제 94 호 (2001.3.31)	The Sejong Institute N O T E	정리·편집 政策擔當官 金 容 敎

-< 떠난 왕회장, 남은 현대 >-

□ 이번호에는 지난 3월 21일 타계로 世人의 관심을 집중시켰던 □정주영 前 현대 명예회장□에 대하여 □뉴스메이커(417호)□誌에 실린 기사를 중심으로 요약·정리하였음

□ 떠난 왕회장, 그리고 그 빈자리

□ 한국 경제의 큰별 정주영 현대 명예회장이 불도저 같았던 86년간의 생을 마감하고 지난 3월 21일 전설속으로 사라짐

- 경제계는 물론 정치, 사회, 스포츠, 남북관계 등 각 방면에 걸쳐 계량하기 힘든 다양한 족적을 남긴 巨人

-   그러나, 황제경영, 선단식 경영 등 재벌 경영행태에 대한 부정적인 유산은 극복하여야 할 과제임

□  無에서 有를 창조한 그의 도전과 개척정신, □한강의 기적□을 일군 불굴의 추진력과 진취적인 의지, 기발한 착상과 번득이는 아이디어 등은 오늘날 벤처인들이  본받아야 할 벤처정신의 요체임

-  근검절약을 실천했고 남의 기업을 인수해 쉽게 돈을 벌려 하기 보다는 자신의 힘으로 사업을 일으켜 세우려 한 □起業家□였음

□ 그러나, □현대건설□이 국가경제에 큰 부담을 주고 있는 상태에서 □포스트 왕회장 시대□를 맞이한 현대호의 앞날은 아직 불투명하고 왕회장(정 명예회장의 애칭) 최후의 사업으로 불리는 현대의 대북사업도 남북경협이라는 큰 틀 속에서 어떻게 전개될지 미지수임

□ □유조선 공법□에서 □소떼몰이 방북□까지

□  한국 재계의 신화로 불리는 故 정주영 현대 명예회장은 콜롬부스가 달걀을 세우듯 □새로운 발상□의 대가였음

	< 발상 전환으로 일군 성공 신화들(경영 하이라이트) >
◇ 국내 최초 해외 건설시장 진출(1965) - □태국 파타니-나리티왓 고속도로 공사□를 시작으로 해외시장 포문을 열음 ◇ 세계에서 가장 짧은 기간에 건설된 경부고속도로(1970) - 1969년 9월 11일 착공한지 290일만인 1970년 7월 428km 개통 ◇ 조선소 건설과 동시에 배를 진수시킨 세계 최대의 현대조선소(1973) - 영국과 스위스에서 1억 달러의 차관을 받고, 이 과정에서 영국 금융권에서 수주실적을 요구하자 거북선이 새겨진 지폐와 울산 미포만의 백사장 사진만 들고 그리스로 날아가 리바노스 회장에게 260만톤급 유조선 2척을 수주 받음. 그후 2년 3개월인 1973년 울산조선소를 완공 ◇ 20세기 최대의 역사 사우디 주베일산업항 공사(1976) - 세계적인 10개의 건설업체들과 각축을 벌였지만 일주일 동안 씻지도 않고 견적서를 써서 9억 3천만 달러(그해 우리나라 예산의 절반)라는 공사 금액으로 계약, 모든 기자재를 울산조선소에서 제작 하여 1만2천km 대양수송작전의 공사비 절감으로 주베일항 완공 ◇ 세계 최대의 정주영 공법으로 서해안 간척지 개발(1984) - □유조선 공법(일명 정주영 공법)□이라는 기상천외한 발상으로 여의도 48배에 해당하는 서해안을 간척 ◇ 포니 엑셀로 미국시장 성공적으로 진출(1986) ◇ 올림픽 유치 및 올림픽 성공적 개최(1988) - 1981년 올림픽유치위원장직을 맡아 일본의 나고야를 제치고 유치성공 ◇ 소떼몰이 방북(1998) - 남북 화해와 평화·협력이라는 새로운 시대를 열었다는 평가 ◇ 금강산 관광사업 등 대북사업(1998∼ )

□ □인간 정주영□의 못다한 이야기

□ 大食家 정주영 - 그의 왕성한 식욕은 정평이 나있음. 청장년 시절은 물론 70 노인이 되어서도 마찬가지.  또한 밥을 빨리 먹기로 소문남

□  정주영의 연필 사인(Sign) - 한창 경영  일선 시절, 주요 업무서류를 일일이 결재했는데, 서류를 검토하고 마음에 들면 볼펜으로 미심쩍은 부분이 있으면 연필로 결재.  만약 연필로 결재한 사안이 사업이 제대로 추진되지 않으면 지우개로 사인을 지우고 화를 벌컥 냄(무언의 명령)

□ 정주영과 김우중 - 두사람은 대체로 악연. 신군부 시절 정회장이 당시 애지중지하던 □현대양행□이 대우로 넘어갈 때 □내 사업은 모두 내가 직접 말뚝을 박고 시작한 것이다. 남의 것을 인수한 것은 하나도 없었다. 그런데 그 젊은 친구(김 회장)는 정치권에 기대어 남의 기업을 인수하는 데 혈안이 돼 있다□고 私席에서 一針

□ 정주영과 이병철, 그리고 현대와 삼성 - 정 회장은 이병철 회장 생전에 그를 재계선배로서 깍듯이 모심. 그러나 스포츠에 있어서 만은 삼성과의 승패가 최대의 관심사였으며, 기업스타일에 있어서도 현대가 다분히 □한국적□이라면 삼성은 □일본풍□으로 비유됨

	< □저는 신문대학을 나왔습니다□ >
【초등교 학력에 얽힌 에피소드】박정희 대통령은 평소 초등학교밖에 졸업하지 못한 정주영 회장이 누구보다 박식하고 정직한 성품의 소유자라는 데 호감을 갖고 있었다. 하루는 경부고속도로 공사에 관해 상의하기 위해 정 회장을 불렀다. □초등학교밖에 안 나온 것으로 알고 있는데 쟁쟁한 대학 출신들에게 일을 시키려면 어렵지 않던가요.□(박 대통령) □저는 신문대학을 나오지 않았습니까.(정 회장) □신문대학이라뇨?(박 대통령) □저는 매일 신문을 머릿기사에서부터 광고까지 빠짐없이 읽습니다. 일반 대학 출신들이야 몇몇 한정된 교수님한테서 배웠겠지만 저는 무수한 교수님들이 그것도 일류 교수님들이 신문에 기고하신 글을 통해서 배웠습니다.□ ※ 그는 훗날 명예박사학위를 9개나 받으면서 배우지 못한 恨을 풀었다.

□ □왕회장 신화□뒤엔 그들이 있다

□ 이명박 전 의원은 왕회장을 보좌하며 현대건설의 오늘날을 만들어낸 대표적인 인물로 □샐러리맨의 신화□를 만들어 냄

- 1965년 현대건설에 입사한 그는 입사 12년 만인 77년 36세의 나이로 사장에 올랐으며, 열정과 담력, 저돌성을 갖춰 왕회장과 닮았다는 평가

□  정 명예회장이 맨주먹으로 현대그룹을 일으키는 과정에서 그의 주변에는 많은 조연자들이 明滅했음

-  대표적인 사람이 이명박 전의원, 이내흔 현대정보통신산업회장, 심현영 현대엔진니어링 플라스틱 대표이사, 박세용 인천제철 회장 등

-  이들은 과거 60년대부터 건설업계의 사관학교로 불리는 현대건설에 입사, 70∼80년대부터 현대 주요 계열사의 사장으로 개발연대의 현대를 이끌어옴

□  1990년 중반 이후 2세대 전문경영인들이 왕회장의 인물로 전면에 나섬

- 이익치 현대증권 회장, 김운규 前 현대건설 사장, 이병규 현대백화점 사장 등이 그들

-  이들은 왕회장 비서 등으로 활동하면서 그룹내 실세로 등장했고, 왕회장의 평생 숙원사업인 대북사업의 핵심 포스트 역할을 맡아 왔음

	< 정주영 □語錄□ 중에서 >
◇ 시련은 있어도 실패는 없다 - 자서전, □시련은 있어도 실패는 없다□ 중에서 나는 생명이 살아 있는 한 실패는 없다고 생각한다. 내가 살아 있고 건강한 한, 나한테 시련은 있을지언정 실패는 없다, 낙관하자, 긍정적으로 생각하자. ◇ 경제에 기적은 없다 - 1983. 10, 현대그룹 사내 특강에서 외국 학자들은 한국의 경제성장을 □한강의 기적□이라고 표현하지만 나는 경제에는 기적이 있을 수 없다고 확신한다. 한국의 경제성장은 온 국민의 진취적인 기상, 개척정신, 열정적인 노력으로 이루어진 것이다. 기적의 열쇠는 바로 여기에 있는 것이다. ◇ □적당히□의 함정 - 자서전, □시련은 있어도 실패는 없다□ 중에서 사람은 보통 적당히 게으르고 싶고, 적당히 재미있고 싶고, 적당히 편하고 싶어한다. 그러나 그런 □적당히□의 그물 사이로 귀중한 시간을 헛되이 빠져 나가게 하는 것처럼 우매한 짓은 없다.