온실가스가 발생하게 된다.

학교의 온실가스 줄이기 및 에너지 절감을 위한 활동을 통해 다음과 같은 이점을 얻을 수 있다.

학교 운영비용 절감 및 교육 환경 개선

학생의 교육 생산성 향상 및 도덕의식 개선

학생들의 기후변화에 대한 인식 개선으로 인한 학교 외 활동에서 에너지 절약 활동 실천

에너지 사용량 저감 및 온실가스 저감을 통한 학교 이미지 개선

학교 과목 외에 실제 에너지 절감 활동을 통한 현장 교육 체험

가. 온실가스 배출원 구분

범위(Scope) 1: 직접적인 온실가스 배출	직접적인 온실가스 배출은 사업자 혹은 조직이 직접 소유하고 관리하는 배출원에서 발생한다. 예를 들어, 사업자 혹은 조직이 소유하거나 관리하에 있는 보일러, 난로, 자동차 등의 연소로 인한 배출 등이 포함된다.
범위(Scope) 2: 간접적인 온실가스 배출	범위 2에 해당하는 간접 온실가스는 사업자 혹은 조직이 구매한 전력, 열, 스팀으로 인해 발생하는 온실가스 배출을 산정한다. 구입전력은 사업자가 직접 구매하여 소비한 전력과 사업자 조직범위 내에서 사용한 전력으로 정의된다.
범위(Scope) 3: 기타 간접적인 온실가스 배출	범위 3에 해당하는 간접 온실가스는 사업자 혹은 조직 활동의 결과이지만 사업자 혹은 조직이 직접 소유하거나 통제하지 않는 배출원으로부터 발생하는 온실가스 배출이다. 범위 3은 구입자재의 추출 및 생산, 구입연료의 수송, 생산품 및 서비스의 사용에 의한 배출 등을 포함한다.

상기 세계자원연구소에서 구분하고 있는 배출원에 따라 학교에서 발생되는 온실가스 배출원 사례는 다음과 같다.

구 분	내 용
직접 배출 (Scope1)	학교의 난방 및 온수 사용을 위한 연료 연소에 의한 배출 : 보일러, 난로 등의 사용에 의한 연료 사용 학교 급식 등의 취사활동을 위한 연료 연소에 의한 배출 : LPG 등의 사용 학교가 소유한 운송수단에 의한 연료 연소에 의한 배출 : 학교 소유의 업무 차량 및 셔틀버스 운행
간접 배출 (Scope 2)	전기 및 온수(스팀) 사용에 의한 배출 : 건물의 조명 및 학습기기 등의 사용에 의한 전력의 사용 등
기타 간접 배출 (Scope 3)	학교 소유가 아닌 개인 승용차, 렌터카, 기차, 항공, 버스 등의 수송수단 이용에 의한 배출 : 등하교 및 출퇴근, 현장학습을 위해 학교 소유가 아닌 개인 승용차, 버스, 지하철, 택시, 기차 등의 이용 물품 구매에 따른 온실가스 배출 - 교육 교구 구매 : 프린터 토너, 사무용 가구, 컴퓨터, 프린터 등 - 사무용품 : 사무용지 등 문구류 - 급식을 위한 식자재 구매 학교 행정 운영에 따른 배출 : 택배, 우편, 인쇄 및 제본 등에 따른 에너지 소비 배출되는 폐기물의 소각 및 매립에 의한 배출 수도이용에 따른 배출

영국의 한 조사기관에 의하면 건물 부분에서 온실가스가 약 41%, 상품의 구매에서 42%, 수송 부분에서 약 17%, 폐기물 처리 및 기타에서 1%의 온실가스가 발생한다고 한다. (Carbon Emission from School: Where they arise and how to reduce them, Sustainable Development Commission)

영국 학교 운영에 따른 에너지 사용량(좌) 및 에너지 비용(우) 통계

4. 학교의 온실가스 배출량 산정

온실가스 배출량 산정 경계 설정

먼저 학교에서의 온실가스 배출량을 파악하기 위해서는 어느 범위까지 자료를 수집하여 발생량을 측정할 것인가를 판단해야 한다. 국제적인 온실가스 산정지침에서는 조직경계와 운영경계를 설정하여 배출량을 파악하도록 되어 있으나, 일반적으로 학교에서는 학교 소유의 지역적인 경계(건물, 운동장, 체육관 등) 내에서 일어나는 모든 관련 활동들에 따라 배출되는 온실가스를 모두 측정한다.

온실가스 배출량 산정을 위한 배출원 파악

앞서 우리학교에서는 어떤 활동에서 온실가스가 배출되고 있을까요? 에서 범위 1, 2, 3에 따른 배출원을 분리해 보았다. 배출량 산정을 위한 배출원에 따른 정량적인 데이터 수집 시 교토의정서와 같은 의무준수 체제에서는 경유, LPG, 휘발유 사용 등으로 인한 직접 배출원(Scope 1)과 전기 및 스팀사용으로 인한 간접배출원(Scope 2)에 초점을 맞추고 있지만, 온실가스를 자발적으로 줄이고자 하는 경우에는 기타 간접배출(Scope 3)의 항목을 모두 찾아내어 온실가스를 줄이기 위한 활동을 전개하는 것이 일반적이다. 그러나 기타 간접배출원은 그 범위가 넓어 선별적으로 배출량을 파악하되, 가급적 교통수단에 의한 배출량은 파악하도록 한다.

<표 3> 온실가스 배출원 데이터 수집 양식 사례 – Scope 1, Scope 2

구분	Scope 1						Scope 2
	LNG		등유		휘발유		전기
	m3	비용	ton	비용	ton	비용	kWh	비용
1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10월
11월
12월
합계

<표 4> 운송수단 이용에 따른 온실가스 배출량 데이터 수집 양식 사례

배 출 원			배 출 량
분류		이동수단명	인원	연료명	이동거리 (km)	사용량	배출량 (kgCO2)
Scope1 (학교 소유)	교장	승용차
	통학 버스	45인승 버스
Scope3 (학교 비소유)	학생 등하교	지하철
		기차
		승용차
	교직원 출퇴근	지하철
		버스
		승용차
	현장학습	45인 버스
		승용차

온실가스 배출량 산정 - 탄소 발자국(Carbon footprint)

온실가스 배출량 파악을 위해서는 “활동데이터(activity data)”와 “탄소배출계수(carbon emission factors)”의 두 가지 사항을 알아야 한다.

활동 데이터는 온실가스 배출을 일으키는 활동에 대한 정량적인 정보, 예를 들어 전기 사용량, 연료(휘발유, 등유 등)의 사용량 등을 뜻하며, 탄소배출계수는 화석연료의 연소 등에 따른 온실가스 발생량을 파악할 때 해당 배출원에서 얼마의 탄소를 배출하는가를 계수화하여 나타낸 것이다. 탄소배출계수를 통하여 탄소함유량이 상이한 연료별로 계수를 설정하여 비교 가능토록 한 것이다.

이산화탄소 발생량(CO2) = 활동데이터(activity data) × 배출계수(emission factor)

우리나라는 국가고유 배출계수를 개발 중이며, 현재는 IPCC에서 만든 배출계수를 사용하고 있다. 다음과 같은 단계로 학교에서 발생하는 온실가스 배출량을 산출하며, 배출계수는 붙임 2의 자료를 참고하도록 한다. 각 단계에 첨부한 표는 A중학교를 대상으로 가상 자료를 넣은 사례이다.

STEP 1. 직접 배출원(Scope I)의 온실가스 배출량 산정

학교에서 난방 혹은 취사를 위해 사용하는 화석연료 사용량과 학교 소유의 운송원에 대한 에너지 사용량을 파악하고 붙임 2 자료의 배출계수를 선택하여 온실가스 배출량을 산정한다. 다음은 그 사례이다.

1) 화석연료의 사용에 의한 배출

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
Scope I	등유	난방유	180,000	ℓ	2.44	239,200
	LPG	급식을 위한 조리	90,000	kg	2.89	260,100
합 계						499,300

2) 학교 소유의 운송수단에 의한 배출

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	연료사용량	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
Scope I	경유	축구부 미니버스 운행	3,647	ℓ	2.75	10,029

운송수단에 의한 배출원은 위와 같이 투입된 연료소비량을 기준으로 배출량을 산정하는 방법과 다음 표와 같이 이동거리(활동)를 기준으로 산출하는 방법이 있다. 2가지 방법에서 온실가스 배출량의 총량은 일부 차이가 있을 수 있다. 조금 더 정확한 온실가스 배출량 산정을 위해서는 거리보다는 실제 사용한 연료투입량을 기준으로 하는 것이 좋다.

배출원			사용량		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	이동거리	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
Scope I	경유	축구부 미니버스 운행	9,020	km	0.0556	10,030

STEP 2. 간접 배출원(Scope II)의 온실가스 배출량 산정

학교에서 외부로부터 구입한 전력이나 온수(지역난방) 등의 양을 파악하여 온실가스 배출량을 산정한다. 전력에 관련된 배출계수는 국내에서 0.424kgCO2/kWh를 사용하고 있다. 다음은 그 사례이다.

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
Scope II	전기	1월	13,000	kWh	0.424	5,512
		2월	23,000	kWh		9,752
		3월	27,000	kWh		11,448
		4월	31,000	kWh		13,144
		5월	27,000	kWh		11,448
		6월	26,000	kWh		11,024
		7월	17,000	kWh		7,208
		8월	15,000	kWh		6,360
		9월	22,000	kWh		9,328
		10월	35,000	kWh		14,840
		11월	24,000	kWh		10,176
		12월	19,000	kWh		8,056
합 계						118,296

STEP 3. 기타 간접 배출원(Scope III)의 온실가스 배출량 산정

기타 간접 배출원은 학교의 운영과 연관된 모든 배출원을 포함한다. 따라서 식자재 구매에 따른 운송, 학교의 행사(현장학습, 운동회, 입학/졸업식, 환경미화 활동 등)의 모든 자료를 가급적 구하여 배출량을 산정한다. 여기에서는 학교 소유가 아닌 교통수단의 이용, 구매한 물품 및 수도 사용, 폐기물 발생량에 따른 배출량 파악에 대한 내용을 예로 들었다.

1) 학교에서 소유하지 않은 운송수단에 의한 배출

배출원			사용량(1년)			온실가스 배출량		비고
교통수단	내용	사용연료	인	횟수	거리(km)	배출계수	배출량 (kgCO2)
지하철	교직원 출퇴근	전기	35	290	25	0.0168	4,263
	학생 등하교	전기	150	290	10	0.0168	7,308
버스	교직원 출퇴근	경유	42	290	10	0.0370	4,507
	학생 등하교	경유	1200	290	10	0.0370	128,760
	2학년 수학여행	경유	500	1	700	0.0230	8,050
	1,2,3 학년 현장학습	경유	1500	1	400	0.0230	13,800
승용차	교직원 출퇴근	가솔린	10	200	25	0.2436	12,180
		LPG	2	230	30	0.1780	2,456
		경유	5	200	25	0.2691	6,728
택시	교직원 출퇴근	가솔린	25	2	10	0.2436	122
항공	교직원 해외출장	항공유	2	1	1600	0.1300	416
합 계							188,590

2) 기타 수도 및 폐기물 배출에 의한 배출

배출원			사용량(1년)/배출량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
Scope III	수도	수도 사용량	3,500	m3	0.332	1,162,000
	폐기물	폐기물 발생량	25,000	kg	0.12	3,000
합 계						1,165,000

[참고 사례] 푸드 마일리지

2004년 일본 아오모리현 중학생 3명은 학교급식 식재료들이 얼마나 먼 곳에서 운반해왔을까를 조사했다. 수입 농산물은 해당 국가의 수도부터, 국산 농산물은 해당 지역의 도청 소재지부터 학교까지의 직선거리를 각각 구했다. 모두 합산해보니 12만 4,400km였다. 아오모리 지역의 농산물만 사용하는 급식도 있는데, 그 경우는 4,400km로 크게 떨어졌다. 이 조사는 그 해 전국 프리젠테이션 콘테스트에서 중학생부문 최우수상을 받았고, 그 뒤 많은 학교들이 푸드 마일리지를 환경교육 소재로 삼고 있다.

STEP 4. 온실가스 배출량의 요약

학교에서 배출되는 온실가스의 총량을 요약하면 우리 학교에서 온실가스가 제일 많이 발생하는 곳이 어디인지, 어디에서 온실가스를 줄일 수 있을지 한눈에 파악이 가능하다. 이를 통하여 온실가스를 줄이기 위한 전략 및 계획을 수립하여 이행하도록 한다. 다음은 그 사례이다.

배출원			온실가스 배출량			비고
구분	배출원	용도	사용량(1년)	단위	배출량 (kgCO2)
Scope I	등유	난방유	180,000	ℓ	239,200
	LPG	급식을 위한 조리	90,000	kg	260,100
	경유	축구부 미니버스 운행	3,647	ℓ	10,029
	계				509,329	26%
Scope II	전기		279,000	kWh	118,296
	계				118,296	6%
Scope III	지하철	교직원 출퇴근	253,750	km	4,263	전기
		학생 등하교	435,000	km	7,308	전기
	버스	교직원 출퇴근	121,800	km	4,507	경유
		학생 등하교	3,480,000	km	128,760	경유
		2학년 수학여행	350,000	km	8,050	경유
		1,2,3 학년 현장학습	600,000	km	13,800	경유
	승용차	교직원 출퇴근	88,800	km	21,364	휘발유,경유, LPG
	택시	교직원 출퇴근	500	km	122	LPG
	항공	교직원 해외출장	3,200	km	416	LPG
	수도	수도 사용량	2,500	m3	1,162,000
	폐기물	폐기물 발생량	25,000	kg	3,000
	계				1,353,590	68%
합계					1,981,215

붙임 1. 온실가스별 지구온난화지수

명칭	화학식	지구온난화지수 (100년 기준)	CAS 번호
이산화탄소(Carbon dioxide)	CO2	1	124-38-9
메탄(Methane)	CH4	21	74-82-8
아산화질소(Nitrous oxide)	N2O	310	10024-97-2
HFC-23	CHF3	11700	75-46-7
HFC-32	CH2F2	650	75-10-5
HFC-41	CH3F	150	593-53-3
HFC-43-10mee	C5H2F10	1300	138495-42-8
HFC-125	C2HF5	2800	354-33-6
HFC-134	C2H2F4	1000	811-97-2
HFC-134a	CH2FCF3	1300	811-97-2(a)
HFC-152a	C2H4F2	140	75-37-6
HFC-143	C2H3F3	300	430-66-0
HFC-143a	C2H3F3	3800	420-46-2
HFC-227ea	C3HF7	2900	431-89-0
HFC-236fa	C3H2F6	6300	690-39-1
HFC-245ca	C3H3F5	560	1814-88-6
Sulphur hexafluoride(SF6)	SF6	23900	2551-62-4
Perfluoromethane(CF4)	CF4	6500	75-73-0
Perfluoroethane(C2F6)	C2F6	9200	76-16-4
Perfluoropropane(C3F8)	C3F8	7000	76-19-7
Perfluorobutane(C4F10)	C4F10	7000	355-25-9
Perfluorocyclobutane(c-C4F8)	c-C4F8	8700	115-25-3
Perfluoropentane(C5F12)	C5F12	7500	678-26-2
Perfluorohexane(C6F14)	C6F14	7400	355-42-0

*출처 : Revised IPCC 1996 Guideline

붙임 2. 온실가스 배출원별 배출계수

1. 고정연소 배출원

에너지원	단위	CO2 환산 계수
실내등유	ℓ	2.44 kg-CO2
보일러등유	ℓ	2.49 kg-CO2
도시가스(LNG)	Nm3	2.78 kg-CO2
프로판가스(LPG)	kg	2.89 kg-CO2
지역난방	Kcal	0.199kg-CO2
연탄	1장	6.27 kg-CO2

2. 이동연소 배출원

i) 도로 교통수단

◎ 리터(ℓ) 기준

에너지원	단위	CO2 환산 계수
가솔린	ℓ	2.38 kg-CO2
경유(디젤)	ℓ	2.75 kg-CO2
LPG	ℓ	1.57 kg-CO2
CNG	ℓ	2.38 kg-CO2

◎ 킬로미터(km) 기준

구 분			CO2 환산 계수	비 고
승용차	가솔린	소형	0.1932 kg-CO2/km	연비 12.3km/ℓ
		중형	0.2436 kg-CO2/km	연비 9.8km/ℓ
		대형	0.2949 kg-CO2/km	연비 8.1km/ℓ
	LPG		0.1780 kg-CO2/km
	경유		0.2691 kg-CO2/km	연비 10.2km/ℓ
버스	도심	15인	0.0741 kg-CO2/km	연비 3.82 km/ℓ
		20인	0.0556 kg-CO2/km
		30인	0.0370 kg-CO2/km
	고속	15인	0.0460 kg-CO2/km
		20인	0.0345 kg-CO2/km
		30인	0.0230 kg-CO2/km
트럭	소형		0.4305 kg-CO2/km	연비 6.37km/ℓ
	대형		0.9226 kg-CO2/km	연비 2.98km/ℓ
오토바이			0.0934 kg-CO2/km	연비 25.6km/ℓ

ii) 기타 교통수단

구 분		CO2 환산 계수	비 고
지하철		0.0168 kg-CO2/인․km
KTX		0.03 kg-CO2/인․km
일반기차		0.02 kg-CO2/인․km
항공기	단거리	0.16 kg-CO2/인․km	600km 이하
	중거리	0.13 kg-CO2/인․km	600~2000km 이하
	장거리	0.11 kg-CO2/인․km	2000km 초과

3. 간접 배출원

에너지원	단위	CO2 환산 계수
전기	kWh	0.424 kg-CO2

4. 기타 간접배출원

배출원	단위	CO2 환산 계수
물사용	㎥	0.332 kg-CO2
폐기물	ℓ	0.03 kg-CO2
	kg	0.12 kg-CO2

CO2 환산 계수별 참조자료

○ 고정연소 배출원

- 실내등유, 보일러등유, 도시가스, 프로판가스 : IPCC 1996. 에너지기본법 제5조 1항, 별표 “에너지열량 환산기준” 중 순발열량표 적용

- 연탄 : 연탄 1장(총중량 3.6kg) 중 수분 무게를 제외한 중량(3.25kg)을 기준으로 국내무연탄 90%, 수입무연탄 10% 사용을 가정하여 산출

○ 이동연소 배출원

- 도로 교통수단: WRI(World Resource Institute) and World Business Council for Sustainable Development, Calculating CO2 emission form mobile sources, Version 1.2, 2005년 1월 자료를 적용

- 지하철: 서울매트로의 지하철 1,2,3,4호선 운영 데이터를 기준으로 산출

- KTX, 일반기차: 한국철도공사 자료를 기준으로 산출

- 항공기: WRI(World Resource Institute) and World Business Council for Sustainable Development, Calculating CO2 emission form mobile sources, Version 1.2, 2005년 1월 자료를 적용

- 물사용: 국가 LCI 데이터베이스 활용

- 폐기물: 국가 LCI 데이터베이스 활용, kg의 ℓ 변환은 2006년 전국 종량제봉투 사용현황 자료 참조

붙임 3. 이동거리 산정표

○ 국가간 표준 항공거리(km)

항공
구간	거리	구간	거리
한국(인천)-미국(LA)	11,053	한국(인천)-일본(도쿄)	1,408
한국(인천)-미국(댈러스)	12,644	한국(인천)-중국(상하이)	982
한국(인천)-미국(뉴욕)	12,745	한국(인천)-중국(베이징)	1,056
한국(인천)-캐나다(벤쿠버)	9,430	한국(인천)-홍콩	2,393
한국(인천)-캐나다(토론토)	12,620	한국(인천)-타이(방콕)	4,224
한국(인천)-브라질(상파울루)	21,544	한국(인천)-타이완(타이베이)	1,704
한국(인천)-러시아(모스크바)	7,586	한국(인천)-베트남(호치민)	4,111
한국(인천)-영국(런던)	10,468	한국(인천)-싱가폴	5,334
한국(인천)-프랑스(파리)	10,442	한국(인천)-인도(봄베이)	6,399
한국(인천)-독일(프랑크푸르트)	9,927	한국(인천)-호주(시드니)	9,588
한국(인천)-이탈리아(로마)	10,332	한국(인천)-뉴질랜드(오클랜드)	11,106

*출처 : 대한항공(www.koreanair.co.kr), 국립해양조사원 해상거리표(2003)

○ 국내 권역별 이동거리(km)

도착 출발	수도권 (서울)	강원도 (원주)	충청북도 (청주)	충청남도 (대전)	전라북도 (전주)	전라남도 (광주)	경상북도 (대구)	경상남도 (부산)
수도권 (서울)	30	125	138	161	212	296	288	395
강원도 (원주)	125	30	133	167	246	330	218	326
충청북도 (청주)	138	133	30	46	125	209	167	274
충청남도 (대전)	161	167	46	30	84	168	153	260
전라북도 (전주)	212	246	125	84	30	99	190	254
전라남도 (광주)	296	330	209	168	99	30	217	263
경상북도 (대구)	288	218	167	153	190	217	30	107
경상남도 (부산)	395	326	274	260	254	263	107	30

*출처 : 한국도로공사(www.roadplus.co.kr)

그린오피스 온실가스 감축 가이드라인

- 요 약 본 -

1. 사무실 부문 온실가스 감축 일반 수칙

사무실에서 온실가스를 줄이기 위한 생활 수칙!!

1. 쿨맵시! 여름엔 넥타이를 풀고 겨울엔 내복을 입습니다.

노타이나 긴소매 스웨터 하나만으로도1~2℃의 체감 효과를 볼 수 있습니다.

여름철 냉방 온도는 26~28℃, 겨울철 난방 온도는 18~20℃로 유지합니다.

2. 퇴근 시 전기 플러그를 뽑습니다.

대기전력은 에너지 제품 이용 전력의 약 10%를 차지합니다.

사무실마다 메인 스위치를 설치하면 전기낭비를 손쉽게 줄일 수 있습니다.

3. 컴퓨터를 쓰지않을 때는 전원을 끕니다.

컴퓨터를 1시간 켜 놓을 경우 100Wh의 전기가 낭비됩니다.

컴퓨터 모니터와 하드디스크에 절전모드를 설정합니다.

4. 4층 이하는 계단을 이용합니다.

엘리베이터 1회 이용 시 약 30Wh의 에너지가 소모되며 12.7g의 CO2가 발생합니다.

5. 점심시간에는 조명과 냉 · 난방기를 끕니다.

하루 1시간 형광등 15개를 끄면 연간 약 74kg의 CO2를 줄일 수 있습니다.

연속 냉 · 난방의 경우 끄더라도 1시간 정도는 냉 · 난방효과를 유지합니다.

6. 이면지는 다시 사용합니다.

인쇄용지 1박스 사용 시 약 4.4kg의 CO2가 발생합니다.

간단한 보고 자라ㅛ는 이면지를 활용합니다.

7. 개인 컵을 사용합니다.

하루에 종이컵을 5개 사용하면 연간 20kg의  CO2가 배출됩니다.

8. 출 · 퇴근 시 대중교통을 이용합니다.

승용차 이용을 일주일에 하루만 줄여도 연간 445kg의 CO2를 줄일 수 있습니다.

가까운 거리는 걷거나 자전거를 이용합니다.

2. 온실가스 줄이기 활동 사전 평가

다음의 사무실 에너지 사용 점검항목을 점검하면, 현재 사무실 운영에서 에너지 사용 및 온실가스를 줄이기 위한 노력이 어느 정도의 수준인지 파악해 볼 수 있다.

점검항목	예	보통	아니오
1. 실태의 파악
(1) 에너지의 소비량을 파악하고 있는가(사용 전력 등을 점검하고 있는가)
2. 온실가스 줄이기 체제
(2) 조직 전체로서 각각의 역할을 명확히 함으로써, 상호 협력하여 온실가스 줄이기추진에 착수하고 있는가
(3) 직원들 스스로 할 수 있는 온실가스 줄이기 활동에 착수하도록 지원하고 있는가
3. 조명
(4) 백열등은 전구형의 형광등으로 교체하고 있는가
(5) 램프의 교환시기를 정하고 있는가
(6) 기구의 청소를 정기적으로 행하고 있는가
(7) 낮 시간에 자연채광이 가능하면 소등을 하고 있는가
(8) 사용하지 않는 사무실 및 사람이 없는 공간의 조명은 끄도록 하고 있는가
(9) 복도와 화장실 등의 조명은 필요 없을 때 끄도록 하고 있는가
(10) 점심시간 등에 소등에 힘쓰고 있는가
4. 난방냉방기기/기구
(11) 적절한 온도설정으로 되어 있는가
(12) 사용하지 않는 방의 냉난방은 끄도록 하고 있는가
(13) 필터를 주기적으로 청소하고 있는가
(14) 히터와 보일러를 12개월 내에 점검한 이력이 있는가
(15) 냉난방을 사용할 때 문과 창문은 불필요하게 열려있지는 있는가
(16) 지난 1년간 보일러 및 난방기를 점검한 적이 있는가
(17) 냉난방기(에어컨, 선풍기, 히터, 라디에이터 등)의 흐름을 방해하는 물건이 놓여져 있는가?
5. OA 및 에너지 사용 기기
(18) 전기제품은 에너지 소비효율이 높은 기기를 선정하도록 행하고 있는가
(19) OA기기는 대기 시 소비전력이 적은 기기를 선정하도록 하고 있는가
(20) 장기간 전원을 켠 상태로 OA기기 등을 방치하지 않도록 하고 있는가 - 에너지 사용기기들이 주말과 밤사이에도 전원이 켜져 있지 않은가
(21) 장기간 사용하지 않는 전기제품의 플러그를 콘센트에서 뽑도록 하고 있는가
(22) 자동 판매기와 냉온수기의 운전 시간을 점검하고 이용하지 않는 시간에는 타이머를 부착하여 전원을 차단하고 있는가
6. 수도
(23) 손을 씻을 때 물을 지나치게 흘려 보내거나 방치하지 않도록 주의를 주고 있는가
(24) 절수 마개와 포말수세 등을 사용하여 절수에 힘쓰고 있는가
7. 폐기물
(25) 폐기물의 배출억제와 분별, 재활용 제품 등의 사용에 힘쓰고 있는가

점수 배점 및 사전 진단 결과

점 수	활동 평가
80 ~ 100 점	온실가스 줄이기 활동을 대단히 잘 이행하고 있음
50~79 점	온실가스 줄이기 활동을 잘 이행하고 있음
50점 미만	온실가스 줄이기 활동에 더 많은 노력이 필요함
점수 배점	예 4점, 보통 2점, 아니요 0점

저탄소경영시스템 운영

저탄소경영체제의 일반적인 PDCA cycle 운영

3. 사무실의 온실가스 배출 현황 파악

사무실 온실가스 줄이기 가이드라인의 목적 및 범위

자원고갈, 물부족, 사막화 및 식량위기, 생태계 이상 등 근세기에 들어 기후변화에 따른 부작용이 심각하게 발생하고 있다. 인간의 편리를 위해 산업화를 추구하면서 발생한 지구온난화가 더 이상 심화되지 않도록 하기 위한 조치는 당장 기후변화협약에 대한 대응 차원이 아닌 우리의 후세를 위한 의무사항이라 할 수 있다.

본 가이드라인은 사무실의 운영을 통해 발생하는 온실가스의 배출을 최소화하기 위하여 사무실에서 고려해야 할 사항들을 저탄소경영체제 운영의 관점에서 설명하고 있다.

저탄소경영시스템의 운영을 통해 기관 및 기업에서는 다음과 같은 효과를 볼 수 있을 것이다.

에너지 사용량 절감을 통해 에너지 비용을 절약할 수 있으며, 이로 인해 온실가스 배출량을 저감시킬 수 있다.

직접 또는 간접적으로 배출되는 온실가스 발생량 산정절차 구축하고 조직에서 발생하는 온실가스의 발생량을 모니터링 체계를 갖출 수 있다.

온실가스를 줄이기 위한 조직의 구성과 목표의 수립, 이행 등의 경영 프로세스 갖출 수 있다.

사무실 운영과 관련된 이해관계자가 온실가스를 줄이기 위한 공동의 참여 방안과 의사소통에 대한 방안을 모색할 수 있다.

가. 온실가스 배출원 구분

범위(Scope) 1: 직접적인 온실가스 배출	직접적인 온실가스 배출은 대학에서 직접 소유하고 관리하는 배출원에서 발생한다. 예를 들어, 대학이 소유하거나 관리하에 있는 보일러, 난로, 자동차 등의 연소로 인한 배출 등이 포함된다.
범위(Scope) 2: 간접적인 온실가스 배출	범위 2에 해당하는 간접 온실가스는 대학에서 구매한 전력, 열, 스팀으로 인해 발생하는 온실가스 배출을 산정한다. 구입전력은 대학에서 직접 구매하여 소비한 전력과 대학의 조직범위 내에서 사용한 전력으로 정의된다.
범위(Scope) 3: 기타 간접적인 온실가스 배출	범위 3에 해당하는 간접 온실가스는 대학 운영 활동의 결과이지만 대학이 직접 소유하거나 통제하지 않는 배출원으로부터 발생하는 온실가스 배출이다. 범위 3은 구입자재의 추출 및 생산, 구입연료의 수송, 생산품 및 서비스의 사용에 의한 배출 등을 포함한다.

나. 사무실의 온실가스 배출원 예시

구 분	내 용
직접 배출 (Scope1)	사무실의 난방 및 온수 사용을 위한 연료 연소에 의한 배출 : 보일러, 난로 등의 사용에 의한 연료 사용 회사에서 운영하는 급식 및 식당 매장 등의 취사활동을 위한 연료 연소에 의한 배출 : LPG 등의 사용 조직소유의 운송수단 연료 연소에 의한 배출 : 임원 승용차, 기타 기업소유의 차량 운영
간접 배출 (Scope 2)	조명을 위한 전력 사용에 의한 배출 사무기기 운영을 위한 전력 사용 냉난방을 위한 전기 에너지 사용 엘리베이터, 에스컬레이터 등의 건물 운영에 필요한 전력 사용 온수 사용을 위한 지역난방 이용
기타 간접 배출 (Scope 3)	회사 소유가 아닌 개인 승용차, 렌터카, 기차, 항공, 버스 등의 수송수단 이용에 의한 배출 : 직원의 출퇴근, 제품 구매객이 이용하는 개인 승용차, 버스, 지하철, 택시, 기차 등의 이용 물품 구매에 따른 온실가스 배출 - 사무실의 운영기기 : 프린터 토너, 사무용 가구, 컴퓨터, 프린터 등 - 사무용품 : 사무용지 등 문구류 - 급식을 위한 식자재 구매 행정 운영에 따른 배출 : 택배, 우편, 인쇄 및 제본 등에 따른 에너지 소비 배출되는 폐기물의 소각 및 매립에 의한 배출 용수 사용에 의한 배출 워크숍, 회의 등에 따른 외부 출장에 의 한 배출

사무실에서 배출되는 온실가스는 사무실의 크기 및 업종 등에 따라 차이가 많지만 일반적으로 냉난방 및 공조에 의한 전력사용, 조명기기의 사용, 사무기기운영에 따른 전력사용, 급식 및 식당의 운영, 온수 사용 등이 큰 부분을 차지한다.

사무실 운영에 따른 에너지 소비 비율(좌) 온실가스 배출량(우) 조사– 영국사례

*자료: Local authorities : Saving energy in local authority buildings, Carbon Trust

온실가스 배출량 산정 경계 설정

먼저 사무실에서의 온실가스 배출량을 파악하기 위해서는 어느 범위까지 자료를 수집하여 발생량을 측정할 것인가를 판단해야 한다. 국제적인 온실가스 산정지침에서는 조직경계와 운영경계를 설정하여 배출량을 파악하도록 되어 있으나, 일반적으로 사무실에서는 회사 소유의 지역적인 경계내에서 일어나는 모든 관련 활동들에 따라 배출되는 온실가스를 모두 측정한다.

온실가스 배출량 산정을 위한 배출원 파악

배출량 산정을 위한 배출원에 따른 정량적인 데이터 수집 시 교토의정서와 같은 의무준수 체제에서는 경유, LPG, 휘발유 사용 등으로 인한 직접 배출원(Scope 1)과 전기 및 스팀사용으로 인한 간접배출원(Scope 2)에 초점을 맞추고 있지만, 온실가스를 자발적으로 줄이고자 하는 경우에는 기타 간접배출(Scope 3)의 항목을 모두 찾아내어 온실가스를 줄이기 위한 활동을 전개하는 것이 일반적이다.

간접배출 중 Scope3에 해당하는 내용에는 조직에서 직접 관리할 수 없는 항목도 있으나, 가급적 사무실에서 관리 가능한 항목은 해당 온실가스 배출원의 양을 파악하여 이의 발생을 저감하기 위한 활동 계획을 수립하여야 한다. 그러나 기타 간접배출원은 그 범위가 넓어 선별적으로 배출량을 파악하되, 가급적 교통수단에 의한 배출량은 파악하도록 한다.

<표 4> 온실가스 배출원 데이터 수집 양식 사례 – Scope 1, Scope 2

구분	Scope 1						Scope 2
	LNG		등유		휘발유		전기
	m3	비용	ton	비용	ton	비용	kWh	비용
1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10월
11월
12월
합계

<표 5> 운송수단 이용에 따른 온실가스 배출량 데이터 수집 양식 사례

배 출 원			배 출 량
분류		이동수단명	인원	연료명	이동거리 (km)	사용량	배출량 (kgCO2)
Scope1 (사무실 소유)	임원 승용차 1	중형 승용차
	임원 승용차 2	중형 승용차
	버스 1	버스 1
	버스 2	버스 2
Scope3 (사무실 비소유)	장기 랜트카	버스 3
		버스 4
		승용차 1
	직원 출퇴근	지하철
		버스
		승용차
	임직원 출장	기차
		항공

온실가스 배출량 산정

온실가스 배출량 파악을 위해서는 “활동데이터(activity data)”와 “탄소배출계수(carbon emission factors)”의 두가지 사항을 알아야 한다.

활동 데이터는 온실가스 배출을 일으키는 활동에 대한 정량적인 정보, 예를 들어 전기 사용량, 연료(휘발유, 등유 등)의 사용량 등을 뜻하며, 탄소배출계수는 화석연료의 연소 등에 따른 온실가스 발생량을 파악할 때 해당 배출원에서 얼마의 탄소를 배출하는가를 계수화하여 나타낸 것이다. 탄소배출계수를 통하여 탄소함유량이 상이한 연료별로 계수를 설정하여 비교 가능토록 한 것이다.

이산화탄소 발생량(CO2) = 활동데이터(activity data) × 배출계수(emission factor)

우리나라는 국가고유 배출계수를 현재 개발 중이며, 현재는 IPCC에서 만든 배출계수를 사용하고 있다. 다음과 같은 단계로 사무실에서 발생하는 온실가스 배출량을 산출하며, 사무실에서 자체적으로 사용되는 배출계수가 있다면 그 내용을 사용하며, 만약 없는 경우 붙임 2의 자료를 참고하여 사용하도록 한다. 각 단계에 첨부한 표는 사무실을 대상으로 가상 자료를 넣은 사례이다.

STEP 1. 직접 배출원(Scope I)의 온실가스 배출량 산정

사무실에서 난방 혹은 취사를 위해 사용하는 화석연료 사용량과 사무실 소유의 운송원에 대한 에너지 사용량을 파악하고 자체 배출계수 혹은 붙임 2 자료의 배출계수를 선택하여 온실가스 배출량을 산정한다. 다음은 그 사례이다.

1) 화석연료의 사용에 의한 배출

배출원		사용량(1년)		온실가스 배출량
배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
등유	난방유	5,000	ℓ	2.44	12,200

2) 사무실 소유의 운송수단에 의한 배출

배출원		사용량(1년)		온실가스 배출량
배출원	용도	연료사용량	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
경유	제품 서비스 차량	2,500	ℓ	2.75	6,875

운송수단에 의한 배출원은 위와 같이 투입된 연료소비량을 기준으로 배출량을 산정하는 방법과 다음 표와 같이 이동거리(활동)를 기준으로 산출하는 방법이 있다. 2가지 방법에서 온실가스 배출량의 총량은 일부 차이가 있을 수 있다. 조금 더 정확한 온실가스 배출량 산정을 위해서는 거리보다는 실제 사용한 연료투입량을 기준으로 하는 것이 좋다.

배출원		사용량(1년)		온실가스 배출량
배출원	용도	이동거리	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
경유	제품 서비스 차량	20,000	km	0.4305	8,610

STEP 2. 간접 배출원(Scope II)의 온실가스 배출량 산정

사무실에서 외부로부터 구입한 전력이나 온수(지역난방) 등의 양을 파악하여 온실가스 발생량을 산정한다. 전력에 관련된 배출계수는 국내에서 0.424kgCO2/kWh를 사용하고 있다. 다음은 그 사례이다.

배출원		사용량(1년)		온실가스 배출량
배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
전기	1월	3,544	kWh	0.424	1,503
	2월	6,004	kWh		2,546
	3월	6,711	kWh		2,845
	4월	4,987	kWh		2,114
	5월	6,682	kWh		2,833
	6월	7,014	kWh		2,974
	7월	9,412	kWh		3,991
	8월	5,412	kWh		2,295
	9월	7,524	kWh		3,190
	10월	5,987	kWh		2,538
	11월	6,241	kWh		2,646
	12월	4,867	kWh		2,064
합 계					31,539

STEP 3. 기타 간접 배출원(Scope III)의 온실가스 배출량 산정

기타 간접 배출원은 사무실의 운영과 연관된 모든 배출원을 포함한다. 따라서 제품 입고에 따른 운송(사무실에서 소유하지 않은 운송수단), 사무실의 행사(캠페인 활동, 소비자 판촉행사 등), 급식, 수도사용 등의 가급적 모든 자료를 구하여 배출량을 산정한다. 여기에서는 사무실 소유가 아닌 교통수단의 이용, 구매한 물품 및 수도 사용, 폐기물 발생량에 따른 배출량 파악에 대한 내용을 예로 들었다.

1) 회사에서 소유하지 않은 운송수단에 의한 배출

배출원			사용량(1년)			온실가스 배출량
교통수단	내용	사용연료	인	횟수	거리(km)	배출계수	배출량 (kgCO2)
지하철	직원 출퇴근	전기	35	290	25	0.0168	4,263
버스	직원 출퇴근	경유	42	290	10	0.0370	4,507
	직원 워크숍	경유	60	1	300	0.0230	414
승용차	직원 출퇴근	가솔린	5	200	25	0.2436	6,090
		LPG	2	230	30	0.1780	2,456
		경유	3	200	25	0.2691	4,037
택시	직원 외근	가솔린	25	60	10	0.2436	3,654
항공	직원 해외출장	항공유	2	1	1600	0.1300	416
	직원 국내출장	항공유	24	1	400	0.1600	1,536
합 계							27,373

배출원		사용량(1년)		온실가스 배출량
배출원	용도	연료사용량	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
가솔린	최고경영자 랜트카	2,500	ℓ	2.38	5,950

2) 기타 수도 및 폐기물 배출에 의한 배출

배출원		사용량(1년)/배출량(1년)		온실가스 배출량
배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
수도	수도 사용량	158	m3	0.332	52,456
폐기물	폐기물 발생량	25,000	kg	0.12	3,000
합 계					52,756

Tip !! 온실가스 배출량의 중복산정 문제

기업 혹은 조직에서 Scope 1, 2는 복수의 사업자가 온실가스 배출량 산정에 중복 산정의 문제가 발생하지 않지만, Scope 1,2와 Scope3는 각각에서 배출하는 온실가스가 다른 유관 기관에서 배출하는 온실가스 배출량 산정과 중복 계산의 가능성이 있다. 예로써 A회사의 직원이 출퇴근을 위해 B회사의 택시를 이용했다면 그 A회사 입장에서는 Scope3에서 온실가스 배출량을 산정하지만, B택시회사의 입장에서는 Scope1에서 배출량을 계산한다.

교토의정서와 같은 의무준수 체제에서는 배출량의 ‘방출시점’과 전력사용으로 인한 간접배출에 초점을 맞추고 있으므로 중복산정의 방지가 매우 중요하지만, 온실가스 리스크 관리 및 자발적 보고의 경우에는 중복산정이 그리 중요한 사항이 아니므로 가급적 많은 배출요인을 찾아내어 배출량을 줄이기 위한 활동을 전개하는 것이 좋다.

[사례] 간접배출 Scope 3 부분 배출량 규명

WRI(세계자원연구소)는 온실가스 배출을 0으로 줄이자는 오랜 사명을 가지고 내부에서의 온실가스 배출 감축노력과 탄소상쇄를 위하여 배출권 등을 구매하고 있다. WRI의 온실가스 인벤토리는 구입전력 소비와 관련된 범위 2의 간접배출과 출장으로 인한 항공이용, 직원통근, 종이사용 등과 관련된 범위 3의 간접배출을 포함하고 있다. WRI의 범위 1 직접 배출은 전무하다.

140명의 WRI 직원 각각의 통근 활동 데이터를 모두 취합하는 것은 어려울 수 있으나, WRI 가 채택한 방식은 일 년에 한 번 직원들을 대상으로 그들의 평균 통근습관을 조사하는 것이었다. WRI는 설문조사 문항들을 간략화하고, 사용자 친화성을 높였으며, 조사 소요시간을 1분 미만으로 감소시킨 결과 전체 직원의 88%가 설문에 참여했다.

위와 같은 방법으로 WRI는 쉽고 질문 문항이 명료한 설문조사 방식으로 인해 직원들의 통근활동 관련 데이터의 정확성과 완전성을 개선하였다. 게다가 이러한 과정을 통해 직원들은 인벤토리 전개과정에 직접 기여하고 있다는 자긍심을 갖게 되었으며 긍정적인 사내 의사소통의 기회가 제공되었다.

운송수단과 관련된 배출량은 미국에서 가장 빠르게 확산되는 온실가스 배출 카테고리이다. 여기서의 운송이란 상업적, 사업적, 개인적 이동을 모두 포함한 개념이다. 통근으로 인한 배출을 산정함으로써 사업자는 온실가스 배출감축 기회가 실질적으로 존재한다는 것을 발견하게 된다. 일례로 WRI가 새로운 사무실로 이전했을 당시, 직원들의 자가용 통행요인을 줄이기 위해 대중교통 접근성이 높은 위치를 선택했으며, 자전거로 통근하는 직원들을 위해 자전거 보관시설 및 공간을 확보했다. 또한 자택근무 프로그램의 활용을 통해 이동 필요성을 감소시킴으로써 통근 통행으로 인한 배출을 현저하게 줄일 수 있었다.

참고) The greenhouse Gas Protocol –A Corporate Accounting and Reporting Standard

STEP 4. 온실가스 배출량의 요약

배출원			온실가스 배출량			비고
구분	배출원	용도	사용량(1년)	단위	배출량 (kgCO2)
Scope I	등유	난방유	5,000	ℓ	12,200
	경유	제품 서비스 차량	2,500	ℓ	6,875
	계				19,075	15%
Scope II	전기		74,385	kWh	31,539
	계				31,539	22%
Scope III	지하철	직원 출퇴근	253,750	km	4,263	전기
	버스	직원 출퇴근	121,800	km	4,507	경유
		직원 워크숍	18,000	km	414	경유
	승용차	직원 출퇴근	25,000	km	6,090	가솔린
			13,800	km	2,456	LPG
			15,000	km	4,037	경유
	택시	직원 외근	15,000	km	3,654	가솔린
	항공	직원 해외출장	3,200	km	416	항공유
		직원 국내출장	9,600	km	1,536	항공유
	가솔린	최고경영자 랜트카	2,500	ℓ	5,950
	수도	수도 사용량	158	m3	52,456
	폐기물	폐기물 발생량	25,000	kg	3,000
	계				88,779	63%
합 계					141,128

사무실에서 배출되는 온실가스의 총량을 요약하면 사무실에서 온실가스가 제일 많이 발생하는 곳이 어디인지, 어디에서 온실가스를 줄일 수 있을지 한눈에 파악이 가능하다. 이를 통하여 온실가스를 줄이기 위한 전략 및 계획을 수립하여 이행하도록 한다. 다음은 그 사례이다.

붙임 1. 온실가스별 지구온난화지수

명칭	화학식	지구온난화지수 (100년 기준)	CAS 번호
이산화탄소(Carbon dioxide)	CO2	1	124-38-9
메탄(Methane)	CH4	21	74-82-8
아산화질소(Nitrous oxide)	N2O	310	10024-97-2
HFC-23	CHF3	11700	75-46-7
HFC-32	CH2F2	650	75-10-5
HFC-41	CH3F	150	593-53-3
HFC-43-10mee	C5H2F10	1300	138495-42-8
HFC-125	C2HF5	2800	354-33-6
HFC-134	C2H2F4	1000	811-97-2
HFC-134a	CH2FCF3	1300	811-97-2(a)
HFC-152a	C2H4F2	140	75-37-6
HFC-143	C2H3F3	300	430-66-0
HFC-143a	C2H3F3	3800	420-46-2
HFC-227ea	C3HF7	2900	431-89-0
HFC-236fa	C3H2F6	6300	690-39-1
HFC-245ca	C3H3F5	560	1814-88-6
Sulphur hexafluoride(SF6)	SF6	23900	2551-62-4
Perfluoromethane(CF4)	CF4	6500	75-73-0
Perfluoroethane(C2F6)	C2F6	9200	76-16-4
Perfluoropropane(C3F8)	C3F8	7000	76-19-7
Perfluorobutane(C4F10)	C4F10	7000	355-25-9
Perfluorocyclobutane(c-C4F8)	c-C4F8	8700	115-25-3
Perfluoropentane(C5F12)	C5F12	7500	678-26-2
Perfluorohexane(C6F14)	C6F14	7400	355-42-0

*출처 : Revised IPCC 1996 Guideline

붙임 2. 온실가스 배출원별 배출계수

1. 고정연소 배출원

에너지원	단위	CO2 환산 계수
실내등유	ℓ	2.44 kg-CO2
보일러등유	ℓ	2.49 kg-CO2
도시가스(LNG)	Nm3	2.23 kg-CO2
프로판가스(LPG)	kg	2.89 kg-CO2
연탄	1장	6.27 kg-CO2

2. 이동연소 배출원

i) 도로 교통수단

◎ 리터(ℓ) 기준

에너지원	단위	CO2 환산 계수
가솔린	ℓ	2.38 kg-CO2
경유(디젤)	ℓ	2.75 kg-CO2
LPG	ℓ	1.57 kg-CO2
CNG	ℓ	2.38 kg-CO2

◎ 킬로미터(km) 기준

구 분			CO2 환산 계수	비 고
승용차	가솔린	소형	0.1932 kg-CO2/km	연비 12.3km/ℓ
		중형	0.2436 kg-CO2/km	연비 9.8km/ℓ
		대형	0.2949 kg-CO2/km	연비 8.1km/ℓ
	LPG		0.1780 kg-CO2/km
	경유		0.2691 kg-CO2/km	연비 10.2km/ℓ
버스	도심	15인	0.0741 kg-CO2/km	연비 3.82 km/ℓ
		20인	0.0556 kg-CO2/km
		30인	0.0370 kg-CO2/km
	고속	15인	0.0460 kg-CO2/km
		20인	0.0345 kg-CO2/km
		30인	0.0230 kg-CO2/km
트럭	소형		0.4305 kg-CO2/km	연비 6.37km/ℓ
	대형		0.9226 kg-CO2/km	연비 2.98km/ℓ
오토바이			0.0934 kg-CO2/km	연비 25.6km/ℓ

ii) 기타 교통수단

구 분		CO2 환산 계수	비 고
지하철		0.0168 kg-CO2/인․km
KTX		0.03 kg-CO2/인․km
일반기차		0.02 kg-CO2/인․km
항공기	단거리	0.16 kg-CO2/인․km	600km 이하
	중거리	0.13 kg-CO2/인․km	600~2000km 이하
	장거리	0.11 kg-CO2/인․km	2000km 초과

3. 간접 배출원

에너지원	단위	CO2 환산 계수
전기	kWh	0.424 kg-CO2

4. 기타 간접배출원

배출원	단위	CO2 환산 계수
물사용	㎥	0.332 kg-CO2
폐기물	ℓ	0.03 kg-CO2
	kg	0.12 kg-CO2

CO2 환산 계수별 참조자료

○ 고정연소 배출원

- 실내등유, 보일러등유, 도시가스, 프로판가스 : IPCC 1996. 에너지기본법 제5조 1항, 별표 “에너지열량 환산기준” 중 순발열량표 적용

- 연탄 : 연탄 1장(총중량 3.6kg) 중 수분 무게를 제외한 중량(3.25kg)을 기준으로 국내무연탄 90%, 수입무연탄 10% 사용을 가정하여 산출

○ 이동연소 배출원

- 도로 교통수단: WRI(World Resource Institute) and World Business Council for Sustainable Development, Calculating CO2 emission form mobile sources, Version 1.2, 2005년 1월 자료를 적용

- 지하철: 서울매트로의 지하철 1,2,3,4호선 운영 데이터를 기준으로 산출

- KTX, 일반기차: 한국철도공사 자료를 기준으로 산출

- 항공기: WRI(World Resource Institute) and World Business Council for Sustainable Development, Calculating CO2 emission form mobile sources, Version 1.2, 2005년 1월 자료를 적용

- 물사용: 국가 LCI 데이터베이스 활용

- 폐기물: 국가 LCI 데이터베이스 활용, kg의 ℓ 변환은 2006년 전국 종량제봉투 사용현황 자료 참조

붙임 3. 이동거리 산정표

○ 국가간 표준 항공거리(km)

항공
구간	거리	구간	거리
한국(인천)-미국(LA)	11,053	한국(인천)-일본(도쿄)	1,408
한국(인천)-미국(댈러스)	12,644	한국(인천)-중국(상하이)	982
한국(인천)-미국(뉴욕)	12,745	한국(인천)-중국(베이징)	1,056
한국(인천)-캐나다(벤쿠버)	9,430	한국(인천)-홍콩	2,393
한국(인천)-캐나다(토론토)	12,620	한국(인천)-타이(방콕)	4,224
한국(인천)-브라질(상파울루)	21,544	한국(인천)-타이완(타이베이)	1,704
한국(인천)-러시아(모스크바)	7,586	한국(인천)-베트남(호치민)	4,111
한국(인천)-영국(런던)	10,468	한국(인천)-싱가폴	5,334
한국(인천)-프랑스(파리)	10,442	한국(인천)-인도(봄베이)	6,399
한국(인천)-독일(프랑크푸르트)	9,927	한국(인천)-호주(시드니)	9,588
한국(인천)-이탈리아(로마)	10,332	한국(인천)-뉴질랜드(오클랜드)	11,106

*출처 : 대한항공(www.koreanair.co.kr), 국립해양조사원 해상거리표(2003)

○ 국내 권역별 이동거리(km)

도착 출발	수도권 (서울)	강원도 (원주)	충청북도 (청주)	충청남도 (대전)	전라북도 (전주)	전라남도 (광주)	경상북도 (대구)	경상남도 (부산)
수도권 (서울)	30	125	138	161	212	296	288	395
강원도 (원주)	125	30	133	167	246	330	218	326
충청북도 (청주)	138	133	30	46	125	209	167	274
충청남도 (대전)	161	167	46	30	84	168	153	260
전라북도 (전주)	212	246	125	84	30	99	190	254
전라남도 (광주)	296	330	209	168	99	30	217	263
경상북도 (대구)	288	218	167	153	190	217	30	107
경상남도 (부산)	395	326	274	260	254	263	107	30

*출처 : 한국도로공사(www.roadplus.co.kr)

그린호텔 온실가스 감축 가이드라인

- 요 약 본 -

1. 호텔 부문 온실가스 감축 일반 수칙

호텔에서 온실가스를 줄이기 위한 생활 수칙!!

1. 쿨비즈, 웜비즈를 생활화 합니다.

여름철은 가벼운 차림을, 겨울철에는 따뜻한 복장을 합니다.

넥타이와 긴 소매 스웨터 하나만으로도 각각 1℃, 2℃의 체감 효과를 볼 수 있습니다.

2. 출퇴근은 대중교통을 이용합니다.

출근지가 가까운 곳이라면 자전거를 이용합니다.

버스, 지하철을 이용을 통해 비용과 온실가스 배출을 줄이도록 합니다.

승용차 이용 시에는 에코 드라이빙을 실천합니다.

3. 불필요한 인쇄는 하지 않습니다.

A4 용지 1장 사용 시 약 2.88g의 CO2가 발생합니다

온라인 상에서 처리 가능한 내용은 온라인으로 처리하여 온실가스 배출을 줄입니다.

예열시간이 짧아 전력 소모량이 적은 흑백 레이저프린터기 사용을 권장합니다.

수정원고 등의 1회성 검토자료는 이면지를 활용하며, 프린터 출력 후에는 출력물을 잃어버리지 않도록 바로 찾도록 합니다.

여러 부수 출력 시 한 부를 우선 출력 후 오류 및 수정사항을 검토합니다.

4. 친환경 회의 문화를 만듭니다.

불필요한 회의 때문에 회의실의 전력을 낭비하는 일이 없도록 합니다.

회의자료는 필요한 것만을 출력하고, 간단한 회의는 전화로 대신합니다.

외부 회의 및 워크숍은 참석인원이 가장 가깝게 모일 수 있는 곳으로 장소를 선택합니다.

5. 쓰레기는 분리수거를 합니다.

쉽게 마시고 버리는 페트병은 옷감으로 재탄생하며, 알루미늄 캔은 재활용만 잘해도 TV를 3시간 시청할 수 있는 에너지가 됩니다.

빈 캔과 빈병, 우유팩 등의 용기와 지난 신문, 박스 등의 폐지는 분리수거합니다.

6. 물을 아껴씁니다.

물 속에는 에너지가 담겨 있습니다. 하수에서 상수를 만들어내기 위한 에너지와 정수장에서 호텔로 급수하는 에너지가 필요합니다.

7. 1회 용품 사용을 자제합니다.

폐기물 1kg 당 약 340g의 CO2가 발생합니다.

1회 용품은 가급적 구매하지 말고, 같은 용도라면 재활용 제품을 선택합니다.

일회용컵 대신 머그컵을 사용합니다.

빈 캔과 빈병, 우유팩 등의 용기와 지난 신문, 박스 등의 폐지는 분리수거합니다.

8. 안 쓰는 플러그는 뽑아 새 나가는 온실가스를 잡습니다.

대기전력은 에너지 사용기기 전체 이용 전력의 약 10%를 차지합니다.

직원이 퇴근 및 장기간 외근 시에 모든 사무기기의 전원을 종료합니다.

9. 엘리베이터 이용은 가급적 자제합니다.

엘리베이터 1회 이용 시 약 30Wh의 에너지가 소요되며, 12.7g의 CO2가 발생합니다.

에너지 절약과 건강을 위해 4층 이하는 에스컬레이터나 계단을 이용합니다.

2. 온실가스 줄이기 활동 사전 평가

다음의 호텔 에너지 사용 점검항목을 점검하고 현재 호텔 운영에서 에너지 사용 및 온실가스를 줄이기 위해 어느 정도의 수준인지 파악해 볼 수 있다.

점검항목	예	보통	아니오
1. 실태의 파악
(1) 에너지의 소비량을 파악하고 있는가(사용 전력 등을 점검하고 있는가)
2. 온실가스 줄이기 체제
(2) 조직의 역할을 명확히하여, 상호 협력하여 온실가스 줄이기 추진에 착수하고 있는가
(3) 직원들 스스로 할 수 있는 온실가스 줄이기 활동에 착수하도록 지원하고 있는가
3. 조명
(4) 백열등은 전구형의 형광등으로 교체하고 있는가
(5) 램프의 교환시기를 정하고 있는가
(6) 낮 시간에 자연채광이 가능하면 소등을 하고 있는가
(7) 사용하지 않는 사무실 및 사람이 없는 공간의 조명은 끄도록 하고 있는가
(8) 복도와 화장실 등의 조명은 필요 없을 때 끄도록 하고 있는가
4. 난방냉방기기/기구
(9) 적절한 온도설정으로 되어 있는가
(10) 사용하지 않는 방의 냉난방은 끄도록 하고 있는가
(11) 냉난방을 사용할 때 문과 창문은 불필요하게 열려있지는 있는가
(12) 지난 1년간 보일러 및 난방기를 점검한 적이 있는가
5. 호텔 내 식당 부문
(13) 용수 및 온수 사용량 절감을 위해 음식쓰레기와 기름기 등을 제가한 다음 세정하고 있는가
(14) 공조, 냉동냉장기, 주방내 환기설비 등의 필터청소를 정기적으로 행하고 있는가
6. 세탁실 부문
(15) 세탁기 내 세탁물을 적정량 세탁하는가
7. 수영장 부문
(16) 급탕 열원기 온도, 압력의 계절에 의한 설정 변경을 하고 있는가
(17) 급탕 순환펌프의 인터벌 운전을 하고 있는가
8. 사우나 부문
(18) 급수 유량 및 압력조정을 하고있는가
9. 주차장 부문
(19) 옥외의 주차장 조명은 계절, 기후 및 밀도의 변화에 따라 설정을 변경하고 있는가
7. 승강기 운전관련
(20) 시간대 운전 스케줄 관리를 하고 있는가
(21) 인터버 제어기를 채용하고 있는가
8. OA 및 에너지 사용 기기
(22) 전기제품은 에너지 소비효율이 높은 기기를 선정하도록 행하고 있는가
(23) 장기간 사용하지 않는 전기제품의 플러그를 콘센트에서 뽑도록 하고 있는가
9. 수도
(24) 절수 마개와 포말수세 등을 사용하여 절수에 힘쓰고 있는가
10. 폐기물
(25) 폐기물의 배출억제와 분별, 재활용 제품 등의 사용에 힘쓰고 있는가

점수 배점 및 사전 진단 결과

점 수	활동 평가
80 ~ 100 점	온실가스 줄이기 활동을 대단히 잘 이행하고 있음
50~79 점	온실가스 줄이기 활동을 잘 이행하고 있음
50점 미만	온실가스 줄이기 활동에 더 많은 노력이 필요함
점수 배점	예 4점, 보통 2점, 아니요 0점

저탄소경영시스템 운영

저탄소경영체제의 일반적인 PDCA cycle 운영

3. 호텔의 온실가스 배출 현황 파악

호텔 온실가스 줄이기 가이드라인의 목적 및 범위

자원고갈, 물부족, 사막화 및 식량위기, 생태계 이상 등 근세기에 들어 기후변화에 따른 부작용이 심각하게 발생하고 있다. 인간의 편리를 위해 산업화를 추구하면서 발생한 지구온난화가 더 이상 심화되지 않도록 하기 위한 조치는 당장 기후변화협약에 대한 대응 차원이 아닌 우리의 후세를 위한 의무사항이라 할 수 있다.

저탄소경영시스템의 운영을 통해 호텔에서는 다음과 같은 효과를 볼 수 있을 것이다.

• 에너지 사용량 절감을 통해 에너지 비용을 절약할 수 있으며, 이로 인해 온실가스 배출량을 저감시킬 수 있다.

• 직접 또는 간접적으로 배출되는 온실가스 발생량의 산정절차를 구축하고 기업에서 발생하는 온실가스의 발생량을 모니터링할 수 있는 체계를 갖출 수 있다.

• 온실가스를 줄이기 위한 조직의 구성과 목표의 수립, 이행 등의 경영 프로세스를 갖출 수 있다.

• 호텔 운영과 관련된 이해관계자가 온실가스를 줄이기 위한 공동의 참여 방안과 의사소통에 대한 방안을 모색할 수 있다.

가. 온실가스 배출원 구분

범위(Scope) 1: 직접적인 온실가스 배출	직접적인 온실가스 배출은 사업자 혹은 조직이 직접 소유하고 관리하는 배출원에서 발생한다. 예를 들어, 사업자 혹은 조직이 소유하거나 관리 하에 있는 보일러, 난로, 자동차 등의 연소로 인한 배출 등이 포함된다.
범위(Scope) 2: 간접적인 온실가스 배출	범위 2에 해당하는 간접 온실가스는 사업자 혹은 조직이 구매한 전력, 열, 스팀으로 인해 발생하는 온실가스 배출을 산정한다. 구입전력은 사업자가 직접 구매하여 소비한 전력과 사업자 조직범위 내에서 사용한 전력으로 정의된다.
범위(Scope) 3: 기타 간접적인 온실가스 배출	범위 3에 해당하는 간접 온실가스는 사업자 혹은 조직 활동의 결과이지만 사업자 혹은 조직이 직접 소유하거나 통제하지 않는 배출원으로부터 발생하는 온실가스 배출이다. 범위 3은 구입자재의 추출 및 생산, 구입연료의 수송, 생산품 및 서비스의 사용에 의한 배출 등을 포함한다.

상기 세계자원연구소(WRI)에서 구분하고 있는 배출원에 따라 호텔에서 발생되는 온실가스 배출원 사례는 다음과 같이 구분할 수 있다.

구 분	내 용
직접 배출 (Scope1)	호텔의 난방 연료 연소에 의한 배출 : 보일러, 난로 등의 사용에 의한 연료 사용 호텔 식당 등의 취사활동을 위한 연료 연소에 의한 배출 : LPG 등의 사용 호텔 사우나 및 세탁시 온수이용에 사용되는 연료의 사용 수영장 난방 및 수온 유지를 위한 연료의 사용 호텔이 소유한 운송수단의 연료 연소에 의한 배출 : 직원의 출퇴근, 출장 및 고객을 위한 셔틀버스 운영 냉장/냉동고와 에어컨 사용 시 냉매(수소불화탄소: HFC) 누출
간접 배출 (Scope 2)	조명을 위한 전력 사용에 의한 배출 냉난방을 위한 전기 에너지 사용 세탁기를 운영하는데 필요한 전력사용 객실내 TV, 에어컨, 미니바등 가전제품에 의한 전력 사용 레스토랑 내 제품의 냉장/냉동 보관을 위한 전력 사용 수영장 여과기 사용 및 소독을 위한 전력사용 엘리베이터, 에스컬레이터 등의 건물 운영에 필요한 전력 사용
기타 간접 배출 (Scope 3)	호텔 소유가 아닌 개인 승용차, 렌터카, 기차, 항공, 버스 등의 수송수단 이용에 의한 배출 : 직원의 출퇴근, 호텔 고객이 이용하는 개인 승용차, 버스, 지하철, 택시, 기차 등의 이용 물품 구매에 따른 온실가스 배출 - 사무실의 운영기기 : 프린터 토너, 사무용 가구, 컴퓨터, 프린터 등 - 사무용품 : 사무용지 등 문구류 - 식당 운영을 위한 식자재 구매 행정 운영에 따른 배출 : 택배, 우편, 인쇄 및 제본 등에 따른 에너지 소비 배출되는 폐기물의 소각 및 매립에 의한 배출 각 객실, 세탁 및 수영장, 사우나 사용시 용수 사용에 의한 배출

나. 온실가스 배출량 산정

온실가스 배출량 산정 경계 설정

먼저 호텔의 온실가스 배출량을 파악하기 위해서는 어느 범위까지 자료를 수집하여 발생량을 측정할 것인가를 판단해야 한다. 국제적인 온실가스 산정지침에서는 조직경계와 운영경계를 설정하여 배출량을 파악하도록 되어 있으나, 일반적으로 호텔에서는 호텔 소유의 지역적인 경계내에서 일어나는 모든 관련 활동들에 따라 배출되는 온실가스를 모두 측정한다.

온실가스 배출량 산정을 위한 배출원 파악

배출량 산정을 위한 배출원에 따른 정량적인 데이터 수집 시 교토의정서와 같은 의무준수 체제에서는 경유, LPG, 휘발유 사용 등으로 인한 직접 배출원(Scope 1)과 전기 및 스팀사용으로 인한 간접배출원(Scope 2)에 초점을 맞추고 있지만, 온실가스를 자발적으로 줄이고자 하는 경우에는 기타 간접배출(Scope 3)의 항목을 모두 찾아내어 온실가스를 줄이기 위한 활동을 전개하는 것이 일반적이다.

간접배출 중 Scope3에 해당하는 내용에는 조직에서 직접 관리할 수 없는 항목도 있으나, 가급적 호텔에서 관리 가능한 항목은 해당 온실가스 배출원의 양을 파악하여 이의 발생을 저감하기 위한 활동 계획을 수립하여야 한다. 그러나 기타 간접배출원은 그 범위가 넓어 선별적으로 배출량을 파악하되, 가급적 교통수단에 의한 배출량은 파악하도록 한다.

<표 4> 운송수단 이용에 따른 온실가스 배출량 데이터 수집 양식 사례

배 출 원			배 출 량
분류		이동수단명	인원	연료명	이동거리 (km)	사용량	배출량 (kgCO2)
Scope1 (호텔 소유)	임원 승용차 1	중형 승용차
	임원 승용차 2	중형 승용차
	버스 1	버스 1
	버스 2	버스 2
Scope3 (호텔 비소유)	장기 랜트카	버스 3
		버스 4
		승용차 1
	직원 출퇴근	지하철
		버스
		승용차
	임직원 출장	기차
		항공

온실가스 배출량 산정

온실가스 배출량 파악을 위해서는 “활동데이터(activity data)”와 “탄소배출계수(carbon emission factors)”의 두 가지 사항을 알아야 한다.

활동 데이터는 온실가스 배출을 일으키는 활동에 대한 정량적인 정보, 예를 들어 전기 사용량, 연료(휘발유, 등유 등)의 사용량 등을 뜻하며, 탄소배출계수는 화석연료의 연소 등에 따른 온실가스 발생량을 파악할 때 해당 배출원에서 얼마의 탄소를 배출하는가를 계수화하여 나타낸 것이다. 탄소배출계수를 통하여 탄소함유량이 상이한 연료별로 계수를 설정하여 비교 가능토록 한 것이다.

이산화탄소 발생량(CO2) = 활동데이터(activity data) × 배출계수(emission factor)

우리나라는 국가고유 배출계수를 현재 개발중이므로, IPCC에서 만든 배출계수를 사용하고 있다. 다음과 같은 단계로 호텔에서 발생하는 온실가스 배출량을 산출하며, 호텔에서 자체적으로 사용되는 배출계수가 있다면 그 내용을 사용하며, 만약 없는 경우 붙임 2의 자료를 참고하여 사용하도록 한다. 각 단계에 첨부한 표는 호텔을 대상으로 가상 자료를 넣은 사례이다.

STEP 1. 직접 배출원(Scope I)의 온실가스 배출량 산정

호텔에서 난방 혹은 취사를 위해 사용하는 화석연료 사용량과 수영장, 사우나, 레스토랑등의 부대시설, 호텔 소유의 운송원에 대한 에너지 사용량을 파악하고 자체 배출계수 혹은 붙임 2 자료의 배출계수를 선택하여 온실가스 배출량을 산정한다. 다음은 그 사례이다.

1) 화석연료의 사용에 의한 배출

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (톤CO2)
Scope I	등유	객실 난방	33,000	㎥	2.44	80,520
	등유	수영장 난방 및 수온유지	3,000	㎥		7,320
	등유	사우나 온도유지	850	㎥		2,074
	등유	온수(객실, 사우나, 세탁실)	4,200	㎥		10,248
	LPG	레스토랑 운영을 위한 조리	1500	ton	2.89	4,335
합 계						104,497

2) 호텔 소유의 운송수단에 의한 배출

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	연료사용량	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
Scope I	경유	셔틀버스 운행	10,000	ℓ	2.75	27,500
	휘발유	임원 승용차	2,600	ℓ	2.14	5,564
합계						33,064

운송수단에 의한 배출원은 위와 같이 투입된 연료소비량을 기준으로 배출량을 산정하는 방법과 다음 표와 같이 이동거리(활동)를 기준으로 산출하는 방법이 있다. 2가지 방법에서 온실가스 배출량의 총량은 일부 차이가 있을 수 있다. 조금 더 정확한 온실가스 배출량 산정을 위해서는 거리보다는 실제 사용한 연료투입량을 기준으로 하는 것이 좋다.

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	이동거리	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
Scope I	경유	셔틀버스 운행	740,000	km	0.0370	27,380
	휘발유	임원승용차	18,700	km	0.2949	5,515

STEP 2. 간접 배출원(Scope II)의 온실가스 배출량 산정

호텔에서 외부로부터 구입한 전력이나 온수(지역난방) 등의 양을 파악하여 온실가스 발생량을 산정한다. 전력에 관련된 배출계수는 국내에서 0.424kgCO2/kWh를 사용하고 있다. 다음은 그 사례이다.

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (톤CO2)
Scope II	전기	1월	7,000	MWh	0.424	2,968
		2월	6,500	MWh		2,756
		3월	5,700	MWh		2,417
		4월	5,900	MWh		2,502
		5월	6,300	MWh		2,671
		6월	7,300	MWh		3,095
		7월	9,500	MWh		4,028
		8월	8,700	MWh		3,689
		9월	7,500	MWh		3,180
		10월	6,900	MWh		2,926
		11월	7,200	MWh		3,053
		12월	7,100	MWh		3,010
합 계						36,294

STEP 3. 기타 간접 배출원(Scope III)의 온실가스 배출량 산정

기타 간접 배출원은 호텔의 운영과 연관된 모든 배출원을 포함한다. 따라서 직원 출퇴근에 따른 운송(호텔에서 소유하지 않은 운송수단), 호텔의 대규모 행사(결혼식, 제작발표회, 기자회견 등), 음식 조리를 위한 식자재 구매, 호텔 내 수영장 및 사우나, 세탁시 수도사용 등의 가급적 모든 자료를 구하여 배출량을 산정한다. 여기에서는 호텔 소유가 아닌 교통수단의 이용, 구매한 물품 및 수도 사용, 폐기물 발생량에 따른 배출량 파악에 대한 내용을 예로 들었다.

1) 호텔이 소유하지 않은 운송수단에 의한 배출

배출원			사용량(1년)			온실가스 배출량		비고
교통수단		사용연료	인	횟수	거리(km)	배출계수	배출량 (kgCO2)
지하철	직원출퇴근	전기	200	290	25	0.0168	24,360
버스	직원출퇴근	경유	180	290	10	0.037	19,314
승용차	직원출퇴근	가솔린	60	200	25	0.2436	73,080
		LPG	10	230	30	0.178	12,282
		경유	40	200	25	0.2691	53,820
택시	직원출퇴근	LPG	40	50	10	0.178	3,560
항공	직원해외출장	항공유	30	10	1600	0.13	62,400
트럭	식자재 구매	경유	30	4000	300	0.037	1,332,000
합 계							1,580,816

2) 기타 수도 및 폐기물 배출에 의한 배출

배출원			사용량(1년)/배출량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
Scope III	수도	수도 사용량	20,000	m3	0.332	6,640,000
	폐기물	폐기물 발생량	40,000,000	kg	0.12	4,800,000
합 계						4,806,640

STEP 4. 온실가스 배출량의 요약

호텔에서 배출되는 온실가스의 총량을 요약하면 호텔에서 온실가스가 제일 많이 발생하는 곳이 어디인지, 어디에서 온실가스를 줄일 수 있을지 한눈에 파악이 가능하다. 이를 통하여 온실가스를 줄이기 위한 전략 및 계획을 수립하여 이행하도록 한다. 다음은 그 사례이다.

배출원			온실가스 배출량			비고
구분	배출원	용도	사용량(1년)	단위	배출량 (톤CO2)
Scope I	등유	객실난방	33,000	㎥	80,052
	등유	수영장 난방 및 수온유지	3,000	㎥	7,320
	등유	사우나 온도유지	850	㎥	2,074
	등유	온수(객실, 사우나, 세탁실)	4,200	㎥	10,248
	LPG	레스토랑 운영을 위한 조리	1,500	ton	4,335
	경유	고객 셔틀버스 운행	11,000	ℓ	28
	휘발유	임원 승용차	2,600	ℓ	6
	계				104,062	68%
Scope II	전기	전기제품 사용	85,600	MWh	36,294
	계				36,294	24%
Scope III	지하철	직원 출퇴근	1,450,000	km	24	전기
	버스	직원 출퇴근	522,000	km	19	경유
	승용차	직원 출퇴근	569,000	km	139	휘발유,경유,LPG
	택시	직원 출퇴근	20,000	km	4	LPG
	항공	직원 해외출장	480,000	km	62	항공유
	트럭	식자재 구매	36,000,000	km	1,332	경유
	수도	수도 사용량	20,000	m3	6,640
	폐기물	폐기물 발생량	25,000,000	kg	4,800
	계				13,031	8%
합 계					153,388

붙임 1. 온실가스별 지구온난화지수

명칭	화학식	지구온난화지수 (100년 기준)	CAS 번호
이산화탄소(Carbon dioxide)	CO2	1	124-38-9
메탄(Methane)	CH4	21	74-82-8
아산화질소(Nitrous oxide)	N2O	310	10024-97-2
HFC-23	CHF3	11700	75-46-7
HFC-32	CH2F2	650	75-10-5
HFC-41	CH3F	150	593-53-3
HFC-43-10mee	C5H2F10	1300	138495-42-8
HFC-125	C2HF5	2800	354-33-6
HFC-134	C2H2F4	1000	811-97-2
HFC-134a	CH2FCF3	1300	811-97-2(a)
HFC-152a	C2H4F2	140	75-37-6
HFC-143	C2H3F3	300	430-66-0
HFC-143a	C2H3F3	3800	420-46-2
HFC-227ea	C3HF7	2900	431-89-0
HFC-236fa	C3H2F6	6300	690-39-1
HFC-245ca	C3H3F5	560	1814-88-6
Sulphur hexafluoride(SF6)	SF6	23900	2551-62-4
Perfluoromethane(CF4)	CF4	6500	75-73-0
Perfluoroethane(C2F6)	C2F6	9200	76-16-4
Perfluoropropane(C3F8)	C3F8	7000	76-19-7
Perfluorobutane(C4F10)	C4F10	7000	355-25-9
Perfluorocyclobutane(c-C4F8)	c-C4F8	8700	115-25-3
Perfluoropentane(C5F12)	C5F12	7500	678-26-2
Perfluorohexane(C6F14)	C6F14	7400	355-42-0

*출처 : Revised IPCC 1996 Guideline

붙임 2. 온실가스 배출원별 배출계수

1. 고정연소 배출원

에너지원	단위	CO2 환산 계수
실내등유	ℓ	2.44 kg-CO2
보일러등유	ℓ	2.49 kg-CO2
도시가스(LNG)	Nm3	2.78 kg-CO2
프로판가스(LPG)	kg	2.89 kg-CO2
지역난방	㎉	0.199 kg-CO2
연탄	1장	6.27 kg-CO2

2. 이동연소 배출원

i) 도로 교통수단

◎ 리터(ℓ) 기준

에너지원	단위	CO2 환산 계수
가솔린	ℓ	2.38 kg-CO2
경유(디젤)	ℓ	2.75 kg-CO2
LPG	ℓ	1.57 kg-CO2
CNG	ℓ	2.38 kg-CO2

◎ 킬로미터(km) 기준

구 분			CO2 환산 계수	비 고
승용차	가솔린	소형	0.1932 kg-CO2/km	연비 12.3km/ℓ
		중형	0.2436 kg-CO2/km	연비 9.8km/ℓ
		대형	0.2949 kg-CO2/km	연비 8.1km/ℓ
	LPG		0.1780 kg-CO2/km
	경유		0.2691 kg-CO2/km	연비 10.2km/ℓ
버스	도심	15인	0.0741 kg-CO2/km	연비 3.82 km/ℓ
		20인	0.0556 kg-CO2/km
		30인	0.0370 kg-CO2/km
	고속	15인	0.0460 kg-CO2/km
		20인	0.0345 kg-CO2/km
		30인	0.0230 kg-CO2/km
트럭	소형		0.4305 kg-CO2/km	연비 6.37km/ℓ
	대형		0.9226 kg-CO2/km	연비 2.98km/ℓ
오토바이			0.0934 kg-CO2/km	연비 25.6km/ℓ

ii) 기타 교통수단

구 분		CO2 환산 계수	비 고
지하철		0.0168 kg-CO2/인․km
KTX		0.03 kg-CO2/인․km
일반기차		0.02 kg-CO2/인․km
항공기	단거리	0.16 kg-CO2/인․km	600km 이하
	중거리	0.13 kg-CO2/인․km	600~2000km 이하
	장거리	0.11 kg-CO2/인․km	2000km 초과

3. 간접 배출원

에너지원	단위	CO2 환산 계수
전기	kWh	0.424 kg-CO2

4. 기타 간접배출원

배출원	단위	CO2 환산 계수
수도사용	㎥	0.332 kg-CO2
폐기물	ℓ	0.03 kg-CO2
	kg	0.12 kg-CO2

CO2 환산 계수별 참조자료

○ 고정연소 배출원

- 실내등유, 보일러등유, 도시가스, 프로판가스 : 에너지기본법 시행규칙(2006.9.4)에서 제시한 에너지원의 순발열량 기준 환산계수와 IPCC 탄소배출계수 적용

- 지역난방 : 한국지역난방공사 제공 데이터 사용(변경 가능)

- 연탄 : 연탄 1장의 총 중량(3.6kg) 중 수분 무게를 제외한 중량(3.25kg)을 기준으로 국내무연탄 90%, 수입무연탄 10% 사용 적용하여 에너지기본법 시행규칙에서 제시한 에너지원의 순발열량 기준 환산계수와 IPCC 탄소배출계수 적용

○ 이동연소 배출원

- 도로 교통수단: WRI(World Resource Institute) and World Business Council for Sustainable Development, Calculating CO2 emission form mobile sources, Version 1.2, 2005년 1월 자료를 적용

- 지하철: 서울매트로의 지하철 1,2,3,4호선 운영 데이터를 기준으로 산출

- KTX, 일반기차: 한국철도공사 자료를 기준으로 산출

- 항공기: WRI(World Resource Institute) and World Business Council for Sustainable Development, Calculating CO2 emission form mobile sources, Version 1.2, 2005년 1월 자료를 적용

- 물사용: 국가 LCI 데이터베이스 활용

- 폐기물: 국가 LCI 데이터베이스 활용, kg의 ℓ 변환은 2006년 전국 종량제봉투 사용현황 자료 참조

붙임 3. 이동거리 산정표

○ 국가간 표준 항공거리(km)

항공
구간	거리	구간	거리
한국(인천)-미국(LA)	11,053	한국(인천)-일본(도쿄)	1,408
한국(인천)-미국(댈러스)	12,644	한국(인천)-중국(상하이)	982
한국(인천)-미국(뉴욕)	12,745	한국(인천)-중국(베이징)	1,056
한국(인천)-캐나다(벤쿠버)	9,430	한국(인천)-홍콩	2,393
한국(인천)-캐나다(토론토)	12,620	한국(인천)-타이(방콕)	4,224
한국(인천)-브라질(상파울루)	21,544	한국(인천)-타이완(타이베이)	1,704
한국(인천)-러시아(모스크바)	7,586	한국(인천)-베트남(호치민)	4,111
한국(인천)-영국(런던)	10,468	한국(인천)-싱가폴	5,334
한국(인천)-프랑스(파리)	10,442	한국(인천)-인도(봄베이)	6,399
한국(인천)-독일(프랑크푸르트)	9,927	한국(인천)-호주(시드니)	9,588
한국(인천)-이탈리아(로마)	10,332	한국(인천)-뉴질랜드(오클랜드)	11,106

*출처 : 대한항공(www.koreanair.co.kr), 국립해양조사원 해상거리표(2003)

○ 국내 권역별 이동거리(km)

도착 출발	수도권 (서울)	강원도 (원주)	충청북도 (청주)	충청남도 (대전)	전라북도 (전주)	전라남도 (광주)	경상북도 (대구)	경상남도 (부산)
수도권 (서울)	30	125	138	161	212	296	288	395
강원도 (원주)	125	30	133	167	246	330	218	326
충청북도 (청주)	138	133	30	46	125	209	167	274
충청남도 (대전)	161	167	46	30	84	168	153	260
전라북도 (전주)	212	246	125	84	30	99	190	254
전라남도 (광주)	296	330	209	168	99	30	217	263
경상북도 (대구)	288	218	167	153	190	217	30	107
경상남도 (부산)	395	326	274	260	254	263	107	30

*출처 : 한국도로공사(www.roadplus.co.kr)

그린스토어 온실가스 감축 가이드라인

- 요 약 본 -

1. 유통매장 부문 온실가스 감축 일반 수칙

유통매장에서 온실가스를 줄이기 위한 소비자 생활 수칙!!

1. 에너지 관리표준과 절약목표를 설정합니다.

냉 · 난방기기별로 에너지(온도)관리 책임자를 지정합니다.

매장별로 에너지 절약목표를 설정하여 운영합니다.

2. 절전형 조명으로 교체합니다.

옥외형 형광등을 LED등으로 교체하면 개당 연간 15kg의 CO2를 줄일 수 있습니다.

진열대별로 적절한 조도를 유지합니다.

과도한 옥외조명을 자제하며 영업 종료 후에는 광고판을 끕니다.

3. 에너지 절약형 장치를 설치합니다.

에어커튼 등 에너지 절약형 장치를 활용합니다.

냉장  · 냉동고는 단열커버를 설치하고 냉기 유출을 방지합니다.

4. 친환경상품을 권장합니다.

친환경상품 사용으로 가정당 연간 350kg의 CO2를 줄일 수 있습니다.

환경마크 제품, 에너지 효율이 높은 제품을 고객의 눈높이에 우선 진열합니다.

5. 포장재는 줄이고, 포장 쓰레기는 분리 · 배출합니다.

폐기물 1kg당 약120g의 CO2가 발생합니다.

1회용 비닐봉지(연간 160억 개)가 분해되는 데 100년 이상 걸립니다.

장바구니 이용자에게 할인 혜택을 부여합니다.

6 이메일과 문자메세지로 홍보합니다.

전단지 홍보를 위해서는 많은 종이와 인쇄용 잉크가 소모됩니다.

7. 자전거 편의 시설을 설치합니다.

승용차 1회 이용 시 약1kg의 CO2가 발생합니다.(왕복10km거리)

도보나 자전거 이용 고객에게 혜택을 부여합니다.

8. 실내 공기질 향상에 힘씁니다.

주기적인 환기로 이용자에게는 쾌적한 쇼핑 공간을, 작업자에게는 끼끗한 근무 환경을 제공합니다.

가. 온실가스 줄이기 활동에 대한 사전 평가

점검항목	예	보통	아니오
1. 에너지관리
(1) 점포의 에너지에 대하여 관리표준을 정하고 있다.
(2) 점포의 구체적인 에너지 절약목표를 정하고 달성 상황을 확인하고 있다.
(3) 점포 전체의 에너지 절약책임자를 정하고 있다.
(4) 에너지 절약추진을 위한 각 종업원의 역할분담을 정하고 있다.
(5) 매월 에너지 소비량의 실적치를 파악하고, 결과를 종업원에게 발표하고 있다.
2. 물품판매 부문
(6) 공조가 지나치게 차거나 따뜻한 것에 주의하고 있다.
(7) 공조 실내기의 필터를 정기적으로 청소하고 있다.
(8). 직사광선이 들어오는 창에는 브라인드 등을 설치하고 있다.
(9) 폐점과 동시에, 불필요한 공조기는 정지되어 있다.(기타 불필요 기기도 OFF)
(10) 백열등을 전구형 형광등으로 교체하고 있다.
(11) 조명관리를 철저히 하고, 적정 조도에 신경 쓰고 있다.
(12) 매장의 위치 및 제품에 따른 조도기준을 정해두고, 기준에 맞게 운영하고 있다.
(13) 개점 준비 시와 폐점 후 정돈 시에는 필요 최저한의 조명만 점등하고 있다.
(14) 전시용 가전제품 등은 폐점 시 일괄해서 전원을 OFF하고 있다.
(15) 입점자가 한산할 때는 엘리베이터의 줄임 운전을 행하고 있다.
4. 관리부문(사무실, 매장 외부)
(16) 공조 설정온도는, 여름은 높고 겨울은 낮게 설정하고 있다.
(17) 하절기의 쿨비즈, 동절기의 웜비즈를 채용하고 있다.
(18) 낮 시간에 출입구 및 창 부근은 자연채광을 이용하고 있다.
(19) 매장 밖의 조명은 조도를 적절하게 유지하고 있다.
(20) 불필요하게 켜져 있는 조명은 소등에 신경 쓰고 있다.
(21) 옥외 조명과 간판 조명의 점등시간을 계절의 변화 등에 따라 설정 변경을 행하고 있다.
(22) 사용하지 않는 전기기구(TV 등) 은, 전원을 끄고 콘센트에서 램프를 빼둔다.
(23) 사용하지 않는 OA 기기는 전원을 끄고 OFF하고 있다.
5. 식품판매 부문
(24) 나이트커버(단열커버)를 설치하고, 폐점 시 냉기 누출을 막는다.
(25) 상품의 보충, 교체 시에 장기간 냉동냉장고의 문을 개폐하지 않도록 하고 있다.
(26) 냉동냉장고가 지나치게 차게 유지 하지 않도록 냉방의 온도설정에도 주의하고 있다.
(27) 냉동냉장고의 냉풍흐름을 방해하고 있지 않다.
(28) 냉각 온도대별로 냉동냉장고를 나누고 있다.
(29) 영업시간 외는 모든 냉동냉장고의 조명을 끄고 있다.
6. 점포 내 음식점부문
(30) 조리용 가스기구는 필요한 양 만큼의 화력을 이용한다.
(31) 적정한 화력으로 완전 연소하도록 공기구멍을 조정하고 있다.
(32) 버너에 맞는 냄비를 사용하고 있다.
(33) 가스기구의 불꽃 색을 점검, 공기구멍, 환기구, 버너의 막힘 방지를 위해 주기적으로 청소
(34) 용수 및 온수 사용량 절감을 위해 음식쓰레기와 기름기 등을 제거한 다음 세정하고 있다.
(35) 식재 보관용 냉(동)고는 여닫는 횟수, 시간을 짧게 하도록 관리하고 있다.
(36) 제빙기, 냉동냉장기, 주방내 환기 설비 등의 필터청소를 정기적으로 행하고 있다.
(37) 공조, 냉동냉장기, 주방내 환기설비 등의 필터청소를 정기적으로 행하고 있다.
3.주차장 부문
(38) 옥외의 주차장 조명은 계절∙기후의 변화에 따라 설정을 변경하고 있다.
(39) 옥외의 주차장 조명은 필요 최저한의 조도 확보 및 상황에 따라 조명구분을 세분화하고 있다.

점수 배점 및 사전 진단 결과

점 수	활동 평가
80 ~ 100 점	온실가스 줄이기 활동을 대단히 잘 이행하고 있음
50~79 점	온실가스 줄이기 활동을 잘 이행하고 있음
50점 미만	온실가스 줄이기 활동에 더 많은 노력이 필요함
점수 배점	예 4점, 보통 2점, 아니요 0점

저탄소경영시스템 운영

저탄소경영체제의 일반적인 PDCA cycle 운영

3. 유통매장의 온실가스 배출 현황 파악

유통매장 온실가스 줄이기 가이드라인의 목적 및 범위

자원고갈, 물부족, 사막화 및 식량위기, 생태계 이상 등 근세기에 들어 기후변화에 따른 부작용이 심각하게 발생하고 있다. 인간의 편리를 위해 산업화를 추구하면서 발생한 지구온난화가 더 이상 심화되지 않도록 하기 위한 조치는 당장 기후변화협약에 대한 대응 차원이 아닌 우리의 후세를 위한 의무사항이라 할 수 있다.

저탄소경영시스템의 운영을 통해 유통기업에서는 다음과 같은 효과를 볼 수 있을 것이다.

에너지 사용량 절감을 통해 에너지 비용을 절약할 수 있으며, 이로 인해 온실가스 배출량을 저감시킬 수 있다.

직접 또는 간접적으로 배출되는 온실가스 발생량의 산정절차를 구축하고 기업에서 발생하는 온실가스의 발생량을 모니터링할 수 있는 체계를 갖출 수 있다.

온실가스를 줄이기 위한 조직의 구성과 목표의 수립, 이행 등의 경영 프로세스 갖출 수 있다.

유통매장 운영과 관련된 이해관계자가 온실가스를 줄이기 위한 공동의 참여 방안과 의사소통에 대한 방안을 모색할 수 있다.

가. 온실가스 배출원 구분

범위(Scope) 1: 직접적인 온실가스 배출	직접적인 온실가스 배출은 사업자 혹은 조직이 직접 소유하고 관리하는 배출원에서 발생한다. 예를 들어, 사업자 혹은 조직이 소유하거나 관리하에 있는 보일러, 난로, 자동차 등의 연소로 인한 배출 등이 포함된다.
범위(Scope) 2: 간접적인 온실가스 배출	범위 2에 해당하는 간접 온실가스는 사업자 혹은 조직이 구매한 전력, 열, 스팀으로 인해 발생하는 온실가스 배출을 산정한다. 구입전력은 사업자가 직접 구매하여 소비한 전력과 사업자 조직범위 내에서 사용한 전력으로 정의된다.
범위(Scope) 3: 기타 간접적인 온실가스 배출	범위 3에 해당하는 간접 온실가스는 사업자 혹은 조직 활동의 결과이지만 사업자 혹은 조직이 직접 소유하거나 통제하지 않는 배출원으로부터 발생하는 온실가스 배출이다. 범위 3은 구입자재의 추출 및 생산, 구입연료의 수송, 생산품 및 서비스의 사용에 의한 배출 등을 포함한다.

상기 세계자원연구소(WRI)에서 구분하고 있는 배출원에 따라 유통매장에서 발생되는 온실가스 배출원 사례는 다음과 같이 구분할 수 있다.

구 분	내 용
직접 배출 (Scope1)	유통매장의 난방 및 온수 사용을 위한 연료 연소에 의한 배출 : 보일러, 난로 등의 사용에 의한 연료 사용 유통매장 식당 등의 취사활동을 위한 연료 연소에 의한 배출 : LPG 등의 사용 유통매장이 소유한 운송수단의 연료 연소에 의한 배출 : 임원 승용차, 셔틀버스 등의 이용에 의한 연료 사용 냉장/냉동고와 에어컨 사용 시 냉매(수소불화탄소: HFC) 누출
간접 배출 (Scope 2)	조명을 위한 전력 사용에 의한 배출 냉난방을 위한 전기 에너지 사용 제품의 냉장/냉동 보관을 위한 전력 사용 엘리베이터, 에스컬레이터 등의 건물 운영에 필요한 전력 사용
기타 간접 배출 (Scope 3)	유통매장 소유가 아닌 개인 승용차, 렌터카, 기차, 항공, 버스 등의 수송수단 이용에 의한 배출 : 직원의 출퇴근, 제품 구매고객이 이용하는 개인 승용차, 버스, 지하철, 택시, 기차 등의 이용 물품 구매에 따른 온실가스 배출 - 사무실의 운영기기 : 프린터 토너, 사무용 가구, 컴퓨터, 프린터 등 - 사무용품 : 사무용지 등 문구류 - 급식을 위한 식자재 구매 행정 운영에 따른 배출 : 택배, 우편, 인쇄 및 제본 등에 따른 에너지 소비 배출되는 폐기물의 소각 및 매립에 의한 배출 용수 사용에 의한 배출

4. 유통매장의 온실가스 배출량 산정

온실가스 배출량 산정 경계 설정

먼저 유통매장에서의 온실가스 배출량을 파악하기 위해서는 어느 범위까지 자료를 수집하여 발생량을 측정할 것인가를 판단해야 한다. 국제적인 온실가스 산정지침에서는 조직경계와 운영경계를 설정하여 배출량을 파악하도록 되어 있으나, 일반적으로 유통매장에서는 유통매장 소유의 지역적인 경계내에서 일어나는 모든 관련 활동들에 따라 배출되는 온실가스를 모두 측정한다.

온실가스 배출량 산정을 위한 배출원 파악

배출량 산정을 위한 배출원에 따른 정량적인 데이터 수집 시 교토의정서와 같은 의무준수 체제에서는 경유, LPG, 휘발유 사용 등으로 인한 직접 배출원(Scope 1)과 전기 및 스팀사용으로 인한 간접배출원(Scope 2)에 초점을 맞추고 있지만, 온실가스를 자발적으로 줄이고자 하는 경우에는 기타 간접배출(Scope 3)의 항목을 모두 찾아내어 온실가스를 줄이기 위한 활동을 전개하는 것이 일반적이다.

간접배출 중 Scope3에 해당하는 내용에는 조직에서 직접 관리할 수 없는 항목도 있으나, 가급적 유통매장에서 관리 가능한 항목은 해당 온실가스 배출원의 양을 파악하여 이의 발생을 저감하기 위한 활동 계획을 수립하여야 한다. 그러나 기타 간접배출원은 그 범위가 넓어 선별적으로 배출량을 파악하되, 가급적 교통수단에 의한 배출량은 파악하도록 한다.

<표 4> 온실가스 배출원 데이터 수집 양식 사례 – Scope 1, Scope 2

구분	Scope 1						Scope 2
	LNG		등유		휘발유		전기
	m3	비용	ton	비용	ton	비용	kWh	비용
1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10월
11월
12월
합계

<표 5> 운송수단 이용에 따른 온실가스 배출량 데이터 수집 양식 사례

배 출 원			배 출 량
분류		이동수단명	인원	연료명	이동거리 (km)	사용량	배출량 (kgCO2)
Scope1 (유통매장 소유)	임원 승용차 1	중형 승용차
	임원 승용차 2	중형 승용차
	버스 1	버스 1
	버스 2	버스 2
Scope3 (유통매장 비소유)	장기 랜트카	버스 3
		버스 4
		승용차 1
	직원 출퇴근	지하철
		버스
		승용차
	임직원 출장	기차
		항공

온실가스 배출량 산정

온실가스 배출량 파악을 위해서는 “활동데이터(activity data)”와 “탄소배출계수(carbon emission factors)”의 두가지 사항을 알아야 한다.

활동 데이터는 온실가스 배출을 일으키는 활동에 대한 정량적인 정보, 예를 들어 전기 사용량, 연료(휘발유, 등유 등)의 사용량 등을 뜻하며, 탄소배출계수는 화석연료의 연소 등에 따른 온실가스 발생량을 파악할 때 해당 배출원에서 얼마의 탄소를 배출하는가를 계수화하여 나타낸 것이다. 탄소배출계수를 통하여 탄소함유량이 상이한 연료별로 계수를 설정하여 비교 가능토록 한 것이다.

이산화탄소 발생량(CO2) = 활동데이터(activity data) × 배출계수(emission factor)

우리나라는 국가고유 배출계수를 현재 개발 중이며, 현재는 IPCC에서 만든 배출계수를 사용하고있다. 다음과 같은 단계로 유통매장에서 발생하는 온실가스 배출량을 산출하며, 유통매장에서 자체적으로 사용되는 배출계수가 있다면 그 내용을 사용하며, 만약 없는 경우 붙임 2의 자료를 참고하여 사용하도록 한다. 각 단계에 첨부한 표는 유통매장을 대상으로 가상 자료를 넣은 사례이다.

STEP 1. 직접 배출원(Scope I)의 온실가스 배출량 산정

유통매장에서 난방 혹은 취사를 위해 사용하는 화석연료 사용량과 유통매장 소유의 운송원에 대한 에너지 사용량을 파악하고 자체 배출계수 혹은 붙임 2 자료의 배출계수를 선택하여 온실가스 배출량을 산정한다. 다음은 그 사례이다.

1) 화석연료의 사용에 의한 배출

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (톤CO2)
Scope I	등유	보일러	3,000	m3	2.44	7,320
	LPG	식당 운영을 위한 조리	1,000	ton	2.89	2,890
합 계						10,210

2) 유통매장 소유의 운송수단에 의한 배출

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	연료사용량	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
Scope I	경유	물류 운송차량 운행	70,000	ℓ	2.75	192,500

운송수단에 의한 배출원은 위와 같이 투입된 연료소비량을 기준으로 배출량을 산정하는 방법과 다음 표와 같이 이동거리(활동)를 기준으로 산출하는 방법이 있다. 2가지 방법에서 온실가스 배출량의 총량은 일부 차이가 있을 수 있다. 조금 더 정확한 온실가스 배출량 산정을 위해서는 거리보다는 실제 사용한 연료투입량을 기준으로 하는 것이 좋다.

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	이동거리	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
Scope I	경유	물류 운송차량 운행	200,000	km	0.9226	184,520

STEP 2. 간접 배출원(Scope II)의 온실가스 배출량 산정

유통매장에서 외부로부터 구입한 전력이나 온수(지역난방) 등의 양을 파악하여 온실가스 발생량을 산정한다. 전력에 관련된 배출계수는 국내에서 0.424kgCO2/kWh를 사용하고 있다. 다음은 그 사례이다.

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (톤CO2)
Scope II	전기	1월	5,000	MWh	0.424	2,120
		2월	5,400	MWh		2,290
		3월	7,000	MWh		2,968
		4월	4,987	MWh		2,114
		5월	6,682	MWh		2,833
		6월	7,014	MWh		2,974
		7월	12,000	MWh		5,088
		8월	6,000	MWh		2,544
		9월	8,000	MWh		3,392
		10월	6,300	MWh		2,671
		11월	9,000	MWh		3,816
		12월	10,300	MWh		2,064
합 계						34,874

STEP 3. 기타 간접 배출원(Scope III)의 온실가스 배출량 산정

기타 간접 배출원은 유통매장의 운영과 연관된 모든 배출원을 포함한다. 따라서 제품 입고에 따른 운송(유통매장에서 소유하지 않은 운송수단), 유통매장의 행사(캠페인 활동, 소비자 판촉행사 등), 급식, 수도사용 등의 가급적 모든 자료를 구하여 배출량을 산정한다. 여기에서는 유통매장 소유가 아닌 교통수단의 이용, 구매한 물품 및 수도 사용, 폐기물 발생량에 따른 배출량 파악에 대한 내용을 예로 들었다.

1) 유통매장이 소유하지 않은 운송수단에 의한 배출

배출원			사용량(1년)			온실가스 배출량		비고
교통수단		사용연료	인	횟수	거리(km)	배출계수	배출량(kgCO2)
지하철	직원출퇴근	전기	80	290	30	0.0168	11,693
	소비자매장방문	전기	150	290	10	0.0168	7,308
버스	직원출퇴근	경유	42	290	40	0.037	18,026
	소비자매장방문	경유	1,200	290	10	0.037	128,760
	소비자견학	경유	500	1	700	0.023	8,050
	학생현장학습	경유	1,500	1	400	0.023	13,800
승용차	직원출퇴근	가솔린	10	200	25	0.2436	12,180
		LPG	2	230	30	0.178	2,456
		경유	5	200	25	0.2691	6,728
	소비자매장방문	가솔린	2,000	300	20	0.2436	2,923,200
		LPG	300	300	15	0.178	240,300
		경유	500	300	15	0.2691	605,475
택시	직원출퇴근	LPG	25	50	10	0.178	2,225
	소비자매장방문	LPG	500	30	15	0.178	40,050
항공	직원해외출장	항공유	2	1	1600	0.13	416
합 계							4,020,667

2) 기타 수도 및 폐기물 배출에 의한 배출

배출원			사용량(1년)/배출량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (kgCO2)
Scope III	수도	수도 사용량	9000	m3	0.332	2,988,000
	폐기물	폐기물 발생량	3000,000	kg	0.12	360,000
합 계						3,348,000

STEP 4. 온실가스 배출량의 요약

유통매장에서 배출되는 온실가스의 총량을 요약하면 유통매장에서 온실가스가 제일 많이 발생하는 곳이 어디인지, 어디에서 온실가스를 줄일 수 있을지 한눈에 파악이 가능하다. 이를 통하여 온실가스를 줄이기 위한 전략 및 계획을 수립하여 이행하도록 한다. 다음은 그 사례이다.

배출원			온실가스 배출량			비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출량 (톤CO2)
Scope I	등유	보일러	3,000	m3	7,320
	LPG	급식 및 식당 운영을 위한 조리	1,000	ton	2,890
	경유	물류 운송차량 운행	70,000	ℓ	193
	계				12,063	22%
Scope II	전기		87,683	MWh	34,874
	계				34,874	64%
Scope III	지하철	직원 출퇴근	696,000	km	11	전기
		소비자 매장 방문	435,000	km	7	전기
	버스	직원 출퇴근	487,200	km	18	경유
		소비자 매장 방문	3,480,000	km	129	경유
		소비자 견학	350,000	km	8	경유
		학생 현장 학습	600,000	km	14	경유
	승용차	직원 출퇴근	88,800	km	21	휘발유,경유, LPG
		소비자 매장 방문	15,600,000	km	3,769	휘발유,경유 LPG
	택시	직원 출퇴근	12,500	km	2	LPG
		소비자 매장 방문	225,000	km	40	LPG
	항공	직원 해외출장	3,200	km	1	항공유
	수도	수도 사용량	158	m3	2,988
	폐기물	폐기물 발생량	250,000	kg	360
	계				7,362	14%
합 계					54,299

붙임 1. 온실가스별 지구온난화지수

명칭	화학식	지구온난화지수 (100년 기준)	CAS 번호
이산화탄소(Carbon dioxide)	CO2	1	124-38-9
메탄(Methane)	CH4	21	74-82-8
아산화질소(Nitrous oxide)	N2O	310	10024-97-2
HFC-23	CHF3	11700	75-46-7
HFC-32	CH2F2	650	75-10-5
HFC-41	CH3F	150	593-53-3
HFC-43-10mee	C5H2F10	1300	138495-42-8
HFC-125	C2HF5	2800	354-33-6
HFC-134	C2H2F4	1000	811-97-2
HFC-134a	CH2FCF3	1300	811-97-2(a)
HFC-152a	C2H4F2	140	75-37-6
HFC-143	C2H3F3	300	430-66-0
HFC-143a	C2H3F3	3800	420-46-2
HFC-227ea	C3HF7	2900	431-89-0
HFC-236fa	C3H2F6	6300	690-39-1
HFC-245ca	C3H3F5	560	1814-88-6
Sulphur hexafluoride(SF6)	SF6	23900	2551-62-4
Perfluoromethane(CF4)	CF4	6500	75-73-0
Perfluoroethane(C2F6)	C2F6	9200	76-16-4
Perfluoropropane(C3F8)	C3F8	7000	76-19-7
Perfluorobutane(C4F10)	C4F10	7000	355-25-9
Perfluorocyclobutane(c-C4F8)	c-C4F8	8700	115-25-3
Perfluoropentane(C5F12)	C5F12	7500	678-26-2
Perfluorohexane(C6F14)	C6F14	7400	355-42-0

*출처 : Revised IPCC 1996 Guideline

붙임 2. 온실가스 배출원별 배출계수

1. 고정연소 배출원

에너지원	단위	CO2 환산 계수
실내등유	ℓ	2.44 kg-CO2
보일러등유	ℓ	2.49 kg-CO2
도시가스(LNG)	Nm3	2.23 kg-CO2
프로판가스(LPG)	kg	2.89 kg-CO2
지역난방	Kal	0.199 kg-CO2
연탄	1장	6.27 kg-CO2

2. 이동연소 배출원

i) 도로 교통수단

◎ 리터(ℓ) 기준

에너지원	단위	CO2 환산 계수
가솔린	ℓ	2.38 kg-CO2
경유(디젤)	ℓ	2.75 kg-CO2
LPG	ℓ	1.57 kg-CO2
CNG	ℓ	2.38 kg-CO2

◎ 킬로미터(km) 기준

구 분			CO2 환산 계수	비 고
승용차	가솔린	소형	0.1932 kg-CO2/km	연비 12.3km/ℓ
		중형	0.2436 kg-CO2/km	연비 9.8km/ℓ
		대형	0.2949 kg-CO2/km	연비 8.1km/ℓ
	LPG		0.1780 kg-CO2/km
	경유		0.2691 kg-CO2/km	연비 10.2km/ℓ
버스	도심	15인	0.0741 kg-CO2/km	연비 3.82 km/ℓ
		20인	0.0556 kg-CO2/km
		30인	0.0370 kg-CO2/km
	고속	15인	0.0460 kg-CO2/km
		20인	0.0345 kg-CO2/km
		30인	0.0230 kg-CO2/km
트럭	소형		0.4305 kg-CO2/km	연비 6.37km/ℓ
	대형		0.9226 kg-CO2/km	연비 2.98km/ℓ
오토바이			0.0934 kg-CO2/km	연비 25.6km/ℓ

ii) 기타 교통수단

구 분		CO2 환산 계수	비 고
지하철		0.0168 kg-CO2/인․km
KTX		0.03 kg-CO2/인․km
일반기차		0.02 kg-CO2/인․km
항공기	단거리	0.16 kg-CO2/인․km	600km 이하
	중거리	0.13 kg-CO2/인․km	600~2000km 이하
	장거리	0.11 kg-CO2/인․km	2000km 초과

3. 간접 배출원

에너지원	단위	CO2 환산 계수
전기	kWh	0.424 kg-CO2

4. 기타 간접배출원

배출원	단위	CO2 환산 계수
물사용	㎥	0.332 kg-CO2
폐기물	ℓ	0.03 kg-CO2
	kg	0.12 kg-CO2

CO2 환산 계수별 참조자료

○ 고정연소 배출원

- 실내등유, 보일러등유, 도시가스, 프로판가스 : IPCC 1996. 에너지기본법 제5조 1항, 별표 “에너지열량 환산기준” 중 순발열량표 적용

- 연탄 : 연탄 1장(총중량 3.6kg) 중 수분 무게를 제외한 중량(3.25kg)을 기준으로 국내무연탄 90%, 수입무연탄 10% 사용을 가정하여 산출

○ 이동연소 배출원

- 도로 교통수단: WRI(World Resource Institute) and World Business Council for Sustainable Development, Calculating CO2 emission form mobile sources, Version 1.2, 2005년 1월 자료를 적용

- 지하철: 서울매트로의 지하철 1,2,3,4호선 운영 데이터를 기준으로 산출

- KTX, 일반기차: 한국철도공사 자료를 기준으로 산출

- 항공기: WRI(World Resource Institute) and World Business Council for Sustainable Development, Calculating CO2 emission form mobile sources, Version 1.2, 2005년 1월 자료를 적용

- 물사용: 국가 LCI 데이터베이스 활용

- 폐기물: 국가 LCI 데이터베이스 활용, kg의 ℓ 변환은 2006년 전국 종량제봉투 사용현황 자료 참조

붙임 3. 이동거리 산정표

○ 국가간 표준 항공거리(km)

항공
구간	거리	구간	거리
한국(인천)-미국(LA)	11,053	한국(인천)-일본(도쿄)	1,408
한국(인천)-미국(댈러스)	12,644	한국(인천)-중국(상하이)	982
한국(인천)-미국(뉴욕)	12,745	한국(인천)-중국(베이징)	1,056
한국(인천)-캐나다(벤쿠버)	9,430	한국(인천)-홍콩	2,393
한국(인천)-캐나다(토론토)	12,620	한국(인천)-타이(방콕)	4,224
한국(인천)-브라질(상파울루)	21,544	한국(인천)-타이완(타이베이)	1,704
한국(인천)-러시아(모스크바)	7,586	한국(인천)-베트남(호치민)	4,111
한국(인천)-영국(런던)	10,468	한국(인천)-싱가폴	5,334
한국(인천)-프랑스(파리)	10,442	한국(인천)-인도(봄베이)	6,399
한국(인천)-독일(프랑크푸르트)	9,927	한국(인천)-호주(시드니)	9,588
한국(인천)-이탈리아(로마)	10,332	한국(인천)-뉴질랜드(오클랜드)	11,106

*출처 : 대한항공(www.koreanair.co.kr), 국립해양조사원 해상거리표(2003)

○ 국내 권역별 이동거리(km)

도착 출발	수도권 (서울)	강원도 (원주)	충청북도 (청주)	충청남도 (대전)	전라북도 (전주)	전라남도 (광주)	경상북도 (대구)	경상남도 (부산)
수도권 (서울)	30	125	138	161	212	296	288	395
강원도 (원주)	125	30	133	167	246	330	218	326
충청북도 (청주)	138	133	30	46	125	209	167	274
충청남도 (대전)	161	167	46	30	84	168	153	260
전라북도 (전주)	212	246	125	84	30	99	190	254
전라남도 (광주)	296	330	209	168	99	30	217	263
경상북도 (대구)	288	218	167	153	190	217	30	107
경상남도 (부산)	395	326	274	260	254	263	107	30

*출처 : 한국도로공사(www.roadplus.co.kr)

그린하스피탈 온실가스 감축 가이드라인

- 요 약 본 -

1. 학교 부문 온실가스 감축 일반 수칙

[참고] 병원에서 온실가스를 줄이기 위한 수칙

1. 쿨맵시, 온맵시를 생활화 합니다.

여름철은 가벼운 차림을, 겨울철에는 따뜻한 복장을 합니다.

넥타이와 긴 소매 스웨터 하나만으로도 각각 1℃, 2℃의 체감 효과를 볼 수 있습니다.

2. 출퇴근은 대중교통을 이용합니다.

출근지가 가까운 곳이라면 자전거를 이용합니다.

버스, 지하철을 이용을 통해 비용과 온실가스 배출을 줄이도록 합니다.

승용차 이용 시에는 에코 드라이빙을 실천합니다.

3. 불필요한 인쇄는 하지 않습니다.

A4 용지 1장 사용 시 약 2.88g의 CO2가 발생합니다

온라인 상에서 처리 가능한 내용은 온라인으로 처리하여 온실가스 배출을 줄입니다.

예열시간이 짧아 전력 소모량이 적은 흑백 레이저프린터기 사용을 권장합니다.

수정원고 등의 1회성 검토자료는 이면지를 활용하며, 프린터 출력 후에는 출력물을 잃어버리지 않도록 바로 찾도록 합니다.

여러 부수 출력 시 한 부를 우선 출력 후 오류 및 수정사항을 검토합니다.

4. 친환경 회의 문화를 만듭니다.

불필요한 회의 때문에 회의실의 전력을 낭비하는 일이 없도록 합니다.

회의자료는 필요한 것만을 출력하고, 간단한 회의는 전화로 대신합니다.

외부 회의 및 워크숍은 참석인원이 가장 가깝게 모일 수 있는 곳으로 장소를 선택합니다.

5. 쓰레기는 분리수거를 합니다.

쉽게 마시고 버리는 페트병은 옷감으로 재탄생하며, 알루미늄 캔은 재활용만 잘해도 TV를 3시간 시청할 수 있는 에너지가 됩니다.

빈 캔과 빈병, 우유팩 등의 용기와 지난 신문, 박스 등의 폐지는 분리수거합니다.

6. 물을 아껴씁니다.

물속에는 에너지가 담겨 있습니다. 하수에서 상수를 만들어내기 위한 에너지와 정수장에서 병원으로 급수하는 에너지가 필요합니다.

7. 1회 용품 사용을 자제합니다.

폐기물 1kg 당 약 340g의 CO2가 발생합니다.

1회 용품은 가급적 구매하지 말고, 같은 용도라면 재활용 제품을 선택합니다.

일회용컵 대신 머그컵을 사용합니다.

빈 캔과 빈병, 우유팩 등의 용기와 지난 신문, 박스 등의 폐지는 분리수거합니다.

8. 안 쓰는 플러그는 뽑아 새 나가는 온실가스를 잡습니다.

대기전력은 에너지 사용기기 전체 이용 전력의 약 10%를 차지합니다.

직원은 퇴근 및 장기간 외근 시에 모든 사무기기의 전원을 종료합니다.

9. 엘리베이터 이용은 가급적 자제합니다.

엘리베이터 1회 이용 시 약 30Wh의 에너지가 소요되며, 12.7g의 CO2가 발생합니다.

에너지 절약과 건강을 위해 4층 이하는 에스컬레이터나 계단을 이용합니다.

2 온실가스 줄이기 활동에 대한 사전평가

다음의 사전 점검항목을 통해 병원의 에너지 사용 실태를 파악하고, 현재 병원 운영에 있어 에너지 절감 및 온실가스 감축 활동이 어느 정도 수준인지 파악해 볼 수 있다.

사전 점검항목	예	아니오
1. 실태 파악
- 에너지 사용량을 파악하고 있다. (사용 전력 등을 점검하고 있다.)
- 최근 3년 이내에 에너지 진단을 받은 경험이 있다.
- 병원 내에 비상발전을 위한 설비가 있다.
2. 에너지 및 온실가스 감축 활동 현황
- 병원 내부적으로 에너지 혹은 온실가스 저감 활동을 시행 중이거나 계획 중에 있다.
- 임직원들이 스스로 할 수 있는 온실가스 감축 활동을 운영하거나 지원하고 있다.
3. 온실가스 감축 체제
- 온실가스 감축을 위한 추진 조직이 있다.
- 직원들 스스로 온실가스 감축 활동에 대한 필요성을 느끼고 있다.
4. 조명
- 백열등을 전구형 형광등으로 교체하고 있다.
- 형광등을 LED 램프로 교체하고 있다.
- 램프의 교환 시기를 정하고 있다.
- 복도와 화장실 등의 조명은 필요 없을 때 끄거나, 자동 점멸장치가 설치되어 있다.
5. 냉난방 기구
- 실내 온도가 정부에서 지원한 적정 온도(겨울 19도, 여름 25도)로 설정 되어 있다.
- 사용하지 않는 사무실의 냉난방을 끄는 활동을 하고 있다.
- 냉난방을 사용할 때 문과 창은 불필요하게 열지 않는다.
- 지난 1년간 보일러 및 난방기를 점검한 적이 있다.
6. 은행 내 식당 부문
- 용수 및 온수 사용량 절감을 위한 활동을 시행중이거나 계획 중에 있다.
- 공조, 냉동/냉장기, 주방 내 환기설비 등의 필터 관리를 정기적으로 수행하고 있다.
7. 주차장 부문
- 옥외 주차장 조명은 계절, 기후 및 밀도 변화에 따라 설정을 변경하고 있다.
8. 승강기 운전 관련
- 시간대 운전 스케쥴을 관리하고 있다.
- 인버터 제어기를 채용하고 있다.
- 승강기는 격층 (홀수층 또는 짝수층) 운전을 하고 있다.
- 승강기 버튼 누름 취소기능이 설치되어 있다.
9. 기타 에너지 사용 기기
- 전기제품은 에너지 소비효율이 높은 기기를 도입하고 있다.
- 장시간 사용하지 않는 전기제품의 플러그를 콘센트에서 제거하고 있다.
- 대기전력차단 멀티탭을 사용하고 있다.
10. 수도
- 병원 내에서 수도 이용 시 물을 지나치게 흘려보내거나 방치하지 않도록 하는 등의 절수 방안이 시행되고 있다.
- 절수 마개와 포말식(수도꼭지 내부에 촘촘한 그물을 통과하여 거품을 일으키도록하는) 수도꼭지 등을 사용하여 절수에 힘쓰고 있다.
- 수도꼭지의 수압을 낮추거나 변기 1회 사용에 배출되는 물 양을 줄이는 등의 정책적인 물 절약을 실천하고 있거나 계획중에 있다.
12. 폐기물
- 병원 내 분리수거를 실시하며 고객과 임직원들에게 분리수거를 장려하고 있다.
- 폐기물 배출 억제를 위한 활동이나 캠페인을 실시하고 있거나 실시할 예정에 있다.
13. 신재생 에너지
- 신재생에너지(태양광, 태양열, 지열, 풍력 등)가 일부 도입되어 있다.
- 신재생에너지(태양광, 태양열, 지열, 풍력 등) 도입을 검토 중이다.

3 병원의 온실가스 배출 현황 파악

대학 온실가스 줄이기 가이드라인의 목적 및 범위

자원고갈, 물부족, 사막화 및 식량위기, 생태계 이상 등 근세기에 들어 기후변화에 따른 부작용이 심각하게 발생하고 있다. 인간의 편리를 위해 산업화를 추구하면서 발생한 지구온난화가 더 이상 심화되지 않도록 하기 위한 조치는 당장 기후변화협약에 대한 대응 차원이 아닌 우리의 후세를 위한 의무사항이라 할 수 있다.

본 가이드라인은 벼원부문의 운영을 통해 발생하는 온실가스의 배출을 최소화하기 위하여 병원에서 고려해야 할 사항들을 저탄소경영체제 운영의 관점에서 설명하고 있다.

저탄소경영시스템의 운영을 통해 대학에서는 다음과 같은 효과를 볼 수 있을 것이다.

• 에너지 사용량 절감을 통해 에너지 비용을 절약할 수 있으며, 이로 인해 온실가스 배출량을 저감시킬 수 있다.

• 직접 또는 간접적으로 배출되는 온실가스 발생량의 산정절차를 구축하고 병원에서 발생하는 온실가스의 발생량을 모니터링할 수 있는 체계를 갖출 수 있다.

• 온실가스를 줄이기 위한 조직의 구성과 목표의 수립, 이행 등의 경영 프로세스를 갖출 수 있다

• 병원운영과 관련된 이해관계자가 온실가스를 줄이기 위한 공동의 참여 방안과 의사소통에 대한 방안을 모색할 수 있다.

병원부문 온실가스 배출원

병원을 운영하는 과정에는 병원건물 및 병실의 냉난방, 진단설비의 사용, 수도사용, 세탁, 편의시설 유지, 레스토랑, 병원 직원의 출퇴근, 고객들의 병원방문 등 많은 활동이 일어난다. 이러한 여러 가지 활동을 통해서 에너지 및 물 등의 자원이 사용되며, 폐기물(감염성 폐기물 포함) 및 폐수 등이 발생하는데 이러한 일련의 활동 과정 중에 온실가스가 발생하게 된다.

온실가스는 병원 운영활동으로부터 직접적으로 배출되는 경우와 간접적으로 배출되는 경우로 나뉜다. 직접적인 온실가스 배출(Direct GHG emissions)은 병원에서 소유하거나 관리하고 있는 배출원으로부터 나오는 것을 의미하며, 간접적인 온실가스 배출(Indirect GHG emission)은 병원 운영 활동결과로 발생하였으나, 병원에서 에너지를 사용하나 다른 조직이 소유하거나 관리하는 배출원으로부터 나오는 것을 의미한다. 간접적인 온실가스 배출은 세계자원연구소(World Resources Institute: WRI) 온실가스 프로토콜(사업자 배출량 산정 및 보고 기준)에서 범위 2(Scope 2), 범위3(Scope 3)으로 다시 구분하고 있으며, 그 내용은 다음과 같다.

온실가스 배출원 구분

Scope 1 (직접배출)	직접적인 온실가스 배출은 사업자 혹은 조직이 직접 소유하고 관리하는 배출원에서 발생한다. 예를 들어, 사업자 혹은 조직이 소유하거나 관리 하에 있는 보일러, 난로, 자동차 등의 연소로 인한 배출 등이 포함된다.
Scope 2 (간접배출)	Scope 2에 해당하는 간접 온실가스는 사업자 혹은 조직이 구매한 전력, 열, 스팀으로 인해 발생하는 온실가스 배출을 산정한다. 구입전력은 사업자가 직접 구매하여 소비한 전력과 사업자 조직범위 내에서 사용한 전력으로 정의된다.
Scope 3 (기타 간접배출)	Scope 3에 해당하는 간접 온실가스는 사업자 혹은 조직 활동의 결과이지만 사업자 혹은 조직이 직접 소유하거나 통제하지 않는 배출원으로부터 발생하는 온실가스 배출이다. Scope 3은 구입자재의 추출 및 생산, 구입연료의 수송, 생산품 및 서비스의 사용에 의한 배출 등을 포함한다.

온실가스 배출원 예시

구분	내용
Scope 1 (직접배출)	병원의 난방 연료 연소에 의한 배출 : 보일러, 난로 등의 사용에 의한 연료 사용 병원 식당 등의 취사활동을 위한 연료 연소에 의한 배출 : LNG 및 LPG 등의 사용 병원 세탁 시 온수이용에 사용되는 연료의 사용 병원이 소유한 운송수단의 연료 연소에 의한 배출 : 앰뷸런스, 직원의 출퇴근, 출장 및 고객을 위한 셔틀버스 운영 냉장/냉동고와 에어컨 사용 시 냉매(수소불화탄소: HFC) 누출
Scope 2 (간접배출)	조명을 위한 전력 사용에 의한 배출 진단설비의 가동을 위한 전기 에너지 사용 냉난방을 위한 전기 에너지 사용 세탁실을 운영하는데 필요한 전력사용 병실 내 TV 및 에어컨 등 가전제품에 의한 전력 사용 식당 내 제품의 냉장/냉동 보관을 위한 전력 사용 엘리베이터, 에스컬레이터 등의 건물 운영에 필요한 전력 사용 사무실의 운영기기 : 프린터 토너, 사무용 가구, 컴퓨터, 프린터 등 대형병원의 부대시설에 의한 전력 사용(놀이방 및 대기실 등)
Scope 3 (기타 간접배출)	병원 소유가 아닌 개인 승용차, 렌터카, 기차, 항공, 버스 등의 수송수단 이용에 의한 배출 : 직원의 출퇴근, 병원 고객이 이용하는 개인 승용차, 버스, 지하철, 택시, 기차 등의 이용 물품 구매에 따른 온실가스 배출 행정용품 : 사무용지 등 문구류 식당 운영을 위한 식자재 구매 행정 운영에 따른 배출 : 택배, 우편, 인쇄 및 제본 등에 따른 에너지 소비 배출되는 폐기물의 소각 및 매립에 의한 배출 외주되는 경우 세탁용역 등으로 인한 배출

4 병원의 온실가스 배출량 산정

온실가스 배출량 산정 경계 설정

병원의 온실가스 배출량을 산정하기 위하여 어느 범위까지 자료를 수집하고 온실가스 배출량을 산정할 것인지를 판단하여야 한다. 국제적인 온실가스 산정지침에서는 조직경계와 운영경계를 설정하여 배출량을 파악하게 되어 있으나, 일반적으로 병원에서는 병원 소유의 지역적인 경계 내에서 일어나는 모든 관련 활동들에 따라 배출되는 온실가스를 모두 측정한다. 일부 대형병원의 경우 은행 및 카페테리아 등이 입점해 있는 경우가 있는데, 이런 경우는 운영경계 제외 원칙에 따라 제외할 수 있다.

온실가스 배출량 산정을 위한 배출원 파악

배출량 산정을 위하여 배출원에 따른 정량적인 데이터 수집 시, 교토의정서와 같은 의무준수 체제에서는 경유, LPG, 휘발유 사용 등으로 인한 직접배출원(Scope 1)과 전기 및 스팀사용으로 인한 간접배출원(Scope 2)에 초점을 맞추고 있지만, 온실가스를 자발적으로 줄이고자 하는 경우에는 기타 간접배출(Scope 3)의 항목을 모두 찾아내어 온실가스를 줄이기 위한 활동을 전개하는 것이 일반적이다.

온실가스 배출원 데이터 수집 양식 사례 – Scope 1, Scope 2

구분	Scope 1						Scope 2
	LNG		등유		휘발유		전기
	m3	비용	ton	비용	ton	비용	kWh	비용
1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10월
11월
12월
합계

운송수단 이용에 따른 온실가스 배출량 데이터 수집 양식 사례

배 출 원			배 출 량
분류		이동수단명	인원	연료명	이동거리 (km)	사용량	배출량 (kgCO2)
Scope1 (대학 소유)	승용차 1	중형 승용차
	버스 1	버스 1
	버스 2	버스 2
	버스 3	버스 3
Scope3 (대학 비소유)	장기 랜트카	버스 4
		버스 5
		승용차 1
	교직원 출퇴근	지하철
		버스
		승용차
	교직원 출장	기차
		항공

온실가스 배출량 산정

온실가스 배출량 파악을 위해서는 “활동데이터(activity data)”와 “탄소배출계수(carbon emission factors)”의 두 가지 사항을 알아야 한다.

활동 데이터는 온실가스 배출을 일으키는 활동에 대한 정량적인 정보, 예를 들어 전기 사용량, 연료(휘발유, 등유 등)의 사용량 등을 뜻하며 탄소배출계수는 화석연료의 연소 등에 따른 온실가스 발생량을 파악할 때 해당 배출원에서 얼마의 탄소를 배출하는가를 계수화하여 나타낸 것이다. 탄소배출계수를 통하여 탄소함유량이 상이한 연료별로 계수를 설정하여 비교 가능토록 한 것이다.

이산화탄소 발생량(CO2) = 활동데이터(Activity Data) X 배출계수(Emission Factor)

우리나라는 국가고유 배출계수를 현재 개발 중이므로, IPCC에서 만든 배출계수를 사용하고 있다. 다음과 같은 단계로 병원에서 발생하는 온실가스 배출량을 산출하며, 병원에서 자체적으로 사용되는 배출계수가 있다면 그 내용을 사용하고, 만약 없는 경우 부록을 참고하여 사용하도록 한다. 각 단계에 첨부한 표는 병원을 대상으로 가상의 자료를 넣은 사례이다.

STEP 1. 직접 배출원(Scope 1)의 온실가스 배출량 산정

병원에서 난방 혹은 취사를 위해 사용하는 화석연료 사용량과 부대시설, 병원 소유의 운송원에 대한 에너지 사용량을 파악하고 자체 배출계수 혹은 부록의 배출계수를 선택하여 온실가스 배출량을 산정한다. 다음은 그 사례이다.

(1) 화석연료의 사용에 의한 배출(고정연소)

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수*	배출량 (tCO2)
Scope 1 고정연소	등유	병동 난방	33,000	kℓ	2.480 (tCO2/kℓ)	81,831.8
	등유	온수(샤워실 등)	3,000	kℓ		7,439.3
	등유	입원동 난방	5,050	kℓ		12,522.8
	LNG	식당 조리	1,500	Nm3	2.249 (tCO2/Nm3)	3.4
합계						101,797.3
* 온실가스ㆍ에너지 목표관리제 운영 등에 관한 지침(GWP지수 적용)

(2) 병원 소유의 운송수단에 의한 배출(이동연소)

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (tCO2)
Scope 1 이동연소	경유	앰뷸런스	10,000	ℓ	2.67 (tCO2/ℓ)	26,688
	휘발유	임원 승용차	2,600	ℓ	2.24 (tCO2/ℓ)	5,828
합계						32,516
* 온실가스ㆍ에너지 목표관리제 운영 등에 관한 지침(GWP지수 적용)

운송수단에 의한 배출원은 위와 같이 투입된 연료소비량을 기준으로 배출량을 산정하는 방법과 다음 표와 같이 이동거리(활동)를 기준으로 산출하는 방법이 있다. 두 가지 방법에서 온실가스 배출량의 총량은 일부 차이가 있을 수 있다. 조금 더 정확한 온실가스 배출량 산정을 위해서는 거리보다는 실제 사용한 연료투입량을 기준으로 하는 것이 좋다.

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	이동거리	단위	배출계수*	배출량 (tCO2)
Scope 1 이동연소	경유	앰뷸런스	740,000	km	2.75 (tCO2/km)	27,380
	휘발유	임원 승용차	18,700	km	2.14 (tCO2/km)	5,515
합계						32,895
* WRI(World Resource Institute) and World Business Council for Sustainable Development, Calculating CO2 emission form mobile sources, Version 1.2, 적용

STEP 2. 간접 배출원(Scope 2)의 온실가스 배출량 산정

병원에서 외부로부터 구입한 전력이나 온수(지역난방) 등의 양을 파악하여 온실가스 발생량을 산정한다. 전력에 관련된 배출계수는 국내에서 0.4663kgCO2/kWh를 사용하고 있다. 이는 우리나라 온실가스ㆍ에너지 목표관리제 운영 등에 관한 지침의 간접배출에 사용되는 배출계수를 GWP를 적용하여 계산한 값으로 다음은 그 사례이다.

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (tCO2)
Scope II	전기	1월	7,000	MWh	0.4663 (tCO2/MWh)	3,264
		2월	6,500	MWh		3,031
		3월	5,700	MWh		2,658
		4월	5,900	MWh		2,751
		5월	6,300	MWh		2,937
		6월	7,300	MWh		3,404
		7월	9,500	MWh		4,429
		8월	8,700	MWh		4,056
		9월	7,500	MWh		3,497
		10월	6,900	MWh		3,217
		11월	7,200	MWh		3,357
		12월	7,100	MWh		3,310
합계						39,911
* 온실가스ㆍ에너지 목표관리제 운영 등에 관한 지침(GWP지수 적용)

STEP 3. 기타 간접 배출원(Scope 3)의 온실가스 배출량 산정

기타 간접 배출원은 병원의 운영과 연관된 모든 배출원을 포함한다. 따라서 직원 출퇴근에 따른 운송(병원에서 소유하지 않은 운송수단), 병원의 대규모 행사(세미나 및 학회), 음식 조리를 위한 식자재 구매, 병원 내 세탁시설 수도사용 등의 가급적 모든 자료를 구하여 배출량을 산정한다. 여기에서는 병원 소유가 아닌 교통수단의 이용, 구매한 물품 및 수도사용, 폐기물 발생량에 따른 배출량 파악에 대한 내용을 예로 들었다.

(1) 병원이 소유하지 않은 운송수단에 의한 배출

배출원			사용량(1년)			온실가스 배출량		비고
교통수단		사용 연료	인	횟수	거리 (km)	배출계수	배출량 (tCO2)
지하철	출퇴근	전기	200	290	25	0.0168	24
버스	출퇴근	경유	180	290	10	0.037	19
승용차	출퇴근	가솔린	60	200	25	0.2436	73
		LPG	10	230	30	0.178	12
		경유	40	200	25	0.2691	54
택시	출퇴근	LPG	40	50	10	0.178	4
항공기	출장	항공유	30	10	1,600	0.13	62
트럭	식자재 구매	경유	60	20	100	0.037	4
합계							252
* WRI(World Resource Institute) and World Business Council for Sustainable Development, Calculating CO2 emission form mobile sources, Version 1.2, 적용

(2) 기타 수도 및 폐기물 배출에 의한 배출

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수 (kgCO2/unit)	배출량 (kgCO2)
Scope III	수도	수도 사용량	20,000,000	ℓ	0.00066 (kgCO2/L)	13.2
	폐기물	폐기물 발생량	2,500,000	kg	0.34 (kgCO2/kg)	850.0
합계						863.2
* 국가 LCI 데이터베이스 적용

STEP 4. 온실가스 배출량 요약

병원에서 배출되는 온실가스의 총량을 요약하면 병원에서 온실가스가 제일 많이 발생하는 곳이 어디인지, 어디에서 온실가스를 줄일 수 있을지 한눈에 파악이 가능하다. 이를 통하여 온실가스를 줄이기 위한 전략 및 계획을 수립하여 이행하도록 한다. 다음은 그 사례이다.

배출원			온실가스 배출량			비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출량 (tCO2)
Scope 1	등유	병동 난방	33,000	kℓ	81,832
	등유	온수(샤워실 등)	3,000	kℓ	7,439
	등유	입원동 난방	5,050	kℓ	12,523
	LNG	식당 조리	1,500	Nm3	3
	경유	앰뷸런스	11,000	ℓ	26,688
	휘발유	임원 승용차	2,600	ℓ	5,828
	소계				134,313	77%
Scope 2	전기	전기제품 사용	85,600	MWh	39,911
	소계				39,911	23%
Scope 3	지하철	출퇴근	1,450,000	km	24
	버스	출퇴근	522,000	km	19
	승용차	출퇴근	300,000	km	73
	택시	출퇴근	20,000	km	4
	항공	해외출장	480,000	km	62
	트럭	식자재 구매	120,000	km	4
	수도	수도 사용량	20,000	m3	13
	폐기물	폐기물 발생량	2,500	kg	850
	소계				1,049	1%
합계					175,273

붙임 1. 온실가스 별 지구온난화 지수

명칭	화학식	지구온난화지수 (100년 기준)	CAS 번호
이산화탄소(Cabon dioxide)	CO2	1	124-38-9
메탄(Methane)	CH4	21	74-82-8
아산화질소(Nitrous oxide)	N2O	310	10024-97-2
HFC-23	CHF3	11700	75-46-7
HFC-32	CH2F2	650	75-10-5
HFC-41	CH3F	150	593-53-3
HFC-43-10mee	C5H2F10	1300	138495-42-8
HFC-125	C2HF5	2800	354-33-6
HFC-134	C2H2F4	1000	811-97-2
HFC-134a	CH2FCF3	1300	811-97-2(a)
HFC-152a	C2H4F2	140	75-37-6
HFC-143	C2H3F3	300	430-66-0
HFC-143a	C2H3F3	3800	420-46-2
HFC-227ea	C3HF7	2900	431-89-0
HFC-236fa	C3H2F6	6300	690-39-1
HFC-245ca	C3H3F5	560	1814-88-6
Sulphur hexafluoride(SF6)	SF6	23900	2551-62-4
Perfluoromethane(CF4)	CF4	6500	75-73-0
Perfluoroethane(C2F6)	C2F6	9200	76-16-4
Perfluoropropane(C3F8)	C3F8	7000	76-19-7
Perfluorobuthane(C4F10)	C4F10	7000	355-25-9
Perfluorocyclobutane(c-C4F8)	c-C4F8	8700	115-25-3
Perfluoropentane(C5F12)	C5F12	7500	678-26-2
Perfluorohexane(C6F14)	C6F14	7400	355-42-0

*출처 : Revised IPCC 1996 Guideline

붙임 2. 온실가스 배출원 별 배출계수

고정연소 배출원

에너지원	단위	CO2 환산 계수
실내등유	ℓ	2.480 kg-CO2
보일러등유	ℓ	2.530 kg-CO2
도시가스(LNG)	Nm3	2.249 kg-CO2
프로판가스(LPG)	kg	2.928 kg-CO2
지역난방	kcal	0.199 kg-CO2
연탄	kg	1.910 kg-CO2

이동연소 배출원

I) 도로 교통수단

◎ 리터(ℓ) 기준

에너지원	단위	CO2 환산 계수
가솔린	ℓ	2.241 kg-CO2
경유(디젤)	ℓ	2.669 kg-CO2
LPG	kg	2.946 kg-CO2
CNG	Nm3	2.358 kg-CO2

◎ 킬로미터(km) 기준

구 분			CO2 환산계수	비 고
승용차	가솔린	소형	0.1932 kg-CO2/km	연비 12.3km/ℓ
		중형	0.2436 kg-CO2/km	연비 9.8km/ℓ
		대형	0.2949 kg-CO2/km	연비 8.1km/ℓ
	LPG		0.1780 kg-CO2/km
	경유		0.2691 kg-CO2/km	연비 10.2km/ℓ
버스	도심	15인	0.0741 kg-CO2/km	연비 3.82km/ℓ
		20인	0.0556 kg-CO2/km
		30인	0.0370 kg-CO2/km
	고속	15인	0.0460 kg-CO2/km
		20인	0.0345 kg-CO2/km
		30인	0.0230 kg-CO2/km
트럭	소형		0.4305 kg-CO2/km	연비 6.37km/ℓ
	대형		0.9226 kg-CO2/km	연비 2.98km/ℓ
오토바이			0.0934 kg-CO2/km	연비 25.6km/ℓ

Ⅱ) 도로 교통수단

구 분		CO2 환산 계수	비 고
지하철		0.0168 kg-CO2/인-km
KTX		0.03 kg-CO2/인-km
일반기차		0.02 kg-CO2/인-km
항공기	단거리	0.16 kg-CO2/인-km	600km 이하
	중거리	0.13 kg-CO2/인-km	600~2000km 이하
	장거리	0.11 kg-CO2/인-km	2000km 초과

간접 배출원

에너지원	단위	CO2 환산 계수
전기	kWh	0.4662 kg-CO2

기타 간접배출원

배출원	단위	CO2 환산 계수
수도사용	ℓ	0.00066 kg-CO2
폐기물	kg	0.34 kg-CO2

CO2 환산계수 별 참조 자료

○ 고정연소 배출원

온실가스ㆍ에너지 목표관리제 운영 등에 관한 지침(환경부고시 제2011-29호) 적용 (GWP지수 기준으로 산출)

○ 이동연소 배출원

도로 교통수단

- 리터(ℓ) 기준: 온실가스ㆍ에너지 목표관리제 운영 등에 관한 지침(환경부고시    제2011-29호) 적용

- 킬로미터(km) 기준: WRI(World Resource Institute) and World Business Council

for Sustainable Development, Calculating CO2 emission form mobile sources,

Version 1.2, 2005년 1월 자료 적용

지하철: 서울매트로의 지하철 1,2,3,4호선 운영 자료를 기준으로 산출

KTX, 일반기차: 한국철도공사 자료를 기준으로 산출

항공기: WRI(World Resource Institute) and World Business Council for Sustainable Development, Calculating CO2 emission form mobile sources, Version 1.2, 2005년 1월 자료 적용

○ 간접 배출원

전기: 온실가스ㆍ에너지 목표관리제 운영 등에 관한 지침(환경부고시 제2011-29호) 적용 (GWP지수 기준으로 산출)

○ 기타 간접배출원

수도사용: 국가 LCI 데이터베이스 활용

폐기물: 국가 LCI 데이터베이스 활용, kg의 ℓ 변환은 2006년 전국 종량제봉투 사용현황 자료 참조

붙임 3. 이동거리 산정표

○ 국가간 표준 항공거리(km)

항공
구간	거리	구간	거리
한국(인천)-미국(LA)	11,053	한국(인천)-일본(도쿄)	1,408
한국(인천)-미국(댈러스)	12,644	한국(인천)-중국(상하이)	982
한국(인천)-미국(뉴욕)	12,745	한국(인천)-중국(베이징)	1,056
한국(인천)-캐나다(벤쿠버)	9,430	한국(인천)-홍콩	2,393
한국(인천)-캐나다(토론토)	12,620	한국(인천)-타이(방콕)	4,224
한국(인천)-브라질(상파울루)	21,544	한국(인천)-타이완(타이베이)	1,704
한국(인천)-러시아(모스크바)	7,586	한국(인천)-베트남(호치민)	4,111
한국(인천)-영국(런던)	10,468	한국(인천)-싱가폴	5,334
한국(인천)-프랑스(파리)	10,442	한국(인천)-인도(봄베이)	6,339
한국(인천)-독일(프랑크푸르트)	9,927	한국(인천)-호주(시드니)	9,588
한국(인천)-이탈리아(로마)	10,332	한국(인천)-뉴질랜드(오클랜드)	11,106

*출처 : 대한항공(www.koreanair.co.kr), 국립해양조사원 해상거리표(2003)

○ 국내 권역별 이동거리(km)

도착 출발	수도권 (서울)	강원도 (원주)	충청북도 (청주)	충청남도 (대전)	전라북도 (전주)	전라남도 (광주)	경상북도 (대구)	경상남도 (부산)
수도권 (서울)	30	125	138	161	212	296	288	395
강원도 (원주)	125	30	133	167	246	330	218	326
충청북도 (청주)	138	133	30	46	125	209	167	274
충청남도 (대전)	161	167	46	30	84	168	153	260
전라북도 (전주)	212	246	125	84	30	99	190	254
전라남도 (광주)	296	330	209	168	99	30	217	263
경상북도 (대구)	288	218	167	153	190	217	30	107
경상남도 (부산)	395	326	274	260	254	263	107	30

*출처 : 한국도로공사(www.roadplus.co.kr)

그린뱅크 온실가스 감축 가이드라인

- 요 약 본 -

1 은행 부문 온실가스 감축 일반 수칙

은행에서 온실가스를 줄이기 위한 수칙

1. 쿨맵시, 온맵시를 생활화 합니다.

여름철은 가벼운 차림을, 겨울철에는 따뜻한 복장을 합니다.

넥타이와 긴 소매 스웨터 하나만으로도 각각 1℃, 2℃의 체감 효과를 볼 수 있습니다.

2. 출퇴근은 대중교통을 이용합니다.

출근지가 가까운 곳이라면 자전거를 이용합니다.

버스, 지하철을 이용을 통해 비용과 온실가스 배출을 줄이도록 합니다.

승용차 이용 시에는 에코 드라이빙을 실천합니다.

3. 불필요한 인쇄는 하지 않습니다.

A4 용지 1장 사용 시 약 2.88g의 CO2가 발생합니다

온라인 상에서 처리 가능한 내용은 온라인으로 처리하여 온실가스 배출을 줄입니다.

예열시간이 짧아 전력 소모량이 적은 흑백 레이저프린터기 사용을 권장합니다.

수정원고 등의 1회성 검토 자료는 이면지를 활용하며, 프린터 출력 후에는 출력물을 잃어버리지 않도록 바로 찾도록 합니다.

여러 부수 출력 시 한 부를 우선 출력 후 오류 및 수정사항을 검토합니다.

4. 친환경 회의 문화를 만듭니다.

불필요한 회의 때문에 회의실의 전력을 낭비하는 일이 없도록 합니다.

회의자료는 필요한 것만을 출력하고, 간단한 회의는 전화로 대신합니다.

외부 회의 및 워크숍은 참석인원이 가장 가깝게 모일 수 있는 곳으로 장소를 선택합니다.

5. 쓰레기는 분리수거를 합니다.

쉽게 마시고 버리는 페트병은 옷감으로 재탄생하며, 알루미늄 캔은 재활용만 잘해도 TV를  3시간 시청할 수 있는 에너지가 됩니다.

빈 캔과 빈병, 우유팩 등의 용기와 지난 신문, 박스 등의 폐지는 분리수거합니다.

6. 물을 아껴씁니다.

물 속에는 에너지가 담겨 있습니다. 하수에서 상수를 만들어내기 위한 에너지와 정수장에서 은행으로 급수하는 에너지가 필요합니다.

7. 1회 용품 사용을 자제합니다.

폐기물 1kg 당 약 340g의 CO2가 발생합니다.

1회 용품은 가급적 구매하지 말고, 같은 용도라면 재활용 제품을 선택합니다.

일회용컵 대신 머그컵을 사용합니다.

빈 캔과 빈병, 우유팩 등의 용기와 지난 신문, 박스 등의 폐지는 분리수거합니다.

8. 안 쓰는 플러그는 뽑아 새 나가는 온실가스를 잡습니다.

대기전력은 에너지 사용기기 전체 이용 전력의 약 10%를 차지합니다.

직원이 퇴근 및 장기간 외근 시에 모든 사무기기의 전원을 종료합니다.

9. 엘리베이터 이용은 가급적 자제합니다.

엘리베이터 1회 이용 시 약 30Wh의 에너지가 소요되며, 12.7g의 CO2가 발생합니다.

에너지 절약과 건강을 위해 4층 이하는 에스컬레이터나 계단을 이용합니다.

2. 온실가스 줄이기 활동 사전 평가

다음의 은행 에너지 사용 점검항목을 점검하고 현재 은행 운영에 있어 에너지 사용 및   온실가스를 줄이기 위한 활동이 어느 정도의 수준인지 파악해 볼 수 있다.

점검항목	예	보통	아니오
1. 실태의 파악
(1) 에너지의 소비량을 파악하고 있는가(사용 전력 등을 점검하고 있는가)
(2) 최근 3년 이내에 에너지 진단을 받은 경험이 있는가
2. 온실가스 줄이기 체제
(3) 조직 전체로서 각각의 역할을 명확히 함으로써, 상호 협력하여 온실가스 줄이기 추진에 착수하고 있는가
(4) 직원들 스스로 할 수 있는 온실가스 줄이기 활동에 착수하도록 지원하고 있는가
3. 조명
(5) 백열등은 전구형의 형광등으로 교체하고 있는가
(6) 램프의 교환시기를 정하고 있는가
(7) 기구의 청소를 정기적으로 행하고 있는가
(8) 낮 시간에 자연채광이 가능하면 소등을 하고 있는가
(9) 사용하지 않는 사무실 및 사람이 없는 공간의 조명은 끄도록 하고 있는가
(10) 복도와 화장실 등의 조명은 필요 없을 때 끄도록 하고 있는가
4. 난방냉방기기/기구
(11) 적절한 온도설정으로 되어 있는가
(12) 사용하지 않는 방의 냉난방은 끄도록 하고 있는가
(13) 필터를 주기적으로 청소하고 있는가
(14) 히터와 보일러를 12개월 내에 점검한 이력이 있는가
(15) 냉난방을 사용할 때 문과 창문은 불필요하게 열려있지는 있는가
(16) 지난 1년간 보일러 및 난방기를 점검한 적이 있는가
(17) 냉난방기(에어컨, 선풍기, 히터, 라디에이터 등)의 흐름을 방해하는 물건이 놓여져 있는가
5. OA 및 에너지 사용 기기
(18) 전기제품은 에너지 소비효율이 높은 기기를 선정하도록 행하고 있는가
(19) OA기기는 대기 시 소비전력이 적은 기기를 선정하도록 하고 있는가
(20) 장기간 전원을 켠 상태로 OA기기 등을 방치하지 않도록 하고 있는가 - 에너지 사용기기들이 주말과 밤사이에도 전원이 켜져 있지 않은가
(21) 장기간 사용하지 않는 전기제품의 플러그를 콘센트에서 뽑도록 하고 있는가
(22) 자동 판매기와 냉온수기의 운전 시간을 점검하고 이용하지 않는 시간에는 타이머를 부착하여 전원을 차단하고 있는가
6. 수도
(23) 손을 씻을 때 물을 지나치게 흘려 보내거나 방치하지 않도록 주의를 주고 있는가
(24) 절수 마개와 포말수세 등을 사용하여 절수에 힘쓰고 있는가
7. 폐기물
(25) 폐기물의 배출억제와 분별, 재활용 제품 등의 사용에 힘쓰고 있는가

점수 배점 및 사전 진단 결과

점 수	활동 평가
80 ~ 100 점	온실가스 줄이기 활동을 대단히 잘 이행하고 있음
50~79 점	온실가스 줄이기 활동을 잘 이행하고 있음
50점 미만	온실가스 줄이기 활동에 더 많은 노력이 필요함
점수 배점	예 4점, 보통 2점, 아니요 0점

3. 은행의 온실가스 배출 현황 파악

대학 온실가스 줄이기 가이드라인의 목적 및 범위

본 “온실가스 줄이기 가이드라인 그린뱅크 부문(이하 가이드라인이라 함.)"은 은행부문의  온실가스 배출량 산정방법을 제시하고 온실가스를 줄이기 위한 방법을 사례를 통하여 소개하여 은행에서의 활동 및 서비스에 따른 온실가스 배출량을 체계적으로 줄일 수 있는 지침을 제공하기 위한 것이다.

이 가이드라인은 다음 같은 지침 및 가이드라인의 기준을 적용하여 개발되었다.

지침 및 가이드라인	적용부문
The Greenhouse Gas Protocol (WRI, WBCSD)	인벤토리 구축 정의, 목적, 필요성 경계 설정, 기준년도 설정, 재산정 원칙 등
ISO 14064-1	온실가스 배출량 산정 및 보고 원칙
2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories	온실가스 배출량 산정 방법 온실가스 배출계수
IPCC Second Assessment Report (SAR)	6대 온실가스 지구온난화지수 (GWP)
General Reporting Protocol (CCAR)	임대건물의 구매전력 배출량 산정방법

가. 온실가스 배출원

은행을 운영하는 과정에는 은행의 업무 수행을 위한 단말기, ATM기기를 비롯하여 냉난방, 컴퓨터, 모니터 등의 전자기기, 비상용발전기, 용수 사용, 은행 직원들의 출퇴근, 직원 식당의  운영, 고객들의 은행 방문 등 많은 활동들이 일어난다. 이러한 여러가지 활동을 통해서 에너지 및 물 등의 자원이 사용되며, 폐기물 및 폐수 등이 발생하는데 이러한 일련의 활동 과정 중에 온실가스가 발생하게 된다.

온실가스는 은행 운영활동으로부터 직접적으로 배출되는 경우와 간접적으로 배출되는 경우로 나뉜다. 직접적인 온실가스 배출(Direct GHG emissions)은 은행에서 소유하거나 관리하고 있는 배출원으로 부터 나오는 것을 의미하며, 간접적인 온실가스 배출(Indirect GHG emission)은 은행 운영 활동결과로 발생하였으나, 다른 기관이 소유하거나 관리하는 배출원으로 부터 나오는 것을 의미한다. 간접적인 온실가스 배출은 세계자원연구소(World Resources Institute: WRI) 온실가스 프로토콜(사업자 배출량 산정 및 보고 기준)에서 범위 2(Scope 2), 범위 3(Scope 3)으로 다시 구분하고 있으며, 그 내용은 다음과 같다.

Scope 1 (직접배출)	직접적인 온실가스 배출은 사업자 혹은 조직이 직접 소유하고 관리하는 배출원에서 발생한다. 예를 들어, 사업자 혹은 조직이 소유하거나 관리 하에 있는 보일러, 난로, 자동차 등의 연소로 인한 배출 등이 포함된다.
Scope 2 (간접배출)	Scope 2에 해당하는 간접 온실가스는 사업자 혹은 조직이 구매한 전력, 열, 스팀으로 인해 발생하는 온실가스 배출을 산정한다. 구입전력은 사업자가 직접 구매하여 소비한 전력과 사업자 조직범위 내에서 사용한 전력으로 정의된다.
Scope 3 (기타 간접배출)	Scope 3에 해당하는 간접 온실가스는 사업자 혹은 조직 활동의 결과이지만 사업자 혹은 조직이 직접 소유하거나 통제하지 않는 배출원으로 부터 발생하는 온실가스 배출이다. Scope 3는 은행 업무 수행을 위해 사용되는 통장 및 카드 등의 구입자재의 추출 및 생산, 구입연료의 수송, 생산품 및 서비스의 사용에 의한 배출 등을 포함한다.

나. 은행의 온실가스 배출원 예시

구분	내용
Scope 1 (직접배출)	은행의 난방 연료 연소에 의한 배출 : 보일러, 난로 등의 사용에 의한 연료 사용 은행 식당 등의 취사활동을 위한 연료 연소에 의한 배출 : LNG 및 LPG 등의 사용 온수 이용에 사용되는 연료의 사용 은행이 관리하는 운송수단의 연료 연소에 의한 배출 : 직원의 출퇴근, 출장, 은행 업무용 차량(일부차량을 일정기간(장기) 임대하여 사용하는 경우 해당 은행의 관리범위로 본다.) 냉장/냉동고 및 에어컨 사용 시 냉매(수소불화탄소: HFC) 누출
Scope 2 (간접배출)	조명을 위한 전력 사용에 의한 배출 은행 업무를 위해 사용되는 단말기, ATM기기 등 IT기기에 의한 전력 사용 냉난방을 위한 전기 에너지 사용 TV, 커피메이커 등 고객 편의를 위해 비치된 가전제품에 의한 전력 사용 순번대기표, 환률 고시 전광판 운영에 필요한 전력 사용 엘리베이터, 에스컬레이터 등의 건물 운영에 필요한 전력 사용
Scope 3 (기타 간접배출)	은행이 관리하는 운송수단이 아닌 개인 승용차, 렌터카(장기 임대 제외), 기차, 항공, 버스 등의 수송수단 이용에 의한 배출 : 직원의 출퇴근, 은행 고객이 이용하는 개인 승용차, 버스, 지하철, 택시, 기차 등의 이용 물품 구매에 따른 온실가스 배출 은행 운영에 따른 통장, 카드, 팸플렛 등에 의한 온실가스 배출 사무실의 운영기기 : 프린터 토너, 사무용 가구, 컴퓨터, 프린터 등 사무용품 : 사무용지 등 문구류 식당 운영을 위한 식자재 구매 행정 운영에 따른 배출 : 택배, 우편, 인쇄 및 제본 등에 따른 에너지 소비 배출되는 폐기물의 소각 및 매립에 의한 배출

은행에서 배출되는 온실가스는 직접배출(Scope 1)과 간접배출(Scope 2) 만을 두고 봤을 때, 영업점의 크기와 형태 등에 따라 차이가 많지만 일반적으로 은행 업무 수행을 위한 단말기, ATM기기, 조명기기의 사용, 컴퓨터, 모니터 등과 같은 전자기기에 의한 전력사용 및 냉난방, 은행 내 직원 식당의 운영에 따른 연료의 사용, 온수 사용 등이 큰 부분을 차지한다. 상기   세계자원연구소(WRI)에서 구분하고  있는 배출원에 따라 은행에서 발생되는 온실가스 배출원 사례는 다음과 같이 구분할 수 있다.

4. 온실가스 배출량 산정

온실가스 배출량 산정 경계 설정

은행의 온실가스 배출량을 산정하기 위하여 어느 범위까지 자료를 수집하고 온실가스 배출량을 산정할 것인지를 판단하여야 한다. 국제적인 온실가스 산정지침에서는 조직경계와 운영경계를 설정하여 배출량을 파악하도록 되어 있으나, 일반적으로 은행에서는 은행 소유의 지역적인 경계 내에서 일어나는 모든 관련 활동들에 따라 배출되는 온실가스를 모두 측정한다. 또한, 은행의 온실가스 배출량 산정 시에는 은행의 형태(무인점포, 임대, 자가 소유 등)에 따라 배출량 산정 경계를 적절하게 고려하여야 한다.

일부 지점은 은행 건물 중 일부를 임대를 해주는 경우가 있으며, 이때 임대 매장에 별도의 계량기가 설치되어 있지 않는 경우 임대 면적을 기준으로 도시가스, 전력 등의 에너지원을 할당하여 고려한다.

온실가스 배출량 산정을 위한 배출원 파악

배출량 산정을 위한 배출원에 따른 정량적인 데이터 수집 시 교토의정서와 같은 의무준수 체제에서는 경유, LPG, 휘발유 사용 등으로 인한 직접 배출원(Scope 1)과 전기 및 스팀 사용으로 인한 간접 배출원(Scope 2)에 초점을 맞추고 있지만, 온실가스를 자발적으로 줄이고자 하는  경우에는 기타 간접배출(Scope 3)의 항목을 모두 찾아내어 온실가스를 줄이기 위한 활동을  전개하는 것이 일반적이다.

간접배출 중 Scope 3에 해당하는 내용에는 조직에서 직접 관리할 수 없는 항목도 있으나, 가급적 은행에서 관리 가능한 항목은 해당 온실가스 배출원의 양을 파악하여 이의 발생을   저감하기위한 활동 계획을 수립하여야 한다. 그러나 기타 간접배출원은 그 범위가 넓어 선별적으로 배출량을 파악하되, 가능한한 용수, 용지, 폐기물 및 통장, 카드등과 같은 구매품, 교통수단에 의한 배출량은 파악하도록 한다.

온실가스 배출원 데이터 수집 양식 사례 – Scope 1, Scope 2

구분	Scope 1						Scope 2
	LNG		등유		휘발유		전기
	m3	비용	ton	비용	ton	비용	kWh	비용
1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10월
11월
12월
합계

운송수단 이용에 따른 온실가스 배출량 데이터 수집 양식 사례

배 출 원			배 출 량
분류		이동수단명	인원	연료명	이동거리 (km)	사용량	배출량 (kgCO2)
Scope1 (대학 소유)	승용차 1	중형 승용차
	버스 1	버스 1
	버스 2	버스 2
	버스 3	버스 3
Scope3 (대학 비소유)	장기 랜트카	버스 4
		버스 5
		승용차 1
	교직원 출퇴근	지하철
		버스
		승용차
	교직원 출장	기차
		항공

온실가스 배출량 산정

온실가스 배출량 파악을 위해서는 “활동데이터(activity data)”와 “탄소배출계수(carbon emission factors)”의 두 가지 사항을 알아야 한다.

활동 데이터는 온실가스 배출을 일으키는 활동에 대한 정량적인 정보, 예를 들어 전기 사용량, 연료(휘발유, 등유 등)의 사용량 등을 뜻하며, 탄소배출계수는 화석연료의 연소 등에 따른    온실가스 발생량을 파악할 때 해당 배출원에서 얼마의 탄소를 배출하는가를 계수화하여 나타낸 것이다. 탄소배출계수를 통하여 탄소함유량이 상이한 연료별로 계수를 설정하여 비교 가능토록 한 것이다.

이산화탄소 발생량(CO2) = 활동데이터(Activity Data) X 배출계수(Emission Factor)

우리나라는 국가고유 배출계수를 현재 개발 중이므로, IPCC에서 만든 배출계수를 사용하고 있다. 다음과 같은 단계로 은행에서 발생하는 온실가스 배출량을 산출하며, 은행에서 자체적으로 사용되는 배출계수가 있다면 그 내용을 사용하고, 만약 없는 경우 부록을 참고하여 사용하도록 한다. 각 단계에 첨부한 표는 은행을 대상으로 가상 자료를 넣은 사례이다.

STEP 1. 직원 배출원(Scope 1)의 온실가스 배출량 산정

은행에서 난방 혹은 취사를 위해 사용하는 화석연료 사용량과 은행 업무 수행을 위해 운영되는 운송원에 대한 에너지 사용량을 파악하고 자체 배출계수 혹은 부록의 배출계수를 선택하여 온실가스 배출량을 산정한다. 다음은 그 사례이다.

① 화석연료의 사용에 의한 배출(고정연소)

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수*	배출량 (tCO2)
Scope 1 고정연소	등유	비상발전기	33,000	kℓ	2.480 (tCO2/kℓ)	81,831.8
	LNG	온수(화장실 등)	3,000	Nm3	2.249 (tCO2/Nm3)	67,470
	LNG	식당 조리	1,500	Nm3		3,373.5
합계						152,675.3

* 온실가스ㆍ에너지 목표관리제 운영 등에 관한 지침(GWP 지수 적용)

② 은행에서 운영하는 운송수단에 의한 배출(이동연소)

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (tCO2)
Scope 1 이동연소	경유	은행차량 1	10,000	ℓ	2.67 (tCO2/ℓ)	26,688
	휘발유	은행차량 2	2,600	ℓ	2.24 (tCO2/ℓ)	5,828
합계						32,516

* 온실가스ㆍ에너지 목표관리제 운영 등에 관한 지침(GWP 지수 적용)

운송수단에 의한 배출원은 위와 같이 투입된 연료소비량을 기준으로 배출량을 산정하는  방법과 다음 표와 같이 이동거리(활동)를 기준으로 산출하는 방법이 있다. 2가지 방법에서   온실가스 배출량의 총량은 일부 차이가 있을 수 있다. 조금 더 정확한 온실가스 배출량 산정을 위해서는 거리보다는 실제 사용한 연료투입량을 기준으로 하는 것이 좋다.

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	이동거리	단위	배출계수	배출량 (tCO2)
Scope 1 이동연소	경유	은행차량 1	740,000	km	2.75 (tCO2/km)	27,380
	휘발유	은행차량 2	18,700	km	2.14 (tCO2/km)	5,515
합계						32,895

* WRI(World Resource Institute) and World Business Council for Sustainable Development,

Calculating CO2 emission form mobile sources, Version 1.2, 적용

STEP 2. 간접 배출원(Scope 2)의 온실가스 배출량 산정

은행에서 외부로부터 구입한 전력이나 온수(지역난방) 등의 양을 파악하여 온실가스 발생량을 산정한다. 전력에 관련된 배출계수는 국내에서 0.4663kgCO2/kWh를 사용하고 있다. 다음은 그 사례이다.

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (tCO2)
Scope II	전기	1월	7,000	MWh	0.4663 (tCO2/MWh)	3,264
		2월	6,500	MWh		3,031
		3월	5,700	MWh		2,658
		4월	5,900	MWh		2,751
		5월	6,300	MWh		2,937
		6월	7,300	MWh		3,404
		7월	9,500	MWh		4,429
		8월	8,700	MWh		4,056
		9월	7,500	MWh		3,497
		10월	6,900	MWh		3,217
		11월	7,200	MWh		3,357
		12월	7,100	MWh		3,310
합계						39,911

* 온실가스ㆍ에너지 목표관리제 운영 등에 관한 지침(GWP 지수 적용)

STEP 3. 기타 간접 배출원(Scope III)의 온실가스 배출량 산정

기타 간접 배출원은 은행의 운영과 연관된 모든 배출원을 포함한다. 따라서 은행 내 화장실 및 식당의 수도사용, 은행 내에서 발생하는 폐기물, 업무 수행을 위한 용지, 통장 및 카드 발급, 팸플렛 제작, 직원 출퇴근에 따른 운송(은행에서 소유하지 않은 운송수단), 음식 조리를 위한 식자재 구매 등의 가급적 모든 자료를 구하여 배출량을 산정한다. 여기에서는 수도사용 및 폐기물 발생, 용지사용, 은행 소유가 아닌 교통수단의 이용, 폐기물 발생량에 따른 배출량 파악에 대한 내용을 예로 들었다.

◆ 기타 수도 및 폐기물 배출에 의한 배출

은행에서 고객에게 발급되는 통장 및 카드의 경우, 우리나라의 국가고유 배출계수가 없으므로, 은행에서 자체적으로 배출계수를 개발하여 사용하도록 한다.

배출원			사용량(1년)		온실가스 배출량		비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출계수	배출량 (tCO2)
Scope III	수도	수도 사용량	20,000,000	L	0.00066 (kgCO2/L)	13.2
	폐기물	폐기물 발생량	2,500,000	kg	0.34 (kgCO2/kg)	850.0
	용지	은행 행정 업무	45,000	장	0.00288 (kgCO2/장)	0.1
	통장	은행 행정 업무	10,000	개	-	-
	카드	은행 행정 업무	10,000	개	-	-
합계						863.3

* 탄소성적표지 배출계수 적용

◆ 은행이 소유하지 않은 운송수단에 의한 배출

배출원			사용량(1년)			온실가스 배출량		비고
교통수단		사용 연료	인	횟수	거리 (km)	배출계수	배출량 (tCO2)
지하철	출퇴근	전기	200	290	25	0.0168	24
버스	출퇴근	경유	180	290	10	0.037	19
택시	출퇴근	LPG	40	50	10	0.178	4
항공기	출장	항공유	30	10	1,600	0.13	62
트럭	식자재 구매	경유	60	20	100	0.037	4
합계							113

* WRI(World Resource Institute) and World Business Council for Sustainable Development,

Calculating CO2 emission form mobile sources, Version 1.2, 적용

STEP 4. 온실가스 배출량 요약

은행에서 배출되는 온실가스의 총량을 요약하면 은행에서 온실가스가 제일 많이 발생하는 곳이 어디인지, 어디에서 온실가스를 줄일 수 있을지 한눈에 파악이 가능하다. 이를 통하여 온실가스를 줄이기  위한 전략 및 계획을 수립하여 이행하도록 한다. 다음은 그 사례이다.

배출원			온실가스 배출량			비고
구분	배출원	용도	사용량	단위	배출량 (tCO2)
Scope 1	등유	비상발전기	33,000	kℓ	81,831.8
	LNG	온수(화장실 등)	3,000	Nm3	67,470
	LNG	식당 조리	1,500	Nm3	3,373.5
	경유	은행차량 1	10,000	ℓ	26,688
	휘발유	은행차량 2	2,600	ℓ	5,828
	소계				185,191.30
Scope 2	전기	전기제품 사용	85,600	MWh	39,911
	소계				39,911
Scope 3	수도	수도 사용량	20,000,000	L	13.2
	폐기물	폐기물 발생량	2,500,000	kg	850.0
	용지	은행 행정 업무	45,000	장	0.1
	통장	은행 행정 업무	10,000	개	-
	카드	은행 행정 업무	10,000	개	-
	지하철	출퇴근	1,450,000	km	24
	버스	출퇴근	522,000	km	19
	택시	출퇴근	20,000	km	4
	항공기	출장	480,000	km	62
	트럭	식자재 구매	36,000,000	km	4
	소계				976.3
합계					226,078.6

붙임 1 온실가스 별 지구온난화 지수

명칭	화학식	지구온난화지수 (100년 기준)	CAS 번호
이산화탄소(Cabon dioxide)	CO2	1	124-38-9
메탄(Methane)	CH4	21	74-82-8
아산화질소(Nitrous oxide)	N2O	310	10024-97-2
HFC-23	CHF3	11700	75-46-7
HFC-32	CH2F2	650	75-10-5
HFC-41	CH3F	150	593-53-3
HFC-43-10mee	C5H2F10	1300	138495-42-8
HFC-125	C2HF5	2800	354-33-6
HFC-134	C2H2F4	1000	811-97-2
HFC-134a	CH2FCF3	1300	811-97-2(a)
HFC-152a	C2H4F2	140	75-37-6
HFC-143	C2H3F3	300	430-66-0
HFC-143a	C2H3F3	3800	420-46-2
HFC-227ea	C3HF7	2900	431-89-0
HFC-236fa	C3H2F6	6300	690-39-1
HFC-245ca	C3H3F5	560	1814-88-6
Sulphur hexafluoride(SF6)	SF6	23900	2551-62-4
Perfluoromethane(CF4)	CF4	6500	75-73-0
Perfluoroethane(C2F6)	C2F6	9200	76-16-4
Perfluoropropane(C3F8)	C3F8	7000	76-19-7
Perfluorobuthane(C4F10)	C4F10	7000	355-25-9
Perfluorocyclobutane(c-C4F8)	c-C4F8	8700	115-25-3
Perfluoropentane(C5F12)	C5F12	7500	678-26-2
Perfluorohexane(C6F14)	C6F14	7400	355-42-0

* 출처 : Revised IPCC 1996 Guideline

붙임 2 온실가스 배출원 별 배출계수

1. 고정연소 배출원

에너지원	단위	CO2 환산 계수
실내등유	ℓ	2.480 kg-CO2
보일러등유	ℓ	2.530 kg-CO2
도시가스(LNG)	Nm3	2.249 kg-CO2
프로판가스(LPG)	kg`	2.928 kg-CO2
지역난방	kcal	0.199 kg-CO2
연탄	kg	1.910 kg-CO2

2. 이동연소 배출원

1) 도로 교통수단

◎ 리터(ℓ) 기준

에너지원	단위	CO2 환산 계수
가솔린	ℓ	2.241 kg-CO2
경유(디젤)	ℓ	2.669 kg-CO2
LPG	kg	2.946 kg-CO2
CNG	Nm3	2.358 kg-CO2

◎ 킬로미터(km) 기준

구 분			CO2 환산계수	비 고
승용차	가솔린	소형	0.1932 kg-CO2/km	연비 12.3km/ℓ
		중형	0.2436 kg-CO2/km	연비 9.8km/ℓ
		대형	0.2949 kg-CO2/km	연비 8.1km/ℓ
	LPG		0.1780 kg-CO2/km
	경유		0.2691 kg-CO2/km	연비 10.2km/ℓ
버스	도심	15인	0.0741 kg-CO2/km	연비 3.82km/ℓ
		20인	0.0556 kg-CO2/km
		30인	0.0370 kg-CO2/km
	고속	15인	0.0460 kg-CO2/km
		20인	0.0345 kg-CO2/km
		30인	0.0230 kg-CO2/km
트럭	소형		0.4305 kg-CO2/km	연비 6.37km/ℓ
	대형		0.9226 kg-CO2/km	연비 2.98km/ℓ
오토바이			0.0934 kg-CO2/km	연비 25.6km/ℓ

2) 도로 교통수단

구 분		CO2 환산 계수	비 고
지하철		0.0168 kg-CO2/인-km
KTX		0.03 kg-CO2/인-km
일반기차		0.02 kg-CO2/인-km
항공기	단거리	0.16 kg-CO2/인-km	600km 이하
	중거리	0.13 kg-CO2/인-km	600~2000km 이하
	장거리	0.11 kg-CO2/인-km	2000km 초과

3. 간접 배출원

에너지원	단위	CO2 환산 계수
전기	kWh	0.4662 kg-CO2

4. 기타 간접배출원

배출원	단위	CO2 환산 계수
수도사용	L	0.00066 kg-CO2
폐기물	kg	0.34 kg-CO2

CO2 환산계수 별 참조 자료

○ 고정연소 배출원

온실가스ㆍ에너지 목표관리제 운영 등에 관한 지침(환경부고시 제2011-29호) 적용 (GWP지수 기준으로 산출)

○ 이동연소 배출원

도로 교통수단

- 리터(ℓ) 기준: 온실가스ㆍ에너지 목표관리제 운영 등에 관한 지침(환경부고시    제2011-29호) 적용

- 킬로미터(km) 기준: WRI(World Resource Institute) and World Business Council

for Sustainable Development, Calculating CO2 emission form mobile sources,

Version 1.2, 2005년 1월 자료 적용

지하철: 서울매트로의 지하철 1,2,3,4호선 운영 자료를 기준으로 산출

KTX, 일반기차: 한국철도공사 자료를 기준으로 산출

항공기: WRI(World Resource Institute) and World Business Council for Sustainable Development, Calculating CO2 emission form mobile sources, Version 1.2, 2005년 1월 자료 적용

○ 간접 배출원

전기: 온실가스ㆍ에너지 목표관리제 운영 등에 관한 지침(환경부고시 제2011-29호) 적용 (GWP지수 기준으로 산출)

○ 기타 간접배출원

수도사용: 국가 LCI 데이터베이스 활용

폐기물: 국가 LCI 데이터베이스 활용, kg의 ℓ 변환은 2006년 전국 종량제봉투 사용현황 자료 참조

붙임 3 온실가스 배출원 별 배출계수

○ 국가간 표준 항공거리(km)

항공
구간	거리	구간	거리
한국(인천)-미국(LA)	11,053	한국(인천)-일본(도쿄)	1,408
한국(인천)-미국(댈러스)	12,644	한국(인천)-중국(상하이)	982
한국(인천)-미국(뉴욕)	12,745	한국(인천)-중국(베이징)	1,056
한국(인천)-캐나다(벤쿠버)	9,430	한국(인천)-홍콩	2,393
한국(인천)-캐나다(토론토)	12,620	한국(인천)-타이(방콕)	4,224
한국(인천)-브라질(상파울루)	21,544	한국(인천)-타이완(타이베이)	1,704
한국(인천)-러시아(모스크바)	7,586	한국(인천)-베트남(호치민)	4,111
한국(인천)-영국(런던)	10,468	한국(인천)-싱가폴	5,334
한국(인천)-프랑스(파리)	10,442	한국(인천)-인도(봄베이)	6,339
한국(인천)-독일(프랑크푸르트)	9,927	한국(인천)-호주(시드니)	9,588
한국(인천)-이탈리아(로마)	10,332	한국(인천)-뉴질랜드(오클랜드)	11,106

*출처 : 대한항공(www.koreanair.co.kr), 국립해양조사원 해상거리표(2003)

○ 국내 권역별 이동거리(km)

도착 출발	수도권 (서울)	강원도 (원주)	충청북도 (청주)	충청남도 (대전)	전라북도 (전주)	전라남도 (광주)	경상북도 (대구)	경상남도 (부산)
수도권 (서울)	30	125	138	161	212	296	288	395
강원도 (원주)	125	30	133	167	246	330	218	326
충청북도 (청주)	138	133	30	46	125	209	167	274
충청남도 (대전)	161	167	46	30	84	168	153	260
전라북도 (전주)	212	246	125	84	30	99	190	254
전라남도 (광주)	296	330	209	168	99	30	217	263
경상북도 (대구)	288	218	167	153	190	217	30	107
경상남도 (부산)	395	326	274	260	254	263	107	30

*출처 : 한국도로공사(www.roadplus.co.kr)